Согласиться на представление в Национальную ассамблею проекта высокоскоростной железной дороги на Севере

TPO — Вечером 6 ноября Постоянный комитет Национальной ассамблеи собрался для вынесения заключения по инвестиционной политике проекта высокоскоростной железной дороги «Север-Юг». Постоянный комитет принял решение представить на рассмотрение Национальной ассамблеи инвестиционную политику проекта высокоскоростной железной дороги «Север-Юг».

TPO — Вечером 6 ноября Постоянный комитет Национальной ассамблеи собрался для вынесения заключения по инвестиционной политике проекта высокоскоростной железной дороги «Север-Юг». Постоянный комитет принял решение представить на рассмотрение Национальной ассамблеи инвестиционную политику проекта высокоскоростной железной дороги «Север-Юг».

Ресурсы для инвестиций больше не являются серьезным препятствием.

Представляя доклад, министр транспорта Нгуен Ван Тханг сообщил, что 10-я конференция Центрального комитета партии согласовала инвестиционную политику для всего маршрута со скоростью 350 км/ч и поручила соответствующим ведомствам завершить подготовку документов и представить их Национальному собранию на 8-й сессии.

В отчете о предварительном технико-экономическом обосновании проекта дана оценка внутреннего и международного контекста, а также развития железнодорожной инфраструктуры, а также четко указана причина, по которой высокоскоростная железнодорожная линия по оси Север-Юг не была одобрена Национальным собранием в 2010 году: из-за опасений по поводу скорости, плана эксплуатации и инвестиционных ресурсов.

«С ростом спроса на транспортировку масштаб экономики в 2023 году достигнет 430 миллиардов долларов США, что почти в 3 раза больше, чем в 2010 году; государственный долг будет низким и составит около 37% от ВВП; предполагаемое время реализации строительства в 2027 году, масштаб экономики достигнет 564 миллиардов долларов США, поэтому инвестиционные ресурсы больше не будут серьезным препятствием», — сказал г-н Тханг.

Целью проекта является строительство высокоскоростной железнодорожной линии для удовлетворения транспортных потребностей, что будет способствовать оптимальной и устойчивой реструктуризации доли рынка транспортных перевозок в коридоре «Север-Юг», созданию предпосылок и движущей силы социально-экономического развития, обеспечению национальной обороны и безопасности.

Высокоскоростная железнодорожная линия начинается в Ханое (станция Нгокхой) и заканчивается в Хошимине (станция Тху Тхием), проходя через 20 провинций и городов, протяженность маршрута составляет около 1541 км.

Говоря о масштабах инвестиций, министр сообщил, что новая двухпутная железнодорожная линия с шириной колеи 1435 мм, электрифицированная, с проектной скоростью 350 км/ч и грузоподъемностью 22,5 тонны на ось, обеспечивает перевозку пассажиров, отвечает требованиям двойного назначения в интересах национальной обороны и безопасности, а также может перевозить грузы при необходимости.

Проект предлагается в форме государственных инвестиций, предварительный общий объем инвестиций составляет около 1 713 548 млрд донгов (около 67,34 млрд долларов США).

Правильная оценка финансовых результатов

Рассмотрев данное содержание, председатель экономического комитета Ву Хонг Тхань заявил, что проект соответствует критериям важного национального проекта и в основном соответствует требованиям к документам, а также согласен с необходимостью инвестирования в проект.

Относительно объема, масштаба инвестиций и предварительного плана проектирования существуют мнения, предлагающие уточнить направление трассы по принципу «как можно прямее», особенно участка, проходящего через провинцию Намдинь, для обеспечения эффективности проекта.

Председатель экономического комитета Ву Хонг Тхань.

Это агентство предложило уточнить план по соединению высокоскоростной железнодорожной линии с национальной железнодорожной сетью, городской железной дорогой и другими транспортными системами, а также по соединению с региональными и международными железнодорожными сетями.

Что касается социально-экономической эффективности, то, по словам г-на Тханя, существуют мнения, предлагающие уточнить расчетную базу для прогнозирования спроса на транспортные перевозки, хотя на самом деле в прошлом прогнозы спроса на транспортные перевозки многих транспортных проектов BOT сильно отличались от реальности, что приводило к неэффективности.

Кроме того, Государственный оценочный совет также считает, что прогноз доходов и их рост находятся на высоком уровне, что создаёт множество потенциальных рисков. Поэтому рекомендуется провести тщательный анализ для надлежащей оценки фактических финансовых результатов проекта и вероятности того, что в будущем государственный бюджет будет вынужден компенсировать убытки.

В частности, при такой огромной потребности в капитале аудиторскому агентству необходимо все тщательно изучить и рассмотреть.

Единая политика превосходства, особенно

Заместитель председателя Национального собрания Нгуен Дык Хай заявил, что это беспрецедентный по масштабам проект для нашей страны, не имеющий прецедентов в реализации и одобренный компетентными органами. В сравнении с текущим бюджетным положением, инвестиционный капитал проекта в основном формируется за счёт заёмных средств.

Заместитель председателя Национальной ассамблеи Нгуен Дык Хай.

Правительству необходимо учесть мнения Постоянной комиссии Национальной ассамблеи и заключения экспертов для завершения разработки проектного досье. Необходимо продолжить рассмотрение и расчёт общего объёма инвестиций и предварительного плана проекта для обеспечения экономии и эффективности, дополнив пояснения к сравнительным планам для уточнения оснований для выбора маршрута.

Заместитель председателя Национальной ассамблеи отметил, что общий объём инвестиций в проект, включая расходы на строительство, эксплуатацию и операционные расходы, весьма велик. Поэтому для обеспечения осуществимости проекта и финансовой безопасности страны необходима более тщательная оценка, учитывая, что в стране реализуется множество срочных и необходимых инфраструктурных проектов.

Заместитель председателя Национальной ассамблеи согласился с необходимостью разработки специальных мер политики для реализации проекта. Однако он предложил правительству пересмотреть 19 мер политики, предоставить более подробные разъяснения, тщательно оценить их воздействие и включить в резолюцию только те меры, которые действительно необходимы.

Постоянный комитет Национальной ассамблеи поручил правительству учесть замечания по пересмотру и дополнению проектного досье и проекта резолюции об инвестиционной политике для проекта высокоскоростной железной дороги Север-Юг для направления в Национальную ассамблею, а Экономическому комитету — завершить подготовку отчета об оценке для представления на рассмотрение Национальной ассамблеи.

Луан Зунг

Источник: https://tienphong.vn/thong-nhat-trinh-quoc-hoi-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-hon-67-ty-usd-post1689273.tpo