Президент Индонезии испытал высокоскоростной поезд со скоростью 350 км/ч, разработанный Китаем

Президент Видодо заявил, что поезд был «комфортным» даже на максимальной скорости 350 км/ч.

Секретариат президента Индонезии

Президент Индонезии Джоко Видодо только что испытал высокоскоростной поезд на линии Джакарта-Бандунг перед ее официальным запуском в начале октября в рамках проекта, поддерживаемого Китаем.

По данным Nikkei Asia , поезд развивал скорость до 350 км/ч, а поездка 13 сентября была положительно оценена лидером.

«Сегодня я впервые ехал на поезде по этой линии. Даже на максимальной скорости 350 км/ч было очень комфортно», — поделился он после поездки, добавив, что поезд шёл очень плавно.

Высокоскоростная железнодорожная линия протяженностью 140 км соединяет Джакарту с Бандунгом, столицей провинции Западная Ява, крупным туристическим центром. Поездка занимает всего 28 минут. Ожидается, что линия заработает в октябре, после чего число поездов будет постепенно увеличиваться.

В поездке также приняли участие министр Лухут Бинсар Панджайтан, отвечающий за мореплавание и инвестиции, министр Эрик Тохир, отвечающий за государственные предприятия, и многие известные и влиятельные люди.

Президент Видодо рядом с поездом, который, как ожидается, начнет ходить с октября.

Секретариат президента Индонезии

Г-н Видодо заявил, что правительство надеется, что железная дорога будет стимулировать людей пользоваться общественным транспортом и сократит использование личных автомобилей, что позволит сократить загрязнение воздуха и пробки на дорогах.

Первоначально Индонезия планировала использовать японскую технологию «синкансэн», но в последний момент в 2015 году правительство отдало предпочтение предложению Пекина, заявив, что это не увеличит финансовое бремя страны.

Проект реализуется при поддержке Китая, и китайские государственные предприятия фактически берут на себя строительство одного из крупнейших объектов в рамках инициативы «Один пояс, один путь».

Однако общая стоимость проекта превысила первоначальную оценку в 5,5 млрд долларов, и Индонезия была вынуждена оплатить его из своего бюджета. По оценкам министерств, стоимость проекта составляет от 7,2 до 7,5 млрд долларов.

Открытие проекта также прошло гораздо медленнее, чем ожидалось. После закладки фундамента в 2016 году, первоначально запуск проекта планировался на 2018 год. Среди причин задержки были сложности с приобретением земли из-за отсутствия коммуникации и компенсаций, а также пандемия COVID-19.

Проект метрополитена также вызвал опасения по поводу безопасности, особенно после того, как в декабре 2022 года ремонтный поезд и локомотив сошли с рельсов на строительной площадке недалеко от Бандунга, в результате чего погибли двое китайских рабочих.

Ссылка на источник: https://thanhnien.vn/tong-thong-indonesia-trai-nghiem-tau-cao-toc-350-km-gio-do-trung-quoc-thi-cong-185230914093656442.htm