Открывая прошлое заново: сто лет пристани Цой

СТАРЫЙ ВЕРК, СТАРЫЙ ПАРОМ

По словам многих старейшин, река Трабонг, протекающая через район Биньшон, раньше имела несколько паромных причалов. В то время люди в основном передвигались пешком и на лошадях, но лошади были роскошью, позволить себе их могли только чиновники и богатые люди, поэтому люди, живущие вдоль берегов реки Трабонг, путешествовали и перевозились по воде, что было наиболее удобно.

На западной набережной реки Трабонг (город Чау О, район Бинь Сон, провинция Куангнгай ) когда-то находились руины пристани Цой.

Паромные терминалы вдоль этой реки часто носят названия в честь людей или связаны с торговлей. Обычно на участке реки Трабонг от города Чау О до коммуны Бинь Ми (район Бинь Сон) имеется ряд паромных причалов: причал Тху, причал Труонг, причал Дун, причал Кой, причал Тхач Ан... Рядом с паромными причалами часто располагаются близлежащие рынки.

По словам г-на Нгуена Тоа (84 года, из жилого массива Ан Чау, города Чау О), в прошлом в деревне Ан Чау была пристань Ту, которая носила имя человека, жившего рядом с паромом. На пристани всегда полно лодок, в том числе джонок, прибывающих сюда на торги. С раннего утра эта пристань была заполнена людьми: частью это были люди, толкающиеся, чтобы пересечь реку, частью — продающие и покупающие лодки. Местные жители продают зеленый чай, пирожные и напитки, а также сельскохозяйственную продукцию.

В наши дни, когда движение транспорта стало более оживленным, Бен Ту остался только в памяти пожилых людей. Некоторые полагают, что на старой пристани Ту теперь есть мост, соединяющий коммуну Биньзыонг с Джао Туи (город Чау О), поэтому паром больше не существует. Подобно судьбе пристани Ту, ряд паромных причалов вдоль реки Трабонг также со временем пришли в упадок, а затем о них постепенно забыли.

Поднявшись по реке Трабонг, мы направились в коммуну Биньми (район Биньшон), чтобы найти паром Тхач Ан и отправиться в коммуну Биньминь (район Биньшон). Этот паром все еще существует, но через несколько лет он уйдет в прошлое, поскольку через реку Трабонг построен мост.

По словам г-на Фан Тхань Туана, секретаря партийного комитета коммуны Биньми, рядом с паромом Тхач Ан находится рынок Тхач Ан. В книге «Du dia chi Quang Ngai» говорится , что рынок Тхач Ан существует уже 400 лет. Раньше на этом рынке был небольшой уголок, где продавался только бетель, поэтому многие называли его рынком бетеля. Г-н Туан рассказал, что один культуролог однажды сказал, что сотни лет назад китайские торговые суда приходили на рынок Тхач Ан, чтобы продать керамику, ткани и т. д., а также купить сахар, корицу, бетель и другие продукты из верхнего региона Трабонг. Кроме того, в коммуне Биньми в настоящее время проживают семьи по фамилии Лан и Динь... которые, как полагают, имеют китайское происхождение, приехали сюда торговать и поселились здесь.

СВЯЗАННЫЕ С ДЕРЕВНЕЙ КЕРАМИКИ Мой Тьен

Бен Куй в городе Чау О существовал на протяжении сотен лет и был связан со знаменитой гончарной деревней Ми Тьен, но сейчас от нее не осталось и следа. Там теперь набережная и дома, стоящие близко друг к другу.

Г-н Дин Тан Тиен (63 года, житель города Чау О) рассказал, что в деревне Ми Тиен раньше было две деревни: деревня гончаров и деревня дров. Название села связано с профессией. В деревне Гом большинство домохозяйств занимаются изготовлением керамических изделий (керамика Май Тхиен), а деревня Куй — это место, где заготавливают дрова для обжига керамических изделий Май Тхиен.

Оставшаяся гончарная печь в гончарной деревне Митхиен

Раньше, когда не было набережных, берег реки в деревне Гом был глубоким. От реки Тра Бонг до деревни Гом люди вырыли канал глубиной в несколько десятков метров и шириной в несколько десятков метров. Позднее, из-за многочисленных наводнений, река Тра Бонг много раз заиляла и подвергалась эрозии. Ручей постепенно пересох, а берег реки отступил дальше от деревни Гом. «В прошлом Xom Củi был аллювиальной землей у реки. Позже люди мигрировали, чтобы построить дома. Xom Củi появился после Xom Gốm», — сказал г-н Тиен.

По словам г-на Тьена, сейчас жители деревни Цой при рытье котлованов для строительства домов по-прежнему находят якорные канаты глубоко под песком. Возможно, это следы кораблей, стоявших на якоре у пристани Кой в прошлом. На месте, где сейчас находится детский сад «Хоа Ми», раньше хранились дрова для обжига гончарных изделий.

Г-н Фам Хау (94 года, житель деревни Митхиен) рассказал, что в прошлом гончарная деревня Митхиен была очень оживленной. Вся деревня днем ​​и ночью занималась изготовлением керамических изделий, чтобы поставлять товары торговцам по всему миру, в том числе на китайские торговые суда. В то время река Тра Бонг была глубокой, а не мелкой, как сейчас. В сухой сезон всегда были десятки джонок, готовых перевозить керамику Ми Тьен. В то время люди все еще переносили обожженную керамику на берег реки Тра Бонг для торговых судов, но ручей, впадающий в реку, был самым удобным способом транспортировки керамики на пристань Цой, а затем ее погрузки на торговые суда.

К 1982 году в гончарной деревне Митьен был создан кооператив, и хотя он работал всего 6 месяцев в году, он был очень процветающим, хотя даже не имел достаточного количества продукции для поставок клиентам. Примерно с 1992 года гончарный бизнес деревни постепенно пришел в упадок. Основная причина — нехватка сырья, такого как глина и дрова, для обжига керамики. До сих пор во всей деревне только г-н Данг Тринь и его жена (63 года) продолжают заниматься этой профессией, чтобы зарабатывать на жизнь.

Посещая гончарную печь г-на Триня, можно заметить, что по сравнению с тем, что было 10 лет назад, он и его жена стали более заняты производством. Это произошло благодаря местной информационной поддержке. Кроме того, искусное мастерство г-на Триня и его жены завоевало популярность у клиентов из ближнего и дальнего зарубежья. Во время беседы г-н Тринь с энтузиазмом и долей ностальгии рассказывал о пристани Куи и старой деревне гончаров.

Теперь жизнь изменилась, во всей деревне больше нет никого, кто бы следовал традиционной профессии, доставшейся им от предков, даже дети господина Триня не выбирают профессию гончара. «Ремесло формовки и изготовления гончарных изделий передается только женщинам, но теперь я единственная в деревне, кто знает и делает это. Риск утраты гончарного ремесла слишком очевиден», — сказала г-жа Фам Тхи Кук (жена г-на Триня).

По словам доктора Доана Нгок Хоя (исследователя из провинции Куангнгай), торговые суда, заходящие в порт Сакан (район Биньшон), имеют следы времен династий Тан, Мин и Цин. Их путешествие предполагало остановку в море Сакан, чтобы набрать пресной воды, а затем проложить морской торговый путь для купли-продажи керамики Юго-Восточной Азии. В то время река Трабонг была полноводной, поэтому китайские торговые суда причаливали у причалов Цой, Тхач Ан и на рынке Чау О, а рынок Тхач Ан был причалом. ( продолжение следует )

Ссылка на источник: https://thanhnien.vn/tim-lai-dau-xua-tram-nam-ben-cui-185240313213302177.htm