В этот Тет больше не будет пробок в аэропорту Таншоннят

Все в конце года

Сегодня утром (21 июня) Совет по управлению инвестиционными проектами транспортного строительства города Хошимин (TCIP) официально начал строительство моста Тан Ки Тан Куи (район Бинь Тан). Это первый проект в городе Хошимин, в котором применяется механизм конвертации предыдущего проекта BOT в форму государственных инвестиций.

Новость о возобновлении строительства моста Тан Ки Тан Куи вздохнула с облегчением сотни семей, живущих в этом районе. Ранее мост был спроектирован длиной 80 м, шириной 16 м и подъездной дорогой длиной 225 м. Строительство началось в 2018 году с инвестиционным капиталом в размере 312 млрд донгов по схеме BOT, и ожидалось, что оно будет завершено в том же году. Однако в декабре 2018 года, когда было выполнено около 70% объёма работ, проект пришлось временно приостановить из-за проблем с расчисткой территории и несоответствия действовавшим на тот момент правовым нормам контрактов BOT. Мост Тан Ки Тан Куи был «заморожен» более 5 лет, сохранилась лишь его средняя часть, окружённая «бункерами» и двумя временными железными мостами для людей, ожидающих строительства.

В конце сентября 2022 года Народный комитет города Хошимин принял решение о приостановке и прекращении реализации проекта строительства нового моста Тан Ки Тан Куи по контракту BOT с переходом на государственные инвестиции. К концу 2022 года Народный совет города одобрил выделение более 491 млрд донгов на завершение этого проекта.

Въезд в Таншоннят является одним из мест скопления транспортных средств в городе Хошимин.

По словам руководителей TCIP, проект планируется завершить примерно через 6 месяцев, а открытие движения запланировано на 31 декабря этого года. Ожидается, что после завершения строительства мост Танкитанкуи и дорога Танкитанкуи, которая в настоящее время модернизируется и расширяется (завершение работ запланировано на октябрь 2024 года), образуют единую транспортную ось, соединяющую Национальное шоссе 1A с центром города и международным аэропортом Таншоннят. Это один из самых ожидаемых проектов, входящий в десятку ключевых проектов по снижению загруженности зоны выхода к аэропорту.

Наряду с проектами расширения моста Тан Ки Тан Куи и дороги Тан Ки Тан Куи, TCIP также ускоряет расширение дороги Чан Куок Хоан – Конг Хоа (район Тан Бинь). В настоящее время длина подземного перехода составляет более 400 м, из которых дорога, ведущая к туннелю со стороны парка Хоанг Ван Тху, составляет около 140 м, а дорога, ведущая к туннелю со стороны Центра управления воздушным движением, – более 180 м. Строительство заняло более года. Подрядчики сосредоточились на людских ресурсах для строительства закрытого участка туннеля длиной более 40 м.

Также завершены черновые работы по строительству путепровода перед терминалом Т3 аэропорта Таншоннят, длиной 988 м, шириной 17 м (4 полосы движения). В начальной точке проекта, рядом с улицей Конг Хоа, фундамент заложен и ожидает асфальтирования. Г-н Лыонг Минь Фук, директор TCIP, сообщил, что проект подземного перехода Тран Куок Хоан — Фан Тхук Дуен выполнен более чем на 80% от запланированного срока, завершение которого запланировано на август. В рамках предстоящего проекта будет построен еще один подземный переход на перекрестке улиц Труонг Чинь и Тан Ки Тан Куи. Весь проект выполнен более чем на 50% от запланированного срока, завершение которого запланировано на конец этого года.

Неподалеку, в рамках проекта расширения улицы Хоанг Хоа Тхам с общим объемом инвестиций почти 300 миллиардов донгов, также начался перенос технической инфраструктуры после завершения высадки деревьев. Дорога длиной почти 800 метров от ворот военных казарм (рядом с аэропортом) до улицы Конг Хоа будет расширена с 8-10 до 22 метров. Район Тан Бинь активно призывает население скорейшей передачи оставшейся земли инвестору, после чего подрядчик задействует множество строительных бригад для ускорения реализации проекта и завершения его к концу года.

