В соответствии с предыдущими планами развития и направлениями, машиностроительный сектор TKV был спроектирован, оснащен, а его производственные процессы в основном были ориентированы на ремонт специализированного оборудования в открытых и подземных горных работах и углепереработке. За последние 10 лет TKV уделяла приоритетное внимание переходу от ремонтного проектирования к производственному проектированию, постепенно осваивая проектирование и технологии для производства запасных частей и оборудования для импортной продукции. Производственные подразделения машиностроения TKV инвестировали средства и оснастили себя множеством современных интегрированных технологических устройств для высокоточной обработки и постепенно автоматизируют этапы производства. В некоторых производственных процессах уже используются роботы для повышения точности обработки, улучшения производительности и условий труда.
Параллельно с предоставлением ремонтных услуг для поддержки ключевых производственных секторов, машиностроительное подразделение TKV в настоящее время активизирует исследования и разработки продукции, призванной заменить импортные товары для использования в добыче, переработке и транспортировке угля и минералов, а также в теплоэнергетике и производстве глинозема. В результате, вместо импорта всего оборудования и машин из-за рубежа, TKV освоила технологии и успешно производит многие виды продукции.
В частности, экскаватор ЭКГ-10 имеет вместимость ковша до 10 м³; самосвалы — полезную нагрузку до 35 тонн; комбинированная тоннелепроходческая машина Ком-бай АМ-50З; взрывозащищенные гидравлические экскаваторы для подземных шахт имеют вместимость ковша от 0,15 до 0,6 м³; а взрывозащищенные электровозы с аккумуляторным питанием для подземных шахт обладают тяговым усилием до 120 кН. Механические заводы ТКВ также занимаются локализацией и сборкой специализированных транспортных средств, таких как машины для смешивания и погрузки промышленных взрывчатых веществ и транспортные средства для перевозки взрывчатых веществ. В частности, они построили новые суда, в том числе сухогрузы водоизмещением до 15 000 тонн; спроектировали и изготовили транспортные средства для перевозки людей, оборудования и материалов в крутых шахтных туннелях; произвели самоходные системы крепления и мобильные рамные опоры для механизированной длиннозабойной добычи; а также выпустили различные типы опорных колонн и гидравлических цилиндров для подземной добычи угля диаметром до 280 мм. Распределительные подстанции мощностью до 250 МВА-220 кВ; высококачественные взрывозащищенные распределительные устройства, трансформаторы и контакторы мощностью до 1250 кВА-10/0,4 кВ.
В контексте периода инноваций и развития научно-технического сектора Вьетнама, открывающего множество возможностей, особенно после принятия Политбюро Резолюции № 57-NQ/TW (от 22 декабря 2024 г.) о прорывах в научно-техническом развитии, инновациях и национальной цифровой трансформации, компания TKV осознает, что, обладая существующими возможностями в области механической обработки и производства, она предоставляет сектору машиностроения TKV возможность внедрять инновации, ускорять развитие и более активно участвовать в глобальных цепочках поставок, особенно с предприятиями, осуществляющими прямые иностранные инвестиции (ПИИ) во Вьетнаме.
Таким образом, в автомобильной сборочной промышленности ТКВ «Механическое машиностроение» в настоящее время располагает сборочной линией для транспортных средств мощностью 1500 автомобилей в год. Заводы ТКВ по механическому машиностроению продвигают производство и локализацию деталей в процессе сборки. На начальном этапе ТКВ «Механическое машиностроение» достигло уровня локализации около 16% и разработало и внедрило дорожную карту по достижению уровня локализации до 40% для транспортных средств КамАЗ из Российской Федерации. В последние годы ТКВ «Механическое машиностроение» участвовало в производстве и поставке некоторых деталей, изготовленных методом высокоточной обработки, в другие страны, такие как Япония и Норвегия. Таким образом, в этой области ТКВ готов участвовать в сборке, модернизации и локализации крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств, используемых в горнодобывающей промышленности, и транспортного оборудования, используемого в отраслях двойного назначения, а также в сборке коммерческих автомобилей.
Что касается производства комплектующих и запасных частей для железнодорожной отрасли, то ТКВ на протяжении многих лет производит тележки для железнодорожных вагонов (колея 1000 мм) и строит новые 35-тонные грузовые вагоны, качество которых сопоставимо с импортной продукцией, используемой в перевозке полезных ископаемых. В будущем, при реализации железнодорожных проектов, железнодорожная отрасль возьмет на себя ведущую роль в получении трансфера технологий производства железнодорожных вагонов, колесных осей, тормозных систем, тележек и т. д., и будет сотрудничать с машиностроительными предприятиями в производстве некоторых материалов, запасных частей и оборудования для городских и высокоскоростных железных дорог, достигнув уровня локализации в 30-40%. В этой области ТКВ готова участвовать в производстве и строительстве грузовых вагонов, электрораспределительных станций, тележечных систем и т. д. на национальных железных дорогах, а также в производстве и поставке материалов и запасных частей для железнодорожной инфраструктуры.
Представитель руководства TKV заявил: «Для быстрого включения в глобальные экономические цепочки, включая программы развития автомобильной и железнодорожной отраслей, TKV надеется, что правительство, министерства и провинция Куангнинь предоставят конкретные решения и механизмы поддержки в отношении инвестиций в ключевые сектора машиностроения, создания внутренних цепочек поставок для использования сильных сторон отечественных производственных предприятий, снижения зависимости от импортного сырья и комплектующих из-за рубежа; а также конкретизации правил и руководящих принципов сборки, ремонта и регистрации крупногабаритной транспортной техники, используемой в горнодобывающей промышленности. В то же время необходимо создать условия для обеспечения стабильности ключевых машиностроительных заводов TKV с точки зрения местоположения и производственной среды посредством политики аренды земли и гарантирования стабильного энергоснабжения для производства».
Источник: https://baoquangninh.vn/thuc-day-co-khi-tkv-doi-moi-va-phat-trien-3355132.html
Комментарий (0)