Утром 29 ноября в городе Дананг премьер-министр Фам Минь Чинь принял участие и выступил на Вьетнамском логистическом форуме 2025 года на тему: «Вьетнамская логистика — на пути к новой эре».
Премьер-министр Фам Минь Чинь высоко оценил 13-й форум, прошедший в Дананге и направленный на содействие быстрому и устойчивому развитию логистической отрасли. Эта отрасль играет важнейшую роль в товарообороте и является одним из столпов национальной конкурентоспособности.
Премьер-министр Фам Минь Чинь посещает стенды компаний на форуме (Фото: Конг Бинь).
Дананг также является стратегически выгодным городом с системой глубоководных морских портов и международным аэропортом, расположенным на транспортной оси Север-Юг, а также на экономическом коридоре Восток-Запад, соединяющем страны субрегиона Большого Меконга (СБМ).
По словам премьер-министра, партия и государство очень заинтересованы и разработали множество важных политик и рекомендаций для развития логистической отрасли.
Постановления Политбюро, институты, механизмы и политика, принятые Национальным собранием и Правительством в области регионального развития, содержат положения, касающиеся логистики. Реализация этих политик и рекомендаций принесла положительные результаты.
Помимо результатов, достигнутых в сфере логистики, премьер-министр отметил, что вьетнамская логистическая отрасль по-прежнему имеет недостатки и ограничения, а именно 6 узких мест.
Премьер-министр Фам Минь Чинь выступает на форуме (Фото: Бинь Ан).
Затраты на логистику во Вьетнаме по-прежнему высоки по сравнению с другими странами региона (в Сингапуре — всего 8%, в Малайзии — 12%, в среднем в мире — около 11%). Региональные связи и инфраструктурные соединения несинхронизированы, ограничены и легко подвержены стихийным бедствиям.
Большинство составляют малые логистические предприятия, характеризующиеся слабой конкурентоспособностью и отсутствием крупных предприятий. Национальный логистический центр для международных грузоперевозок до сих пор не создан. В отрасли по-прежнему ощущается нехватка высококвалифицированных, профессионально подготовленных кадров, подходящих для работы в международной среде.
Логистическое ведомство пока не определило новые типы логистических услуг для электронной коммерции, «зелёной» логистики и логистики специальных товаров. Цифровая и «зелёная» трансформация в логистике не имеют единой базы данных и единых стандартов измерений.
Премьер-министр заявил: «Эти ограничения требуют от нас инновационного подхода к развитию, решительно трансформируя государство из «поддержки мелкомасштабной логистики» в «развитие современной, интеллектуальной логистики» в важный сектор экономики для максимального использования возможностей населенных пунктов…».
По словам премьер-министра, достигнутые результаты несоизмеримы с преимуществами геополитического и геоэкономического положения, и логистическая отрасль Вьетнама все еще имеет большой потенциал для развития.
Премьер-министр Фам Минь Чинь присутствовал на церемонии подписания меморандума о взаимопонимании по сотрудничеству между агентствами и предприятиями (Фото: Бинь Ан).
Чтобы способствовать достижению цели по среднему росту ВВП более чем на 10% в год непрерывно в течение следующих 5 лет, отрасли, населенные пункты и сферы должны расти двузначными темпами.
В частности, только отрасль логистики должна достичь среднего темпа роста в 1,5 раза превышающего рост ВВП.
В частности, доля добавленной стоимости логистических услуг в ВВП должна составить 6-7%, среднегодовой темп роста - 15-16%, снижение затрат на логистику по отношению к ВВП до среднемирового уровня около 11-12%...
Выделив восемь общих и важных задач по развитию логистической отрасли, премьер-министр поручил в первую очередь завершить работу над институтами и механизмами логистической политики, чтобы обеспечить стабильность, синхронизацию, прозрачность, осуществимость, а также радикально сократить административные процедуры и барьеры для уменьшения затрат на реализацию для людей и предприятий.
Что касается конкретных задач для всех уровней, отраслей и местностей, премьер-министр поручил Министерству промышленности и торговли в срочном порядке направлять и координировать действия с министерствами, отраслями, местностями, ассоциациями и логистическими предприятиями для надлежащей реализации дорожной карты Стратегии развития логистических услуг Вьетнама на период 2025–2035 годов с перспективой до 2050 года.
На основе планирования местные органы власти внимательно следят за реальностью, целенаправленно размещают инвестиции, избегают распыления, четко определяют инвестиционные приоритеты для эффективной реализации ключевых прорывных проектов, создают региональные, внутренние и международные связи.
Источник: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/thu-tuong-nganh-logistics-phai-tang-truong-15-16nam-trong-5-nam-toi-20251129131057665.htm
Комментарий (0)