Таким образом, прямо перед наступлением Лунного Нового года 2025 года в зоне вылета аэропорта Таншоннят будет завершено 4 ключевых проекта, которые в совокупности «помогут» снизить транспортную нагрузку на существующих маршрутах, которые в настоящее время серьезно перегружены.

Все усилия направлены на поддержание чистоты аэропорта как внутри, так и снаружи.

В то время как внешние транспортные пути приближаются к финишной прямой, на строительной площадке терминала Т3 почти 2000 инженеров, рабочих и 400 единиц техники неустанно трудятся в праздничные дни и во время Тэта, чтобы сократить сроки реализации этого ключевого проекта.

Г-н Ле Кхак Хонг, руководитель Совета по управлению проектом строительства терминала Т3, сообщил, что общий прогресс проекта достиг около 60%. Из них черновая часть пассажирского терминала завершена на 100%, на 15 дней раньше срока. Прогресс строительства парковки (2 подвальных этажа, 4 верхних этажа) достиг 96%, и ожидается, что она будет завершена к 30 июня. В настоящее время подрядчик осуществляет монтаж стального каркаса, стеклянных стен и кровли терминала. Это ключевой этап проекта, который выполняется поэтапно: возводятся стальные конструкции, а также монтируются крыша и стеклянные стены, что гарантирует завершение работ и монтаж внутреннего оборудования.

Терминал Т3 аэропорта Таншоннят постепенно обретает форму.

«В третьем квартале основное оборудование станции будет установлено и введено в эксплуатацию к 50-летию воссоединения страны 30 апреля 2025 года, на 2 месяца раньше запланированного срока», — сообщил г-н Ле Кхак Хонг.

Оценивая ситуацию, директор Департамента транспорта города Хошимин Чан Куанг Лам отметил, что после ввода в эксплуатацию Терминала Т3 также откроется движение по соединительной дороге Чан Куок Хоан – Конг Хоа, что создаст новую проблему для организации дорожного движения во всем районе. В связи с этим движение транспорта по улицам Чыонг Чинь, Конг Хоа и Чыонг Сон по-прежнему затруднено, поэтому для управления дорожным движением необходим соответствующий план. По словам г-на Лама, в настоящее время Центр управления городским дорожным движением (при Департаменте транспорта) реализует проект гибкого управления дорожным движением, применяя новые технологии для оптимизации транспортных потоков и контроля дорожного движения в режиме реального времени.

В частности, технологические инструменты будут использоваться для измерения дорожного движения, анализа фактической ситуации с транспортными средствами, тем самым предоставляя сценарии, такие как продолжительность горения зелёного и красного сигналов светофора на перекрёстках в этом районе, что оптимизирует транспортный поток. Например, при возникновении заторов в аэропорту Таншоннят система создаст виртуальные сети и ремни безопасности для управления парковкой на некоторых удалённых перекрёстках, что позволит перекрёсткам, находящимся непосредственно рядом с аэропортом, иметь больше времени для устранения заторов и обеспечения бесперебойной работы всей системы. Эта модель управления общественным транспортом применяется во многих странах мира .

«Помимо текущих проектов, необходимы интеллектуальные решения по управлению и регулированию дорожного движения для разгрузки транспортных заторов в районе аэропорта Таншоннят. В долгосрочной перспективе Департамент транспорта изучает проект надземной дороги от национального шоссе 22 до Труонг Чиня, Конг Хоа, соединяющей аэропорт Таншоннят с улицей Фам Ван Донг. Кроме того, в рамках городского планирования были проведены исследования по корректировке городской железной дороги в направлении от Го Вап до нынешнего терминала Т2 с соединением через линию метро 2 на улице Труонг Чинь. В будущем будут построены надземная дорога и городская железная дорога для разгрузки транспортных заторов в районе аэропорта Таншоннят, чтобы жители города и иностранные туристы, приезжающие в Хошимин, могли получить наилучшие впечатления прямо от аэропорта», — подчеркнул директор городского департамента транспорта Чан Куанг Лам.

Источник: https://thanhnien.vn/tet-nam-nay-het-lo-ket-xe-san-bay-tan-son-nhat-185240620210541362.htm