Пилотная реорганизация движения на скоростной автомагистрали Фантьет — Дау Жай: решение «проблемы» дорожных заторов

Скоростная автомагистраль Фантхьет — Даузай стала жизненно важной артерией провинции Донгнай после более чем двух лет эксплуатации. Несмотря на то, что она способствует улучшению региональной транспортной доступности, она по-прежнему имеет множество недостатков, таких как пробки и дорожно-транспортные происшествия. Недавно Вьетнамское дорожное управление (Министерство строительства) провело пилотную реорганизацию дорожного движения для повышения эффективности и безопасности эксплуатации.

Скоростная автомагистраль Фантхьет-Даужай пересекается с национальной автомагистралью № 1 через коммуну Суанхоа (провинция Донгнай ). Фото: Минь Тхань

«Узкие места», которые необходимо устранить

Скоростная автомагистраль Фантхьет — Даузяй (общая протяжённость 99 км, из которых 51,5 км проходит через Донгнай) — ключевой транспортный проект на юге страны, открытый для движения с апреля 2023 года. Эта четырёхполосная автомагистраль (без учёта двух аварийных полос) помогает сократить время в пути из Хошимина до южного центрального побережья, снизить нагрузку на Национальное шоссе 1 и способствовать социально -экономическому развитию Донгная и соседних районов. Однако после более чем двух лет эксплуатации на этой автомагистрали выявился ряд проблем, требующих скорейшего устранения для обеспечения безопасности и стабильности движения, особенно в часы пик.

Г-н Нгуен Донг Ха (житель коммуны Лонгтхань провинции Донгнай) отметил: «В связи с праздником 2 сентября 2025 года количество автомобилей из центральных провинций, прибывающих в Хошимин , резко возросло, что привело к замедлению движения на скоростных автомагистралях Фантхьет — Даузяй и Хошимин — Лонгтхань — Даузяй. Участок, проходящий через коммуны Суанхоа, Суанлок, Суанкуэ, Камми... часто оказывается перегруженным, многим водителям приходится часами ждать, что затрудняет поездку».

28 октября на совещании, посвящённом отводу земель и расчистке участка под скоростную автомагистраль Фантхьет — Даузяй, член провинциального комитета партии и заместитель председателя провинциального народного комитета Хо Ван Ха подчеркнул: «Донгнаю необходимо приобрести более 31 гектара земли в шести коммунах и районах для строительства 14 км подъездных путей. Завершение строительства подъездных путей и дренажных канав — практическая задача, которая должна быть первоочередной до окончания срока проекта».

Кроме того, ряд дорожно-транспортных происшествий на скоростной автомагистрали Фантхьет — Даужай также усилил нагрузку на органы дорожного движения. Например, ночью 18 июня на 93+300-м км (коммуна Суанкуэ, провинция Донгнай) загорелся тягач с прицепом с номерным знаком 50H-037.27, перевозивший фанеру, что привело к перебоям в движении на автомагистрали. Или днём 22 июня автомобиль с номерным знаком 61A-721.73, двигавшийся на 85+260-м км (коммуна Камми, провинция Донгнай), внезапно потерял управление и врезался в придорожное ограждение.

Вышеупомянутые инциденты выявили необходимость ужесточения контроля скорости и разумного регулирования дорожного движения. Многие водители и жители выразили пожелание более эффективной организации дорожного движения на скоростной автомагистрали Фантхьет — Даузай.

Г-н Нгуен Ван Хай (водитель-контрактник в районе Трангдай провинции Донгнай) рассказал: «Дорога красивая и ровная, но в праздничные дни на ней слишком много машин, что затрудняет движение. Если будут чёткие правила распределения полос для каждого типа транспортных средств, движение станет более плавным. Кроме того, властям необходимо установить больше знаков ограничения скорости, камер видеонаблюдения и организовать больше мобильных патрульных групп на шоссе Фантьет – Даужай для оперативного реагирования на возникающие ситуации».

