Ужесточение правил в отношении стационарных пассажирских транспортных средств может привести к увеличению числа замаскированных контрактных транспортных средств

Говоря с Лао Донгом по этому вопросу, г-н Нгуен Ван Куен, председатель Ассоциации автомобильного транспорта Вьетнама, сказал, что относительно внесения поправок и дополнений в Указ 10/2020/ND-CP Ассоциация направила письменные комментарии.

По словам г-на Нгуена Ван Куена, текущий фиксированный автобусный маршрут работает бесперебойно. Поэтому государственные органы не должны слишком жестко управлять.

«Регулирование слишком большого количества сложных процедур для стационарных пассажирских вагонов может затруднить управление автобусными компаниями, что затруднит конкуренцию с контрактными, работающими на условиях самообслуживания транспортными средствами», - сказал г-н Куен.

Кроме того, если управление стационарными легковыми автомобилями слишком жесткое, это может привести к сокращению парка этого типа транспортных средств. Не исключено, что стационарные легковые автомобили заменят на «замаскированные» контрактные вагоны. В то время было очень сложно разработать нужный тип транспортного средства.

Председатель Ассоциации автомобильного транспорта Вьетнама рекомендовал постепенно ослабить чрезмерно строгое управление со стороны Департамента дорог, а также Министерства транспорта в отношении стационарных пассажирских транспортных средств. Вместо этого государственным органам необходимо создать условия для самостоятельного развития автобусных компаний. Корректировку частоты движения автобусов и стоимости проезда следует оставить на усмотрение автобусных компаний и автовокзалов, чтобы они могли действовать проактивно, основываясь на рыночных правилах, приближенных к реальным событиям.

В связи с внесением изменений и дополнений в Постановление № 10/2020/ND-CP Министерство транспорта предлагает внести изменения в пункт а) пункта 3 статьи 4, который регулирует построение, корректировку, дополнение и обновление перечня маршрутных сетей в программном обеспечении Министерства по управлению стационарными пассажирскими перевозками.

Соответственно, Департамент транспорта разработает и скорректирует перечень фиксированных внутрипровинциальных маршрутных сетей; Согласовать с Департаментом транспорта на другом конце маршрута разработку, корректировку и дополнение перечня межпровинциальных фиксированных маршрутных сетей; Обновить список маршрутной сети в программном обеспечении Министерства транспорта по управлению фиксированными маршрутами.

Источник

Тема: Министерство транспорта Машина

Комментарий (0)