Разделение пилотной полосы на шоссе Нойбай — Лаокай

Вьетнамская дорожная администрация проводит пилотный проект по разделению полос и корректировке скорости для транспортных средств, движущихся по скоростной автомагистрали Нойбай — Лаокай (км 0 — км 123+080), с ограничением скорости до 100 км/ч и запретом движения грузовиков и крупногабаритных легковых автомобилей по крайней полосе. Ожидается, что это изменение позволит снизить загруженность основной трассы, соединяющей Ханой с северо-западом страны, в связи с ростом интенсивности движения.

Báo Tin Tức•11/11/2025

Подпись к фотографии

Скоростная автомагистраль Ной Бай – Лаокай . Фото: Куок Кхан/ВИА

Г-н Нгуен Куан Туонг, водитель автобуса на маршруте Ханой — Лаокай, считает крайне необходимым четкое разделение полос для грузовиков, больших автобусов и малолитражных автомобилей. Раньше автомобили двигались по смешанным полосам, грузовики и контейнеровозы выезжали на внутреннюю полосу, что замедляло движение, приводило к локальным заторам и создавало угрозу безопасности. Грузовики перевозят большие грузы, имеют ограниченные возможности разгона и управляемости, поэтому необходимо обязать крупногабаритные автомобили использовать внешнюю полосу, а внутреннюю — резервировать для малолитражных автомобилей и скоростных транспортных средств, чтобы обеспечить равномерную скорость движения.

«Разумное разделение полос движения не только снижает риск столкновений и предотвращает пробки, но и помогает водителям быть более предупредительными на дороге. Кроме того, необходимо увеличить количество знаков, камер видеонаблюдения и строго наказывать за выезд за пределы полосы движения, чтобы повысить сознательность водителей и способствовать созданию более безопасной, плавной и цивилизованной автомагистрали», — сказал г-н Нгуен Куан Тыонг.

На участке Нойбай — Йенбай (км 0 — км 123+080) максимальная разрешенная скорость на обеих полосах движения едина и составляет 100 км/ч. Однако минимальная скорость регулируется более гибко: на полосе 1 (рядом с разделительной полосой) — 80 км/ч, а на полосе 2 (рядом с аварийной полосой) — 60 км/ч. Это призвано стимулировать движение автомобилей по правильной полосе, снижая риск возникновения заторов и аварий.

На особых участках, таких как подземный переход на национальном шоссе 2 (км 0+080 - км 0+840), путепровод через реку Ред-Ривер (км 76+600 - км 78+640) и путепровод через реку Ло (км 47+350 - км 48+550), максимальная скорость снижена до 80 км/ч для обеих полос, при этом единая минимальная скорость составляет 60 км/ч для обеспечения безопасности ввиду сложного рельефа местности.

Что касается разделения полос движения, на полосе 1 будет запрещено движение грузовых автомобилей общей массой более 7500 кг (включая обычные грузовики, за исключением пикапов и фургонов, специализированные автомобили, за исключением инкассаторских автомобилей, тягачей и прицепов) и легковых автомобилей с числом мест более 29. На полосе 2 не различаются типы транспортных средств. Тяжёлые грузовики и крупногабаритные легковые автомобили, движущиеся по полосе 2, могут переместиться на полосу 1 для обгона, но должны немедленно вернуться на полосу 2, соблюдая безопасную дистанцию. Для ориентации участников дорожного движения на перекрёстках будут установлены дорожные знаки, разметка и указатели скорости.

Г-н Дин Чунг Тхань, директор Зоны управления дорожным движением 1 (Вьетнамская дорожная администрация), рекомендует, чтобы для обеспечения бесперебойного, безопасного движения и соблюдения правил транспортным средствам, движущимся по полосе 2 (полосе рядом с аварийной полосой), при необходимости обогнать другое транспортное средство, движущееся в попутном направлении, разрешалось перестроиться на полосу 1 (полосу рядом с разделительной полосой) для обгона, а затем вернуться на полосу 2 для продолжения движения. При перестроении транспортные средства должны соблюдать безопасную дистанцию до идущих впереди и сзади транспортных средств.

Жителям и водителям рекомендуется строго соблюдать правила, чтобы не допустить нарушений, а также следить за уведомлениями от административных органов на предмет обновлений об изменениях.

Что касается Зоны управления дорогами 1, то она также обратилась к Корпорации по управлению скоростными автомагистралями Вьетнама (VEC), которая является подразделением по управлению и эксплуатации, с просьбой координировать свои действия с функциональными силами и населенными пунктами для мониторинга, побуждения и координации с целью обеспечения порядка и безопасности на маршруте.

Кроме того, VEC проверяет и корректирует работу сигнальной системы, знаков ограничения скорости на порталах или стрелах, а также наносит маркировку скорости непосредственно на дорожное покрытие в легко заметном месте. В случае ремонта или устранения неполадок VEC может временно ограничить скорость, но только с разрешения компетентного органа.

Корректировка скорости и полосы движения на трассе Нойбай — Лаокай будет действовать в течение 1 месяца, начиная с 10 ноября.