Разделение пилотской полосы — настоящая безопасность

В связи с сохраняющимися проблемами с транспортной обстановкой на скоростной автомагистрали Фантхьет — Даузай, Вьетнамское дорожное управление внедрило новое пилотное решение по организации дорожного движения для повышения эффективности работы и обеспечения безопасности людей и транспортных средств. С 27 октября 2025 года в течение месяца будет применяться план разделения полос движения и регулирования скорости по согласованию с Департаментом дорожной полиции Министерства общественной безопасности и Управлением дорожного движения IV.

Согласно этому плану, грузовым автомобилям с полной массой более 7,5 тонн и легковым автомобилям с числом мест более 29 запрещено движение по полосе 1 (полосе, ближайшей к разделительной полосе) и разрешено движение только по полосе 2. Минимальная скорость движения по полосе 1 увеличивается с 60 до 80 км/ч, максимальная скорость остаётся на уровне 120 км/ч. По полосе 2 разрешено движение всех типов транспортных средств со скоростью от 60 до 120 км/ч. В случае необходимости обгона транспортного средства, движущегося по полосе 2, ему разрешается переместиться на полосу 1, включив при этом поворотник, соблюдая безопасную дистанцию ​​и после обгона быстро вернувшись на полосу 2.

По данным дорожной администрации Вьетнама, пилотное решение по разделению полос, как ожидается, сократит число конфликтов из-за превышения скорости, способствуя более стабильному и плавному движению. Ограничение движения тяжёлых грузовиков и крупногабаритных легковых автомобилей по внутренней полосе движения способствует более эффективному движению небольших высокоскоростных транспортных средств, избегая их выхода на свою полосу. Управление дорожного движения IV будет внимательно следить за реализацией официального плана после завершения этапа испытаний.

По информации патрульной группы № 6 Управления дорожного движения Департамента дорожного движения (Департамент дорожной полиции Министерства общественной безопасности), в праздничные дни, в Тэт, выходные дни функциональные силы постоянно дежурят, осуществляя непрерывное патрулирование перекрестков автомагистралей для регулирования потока транспортных средств с автомагистралей Даугжай - Фантьет и Хошимин - Лонгтхань - Даугжай на национальную автомагистраль, чтобы оперативно снизить интенсивность движения и обеспечить бесперебойность движения.

Г-н Нгуен Минь Хоа (водитель-контрактник в районе Транбьен провинции Донгнай) сказал: «Запрет на использование внутренней полосы движения крупногабаритными транспортными средствами разумен. Раньше тихоходные тягачи с прицепами занимали всю полосу, что затрудняло обгон малолитражных автомобилей. Теперь такое разделение полос сделает движение гораздо более удобным. Повышение минимальной скорости до 80 км/ч на внутренней полосе движения ограничит попадание медленно движущихся транспортных средств на встречную полосу, способствуя более плавному движению».

Г-н Нгуен Бао Винь (проживающий в районе Трангдай) предложил: «Властям следует усилить видеонаблюдение, проверку грузов и спасательные работы на маршруте, чтобы обеспечить быстрое реагирование на инциденты. Кроме того, необходимо разъяснять водителям новые правила и объяснять им их понимание, чтобы пилотный проект был эффективным».

Пилотная реорганизация движения на скоростной автомагистрали Фантхьет — Даузяй демонстрирует восприимчивость и инициативность соответствующих ведомств, вносящих коррективы в соответствии с реальными обстоятельствами. Хотя она продлится всего один месяц, это необходимый экспериментальный шаг, способствующий созданию безопасной, современной и устойчивой модели управления дорожным движением на ключевой национальной автомагистрали.

Минь Тхань

Источник: https://baodongnai.com.vn/xa-hoi/202511/thi-diem-to-chuc-lai-giao-thong-duong-cao-toc-phan-thiet-dau-giay-giai-bai-toan-un-tac-2330a50/