Древние лодки в Бакнине — это лодки с «двойным днищем», возможно, времен династий Ли и Чан.

thuyền cổ - Ảnh 1. — Раскопки древней лодки возле цитадели Луй Лау (город Тхуантхань, Бакнинь ) - Фото: THANH CONG

3 мая г-н Нгием Ван Хач, заместитель директора Департамента культуры, спорта и туризма провинции Бакнинь, сообщил, что департамент только что сообщил о предварительных результатах оценки ценности, структуры и методов строительства древней лодки, недавно обнаруженной недалеко от цитадели Луй Лау, города Тхуантхань, Бакнинь.

Сложная древняя технология строительства лодок

В частности, начиная с 5 марта это агентство и Институт археологии срочно провели раскопки древней реликвии лодки после того, как г-н Нгуен Ван Чиен (50 лет, проживает в Ха Мане, городе Тхуантхань, Бакнинь) случайно обнаружил ее во время реконструкции земли под рыбоводство.

Реликвия расположена в районе древней реки Дау — рукава реки Тхиендук (река Дуонг), протекающей недалеко к западу от древней цитадели Луйлау.

В ходе раскопок специалисты установили, что древняя лодка состояла из двух целых блоков, расположенных на расстоянии 2,3 м друг от друга и соединённых деревянной доской в носовой части. Длина обоих блоков составляла более 16 м, ширина — от 1,95 до 2,2 м, а максимальная глубина — около 2,15 м.

На носу судна имеется Т-образная планка длиной около 6,5 м, которая используется для соединения двух корпусов, а на корме имеются конструкции, предположительно предназначенные для крепления руля.

Исследователи определили, что дно лодки имело выдолбленную конструкцию, то есть было сделано из цельного ствола дерева, причем самый широкий диаметр составлял почти 1 метр, поэтому для его изготовления дерево должно было иметь диаметр более 1 метра.

Корпус состоит из 7–8 слоёв досок, каждый шириной 22–34 см и средней толщиной 4,5 см. Оба корпуса имеют схожую конструкцию, разделённую на 6 отсеков. Первый и последний отсеки — самые сложные, с горизонтальными и вертикальными балками для обеспечения устойчивости.

В древности обычно применяли технику обработки стволов деревьев долблением, соединяя доски шиповыми и пазовыми соединениями, затем эти пазы скрепляли деревянными гвоздями.

«Самая сложная техника продемонстрирована в носовой и кормовой частях, где соединяются днище долбленой лодки и борт, которые скрепляются вместе и фиксируются четырьмя деревянными столбами одинакового размера, 5 см х 5 см. Это первый подобный метод, встречающийся в древнем судостроении во Вьетнаме и мире», — говорится в отчёте.

thuyền cổ - Ảnh 2. — Ученые , археологи и историки присутствовали на месте раскопок древней лодки в Бакнине, чтобы дать конкретные оценки. Фото: THANH CONG

Возможности лодок династий Ли и Тран

Первоначально учёные предположили, что у древнего судна было два корпуса. Обнаруженная часть представляла собой подводную часть, напоминающую два буя, поддерживающих всю верхнюю часть, которая была полностью утрачена или ранее демонтирована. Судно могло использоваться для перевозки грузов, а также для речных круизов.

Вся лодка была построена из дерева, без использования металла, что свидетельствует о сложной инженерной работе. Пока учёные ждут результатов анализа на радиоуглеродный анализ (углерод-14) от Института ядерной науки и технологий, они не смогли подтвердить её возраст.

Однако, основываясь на китайских и международных документах о судне, существуют мнения, что судно датируется XI-XIV веками (династии Ли и Чан), но не позднее XV века.

В библиографических документах также упоминается, что этот тип лодок был построен королём. Например, в книге «Вьет Су Лыок» говорится: «В 1106 году (династия Ли)… король приказал построить лодку «Винь Лонг» с двумя дном», а в книге «Дай Вьет Су Кы Тоан Ту» — «В 1124 году (династия Ли)… король приказал построить лодку «Тыонг Куанг», тип лодок с двумя дном».

Примечательно, что исходные китайские иероглифы «дно» и «сердце» имеют одинаковую форму — 腹 (Phuc означает живот), что означает лодку с двумя животами.

Чтобы защитить и повысить ценность реликвии, Институт археологии предложил расширить раскопки и исследования на все пространство реки Дау, чтобы расшифровать ее местонахождение и роль в истории.

Оставьте лодку на месте, одновременно оградив территорию для защиты и экстренной консервации, избегая воздействия со стороны природы и общества. Разработайте долгосрочный план сохранения, пропагандируя ценность реликвии, например, организовав международную конференцию или систематически и научно обосновав засыпку места раскопок.

Департамент культуры, спорта и туризма провинции Бакнинь предложил провести демаркацию и засыпку песком для защиты реликвии, аналогичной наследию императорской цитадели Тханглонг, после завершения её исследования и документирования. Это включает в себя такие этапы, как очистка, покрытие геотекстилем, закрепление деревом, грунтом и песком, аналогичными окружающей среде...

Вернуться к теме

ХА КВАН

Источник: https://tuoitre.vn/thuyen-co-o-bac-ninh-la-thuyen-2-bung-kha-nang-tu-thoi-ly-thoi-tran-20250503135350677.htm