Премьер-министр обозначил три цели и семь решений для развития логистики

Премьер-министр Фам Минь Чинь принял участие и выступил на Вьетнамском логистическом форуме 2024 года, обозначив цели и решения по содействию развитию логистической отрасли Вьетнама.

Развитие несоизмеримо с потенциалом

Утром 2 декабря в провинции Бариа-Вунгтау Министерство промышленности и торговли совместно с Народным комитетом провинции организовало Вьетнамский логистический форум 2024 года на тему «Зона свободной торговли – прорывное решение для содействия развитию логистики». Премьер-министр Фам Минь Чинь присутствовал на форуме и выступил с речью.

Премьер-министр Фам Минь Чинь и его делегация приняли участие во Вьетнамском логистическом форуме 2024 года.

Форум был посвящен следующим темам: Вьетнамская логистика стремится войти в новую эру; Развитие региональной взаимосвязанности путем объединения логистической инфраструктуры в Юго-Восточном регионе; Тенденции развития зон свободной торговли, возможности и рекомендации для логистической отрасли Вьетнама.

Выступая на открытии конференции, министр промышленности и торговли г-н Нгуен Хонг Дьен заявил, что логистика — это сфера услуг, которая считается «кровеносными сосудами» экономики и играет важную роль в объединении и поддержке предприятий.

Вьетнам считается одним из рынков с большим потенциалом и условиями для развития логистических услуг. Сфера логистических услуг в нашей стране растёт в среднем на 14–16% в год, входя в десятку крупнейших развивающихся логистических рынков, занимая четвёртое место в мире по индексу логистических возможностей и сорока трёх место по индексу эффективности логистики.

В работе Вьетнамского логистического форума 2024 приняли участие руководители многих министерств и отраслей.

Однако развитие логистической отрасли Вьетнама не соответствует её потенциалу и преимуществам. Затраты на логистику по-прежнему высоки, конкурентоспособность низкая, а также ощущается нехватка кадров, особенно высококвалифицированных.

В частности, отсутствует развитая инфраструктура, что является серьезным «узким местом», сдерживающим развитие логистических услуг.

«Зоны свободной торговли станут одним из важных конкурентных преимуществ и эффективных инструментов для стран, позволяющих максимизировать выгоды.

«Благодаря своему стратегически выгодному географическому положению, возможностям развития инфраструктуры глубоководных морских портов, международных аэропортов, а также транспортных узлов для автомобильного и железнодорожного сообщения Вьетнам имеет все благоприятные условия для создания и развития масштабных и современных зон свободной торговли», — заявил г-н Дьен.

С приветственной речью на форуме выступил министр промышленности и торговли г-н Нгуен Хонг Дьен.

Г-н Фам Вьет Тхань, секретарь провинциального партийного комитета Бариа-Вунгтау, отметил, что этот район является воротами Юго-Восточного региона и всей страны к Восточному морю. В последнее время параллельно инвестируется в межрегиональную транспортную сеть, включая аэропорт Лонгтхань и порт Каймеп-Тхивай, в рамках развития национальных и международных логистических центров по модели «зелёный порт, зелёная логистика» для удовлетворения требований международной интеграции и устойчивого развития.

Поэтому формирование зоны свободной торговли, связанной с морским портом в районе Каймепха, является стратегическим шагом по завершению формирования логистической инфраструктуры Юго-Восточного региона.

Скорейшее создание зоны свободной торговли Каймепха, синхронно соединяющей аэропорт Лонг Тхань и глубоководный морской порт Каймеп - Тхи Вай, создаст для страны абсолютное конкурентное преимущество и станет новой движущей силой в привлечении инвестиций в экономический коридор Восток-Запад от Мок Бай до Каймеп - Тхи Вай.

Бариа-Вунгтау славится своими морскими портами и логистикой.

По словам г-на Тханя, Ба Риа-Вунгтау сосредоточился на мобилизации и эффективном использовании всех ресурсов, выборочном привлечении инвестиций с помощью современных технологий, высокой автоматизации, нетрудоемкости и защиты окружающей среды.

Только в 2024 году ВВП провинции Бариа-Вунгтау, по прогнозам, вырастет более чем на 10,52%. На сегодняшний день привлечено инвестиций, эквивалентных около 50 млрд долларов США, из которых прямые иностранные инвестиции (ПИИ) составляют около 34 млрд долларов США.

Выступая на конференции, г-н Тран Тхань Хай, заместитель директора Департамента импорта-экспорта (Министерство промышленности и торговли), предложил ряд решений по превращению логистики в отрасль услуг с высокой добавленной стоимостью, такие как правовая политика и институты.

Г-н Данг Ву Тхань, вице-президент Вьетнамской ассоциации логистического бизнеса, также предложил ряд дополнительных идей, включая разработку стратегии развития отрасли с особым акцентом на инновации в технологиях и автоматизации, разработку политического механизма стимулирования инвестиций в логистическую инфраструктуру, а также развитие синхронных внутрирегиональных связей между транспортной инфраструктурой, логистической инфраструктурой, инфраструктурой морских портов, аэропортов, пограничных переходов и т. д.

Механизмы и процедуры должны быть прозрачными.

Премьер-министр Фам Минь Чинь поручил министерствам и ведомствам обратить внимание на три цели и семь задач развития логистики.

Выступая на конференции, премьер-министр Фам Минь Чинь поручил соответствующим министерствам и ведомствам обратить внимание на три цели, семь решений и задач.

Три цели включают в себя: снижение затрат на логистику до 15%; увеличение доли логистики в ВРП до 15% с перспективой достижения 20%; увеличение доли логистических услуг Вьетнама в общемировом масштабе с 0,4 до 0,5% с перспективой достижения 0,6%.

Премьер-министр и руководители министерств, отраслей и местных органов власти присутствовали на церемонии объявления Отчета о логистике Вьетнама за 2024 год.

Что касается решений, премьер-министр поручил повысить осведомленность и роль логистики в экономическом развитии, чтобы максимально использовать потенциал и возможности, создавать прорывы и способствовать вступлению страны в новую эру богатства и процветания.

Механизмы и процедуры должны быть прозрачными, чтобы сократить издержки и время для людей и бизнеса. Наряду с этим необходимо создать отлаженную логистическую инфраструктуру, снизить производственные затраты, усилить конкуренцию и развивать авиацию, морской транспорт и высокоскоростные железные дороги.

Обзор конференции по логистике.

В то же время необходимо развивать разумное управление, обучать человеческие ресурсы, развивать логистическую дипломатию и модернизацию, строить и развивать государство свободной торговли, тесно связывать транспортные средства, подключаться к мировым зонам свободной торговли...

Кроме того, премьер-министр также потребовал, чтобы местные органы власти повысили уровень своей самостоятельности и автономии, чтобы иметь собственные синхронные планы развития.

В рамках форума Министерство промышленности и торговли также вручило почетные грамоты коллективам и отдельным лицам, добившимся успехов в развитии логистических услуг в 2024 году. На форуме подразделения также рассмотрели меморандум о сотрудничестве и представили Отчет о логистике Вьетнама за 2024 год.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/thu-tuong-neu-ba-muc-tieu-bay-giai-phap-phat-trien-logistics-192241202105355705.htm