После трех лет приостановки на восточном участке скоростной автомагистрали Бен Лук — Лонг Тхань возобновились строительные работы по многим объектам, завершение которых ожидается во втором квартале следующего года.
Информация была озвучена г-ном Данг Хуу Ви, директором Совета по управлению Southern Expressway 10 мая, после того, как инвестор завершил выбор нового подрядчика для замены старого блока, который расторг контракт. Пакет A6, проходящий через Dong Nai , протяженностью более 16 км, разделен на 5 небольших пакетов, из которых 4 пакета имеют новых подрядчиков и реконструируются одновременно. Оставшиеся пункты ускоряются в выборе нового подрядчика.
Строители возвращаются к пакету A6. Фото: VEC
По словам г-на Ви, ранее пакет A6 был завершен почти на 34% объема, но был приостановлен с 2019 года, поскольку старый подрядчик расторг контракт из-за проблем с финансированием. После перезапуска оставшиеся пункты этого пакета, как ожидается, будут полностью завершены к началу второго квартала 2024 года.
Кроме того, в основном завершены два других крупных пакета на восточном участке автомагистрали, включая пакет А5, а также пакет А7, объем которого также превысил 68%.
Скоростная автомагистраль Бен Люк - Лонг Тхань протяженностью около 58 км проходит через Лонг Ан, Хошимин и Донгнай, ее строительство началось в 2014 году. На первом этапе маршрут спроектирован с 4 полосами, 2 аварийными полосами и скоростью 120 км/ч. Это ключевой национальный проект, помогающий соединить два региона Восток и Юго-Запад, создавая импульс для развития Южной ключевой экономической зоны.
Проект имеет общие инвестиции в размере 31 320 млрд донгов, включая три источника капитала от Азиатского банка развития (АБР), Японского агентства международного сотрудничества и внутренние партнерские фонды. Маршрут разделен на три участка, включая 11 основных строительных пакетов. Из которых 5 пакетов в западном участке (A1, A2-1, A2-2, A3, A4) используют капитал АБР. Три пакета в среднем участке (J1, J2, J3) используют капитал JICA. Остальные три пакета на востоке (A5, A6, A7) используют капитал из второго кредитного соглашения АБР.
Участок скоростной автомагистрали Бен Лук — Лонг Тхань, проходящий через Донг Най, в 2022 году. Фото: Фуок Туан
В 2019 году проект достиг 80% своего объема, но застрял в процедурах и не получил финансирования, что привело к остановке строительства многими подрядчиками. Чтобы решить проблему и перезапустить весь проект, Министерство транспорта представило на утверждение Правительству корректировку инвестиционной политики, включая перенос даты завершения на сентябрь 2025 года и корректировку финансового механизма для каждого источника капитала в проекте. В частности, VEC разрешено использовать накопленный капитал и законные источники подразделения для завершения проекта.
Джиа Минх
Ссылка на источник
Комментарий (0)