Согласиться на представление в Национальное собрание проекта Северной высокоскоростной железной дороги

TPO — Вечером 6 ноября Постоянный комитет Национальной ассамблеи собрался для вынесения заключения по инвестиционной политике проекта высокоскоростной железной дороги «Север-Юг». Постоянный комитет принял решение представить на рассмотрение Национальной ассамблеи инвестиционную политику проекта высокоскоростной железной дороги «Север-Юг».

TPO — Вечером 6 ноября Постоянный комитет Национальной ассамблеи собрался для вынесения заключения по инвестиционной политике проекта высокоскоростной железной дороги «Север-Юг». Постоянный комитет принял решение представить на рассмотрение Национальной ассамблеи инвестиционную политику проекта высокоскоростной железной дороги «Север-Юг».

Ресурсы для инвестиций больше не являются серьезным препятствием.

Представляя доклад, министр транспорта Нгуен Ван Тханг сообщил, что 10-я конференция Центрального комитета партии согласовала инвестиционную политику для всего маршрута со скоростью 350 км/ч и поручила соответствующим ведомствам завершить подготовку документов и представить их Национальному собранию на 8-й сессии.

В отчете о предварительном технико-экономическом обосновании проекта дана оценка внутреннего и международного контекста, а также развития железнодорожной инфраструктуры, а также четко указана причина, по которой высокоскоростная железнодорожная линия по оси Север-Юг не была одобрена Национальным собранием в 2010 году: из-за опасений по поводу скорости, плана эксплуатации и инвестиционных ресурсов.

«С ростом спроса на транспортировку экономический масштаб в 2023 году достигнет 430 миллиардов долларов США, что почти в 3 раза больше, чем в 2010 году; государственный долг находится на низком уровне и составляет около 37% от ВВП; предполагаемое время реализации строительства в 2027 году; экономический масштаб, по оценкам, достигнет 564 миллиардов долларов США, поэтому инвестиционные ресурсы больше не являются серьезным препятствием», — сказал г-н Тханг.

Цель проекта — строительство высокоскоростной железной дороги для удовлетворения транспортных потребностей, содействие оптимальной и устойчивой реструктуризации доли рынка транспортных перевозок в коридоре «Север-Юг», создание предпосылок и движущей силы социально-экономического развития, а также обеспечение национальной обороны и безопасности.

Высокоскоростная железнодорожная линия начинается в Ханое (станция Нгокхой) и заканчивается в Хошимине (станция Тху Тхием), проходя через 20 провинций и городов, протяженность маршрута составляет около 1541 км.

Говоря о масштабах инвестиций, министр сообщил, что новая двухпутная железнодорожная линия с шириной колеи 1435 мм, электрифицированная, с проектной скоростью 350 км/ч и грузоподъемностью 22,5 тонны на ось, обеспечивает перевозку пассажиров, отвечает требованиям двойного назначения в интересах национальной обороны и безопасности, а также может перевозить грузы при необходимости.

Проект предлагается в форме государственных инвестиций, предварительный общий объем инвестиций составляет около 1 713 548 млрд донгов (около 67,34 млрд долларов США).

Реалистично оценивайте финансовые показатели

Рассмотрев данный материал, председатель экономического комитета Ву Хонг Тхань заявил, что проект соответствует критериям важного национального проекта и в основном соответствует требованиям к документам, а также согласился с необходимостью инвестирования в проект.

Относительно объема, масштаба инвестиций и предварительного плана проектирования существуют мнения, предлагающие уточнить направление трассы по принципу «как можно прямее», особенно участка, проходящего через провинцию Намдинь, для обеспечения эффективности проекта.

Согласиться на внесение в Национальную ассамблею проекта высокоскоростной железной дороги «Север-Юг» стоимостью более 67 миллиардов долларов США, фото 2

Председатель экономического комитета Ву Хонг Тхань.

Агентство предложило уточнить план по соединению высокоскоростной железнодорожной линии с национальной железнодорожной сетью, городской железной дорогой и другими транспортными системами, а также по соединению с региональными и международными железнодорожными сетями.

Что касается социально-экономической эффективности, то, по словам г-на Тханя, существуют мнения, предлагающие уточнить расчетную базу для прогнозирования спроса на перевозки, хотя на самом деле в прошлом прогнозирование спроса на перевозки многих проектов BOT-перевозок сильно отличалось от реальности, что приводило к неэффективности.

Кроме того, Государственный оценочный совет также считает, что прогноз доходов и их рост находятся на высоком уровне, что создаёт множество потенциальных рисков. Поэтому рекомендуется тщательно проанализировать проект, чтобы должным образом оценить его реальные финансовые показатели и вероятность того, что в будущем государственный бюджет будет вынужден компенсировать убытки.

В частности, при такой огромной потребности в капитале аудиторскому агентству необходимо все тщательно изучить и проанализировать.

Единая превосходящая политика, особенно

Заместитель председателя Национального собрания Нгуен Дык Хай заявил, что это беспрецедентный по масштабам проект для нашей страны, не имеющий прецедентов в реализации и одобренный компетентными органами. В сравнении с текущим бюджетным положением, инвестиционный капитал проекта в основном формируется за счёт заёмных средств.

Согласиться на представление в Национальную ассамблею проекта высокоскоростной железной дороги «Север-Юг» стоимостью более 67 миллиардов долларов США, фото 3

Заместитель председателя Национальной ассамблеи Нгуен Дык Хай.

Правительству необходимо учесть мнения Постоянной комиссии Национальной ассамблеи и заключения экспертов для завершения разработки проектного досье. Необходимо продолжить рассмотрение и расчёт общего объёма инвестиций и предварительного плана проекта для обеспечения экономии и эффективности, дополнив пояснения к сравнительным планам для уточнения оснований для выбора маршрута.

Заместитель председателя Национальной ассамблеи отметил, что общий объём инвестиций в проект, включая расходы на строительство, эксплуатацию и операционные расходы, весьма велик. Поэтому для обеспечения осуществимости проекта и финансовой безопасности страны необходима более тщательная оценка, учитывая, что в стране реализуется множество срочных и необходимых инфраструктурных проектов.

Заместитель председателя Национальной ассамблеи согласился с необходимостью разработки специальных мер политики для реализации проекта. Однако он предложил правительству пересмотреть 19 мер, чтобы более конкретно их разъяснить, тщательно оценить их воздействие и включить в резолюцию только те меры, которые действительно необходимы.

Постоянный комитет Национальной ассамблеи обратился к правительству с просьбой принять замечания по пересмотру и дополнению проектного досье и проекта резолюции об инвестиционной политике для проекта высокоскоростной железной дороги «Север-Юг» для направления в Национальную ассамблею, а также к Экономическому комитету — завершить подготовку отчета об оценке для представления на рассмотрение Национальной ассамблеи.

Луан Зунг

Источник: https://tienphong.vn/thong-nhat-trinh-quoc-hoi-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-hon-67-ty-usd-post1689273.tpo