Г-н Цао Хонг Фонг, председатель HH Logistics и морского порта Бариа-Вунгтау , сказал, что необходимо быстро скорректировать планирование и сократить расходы на логистику - Фото: THANH HIEP
На семинаре «Развитие торговли и логистики в Хошимине», состоявшемся 11 сентября, эксперты и представители бизнеса заявили, что городу необходимо в ближайшее время разработать единый план, создать механизм «одни пограничные ворота — одна логистическая карта», чтобы сократить издержки, избежать дублирования и максимально использовать сильные стороны каждого населенного пункта.
Сотрудничество между предприятиями, особенно в экспортном секторе, считается решающим фактором для превращения Хошимина в ведущий логистический и торговый центр в регионе.
Семинар «Развитие торговли и логистики в городе Хошимин» был организован газетой Tuoi Tre совместно с Департаментом промышленности и торговли города Хошимин и Школой талантов UEH.ISB в рамках цикла мероприятий «Форума предложений по развитию промышленности и торговли в городе Хошимин».
Ключ к снижению затрат на логистику для нового города Хошимин
Г-н Цао Хонг Фонг, заместитель генерального директора Gemalink - председатель Ассоциации логистики и морских портов Ба Риа - Вунгтау, прокомментировал, что преимущество нового пространства Хошимина неоспоримо, но есть также некоторые моменты, которые необходимо учитывать в соответствии с новой тенденцией развития.
«Первое, что нужно и необходимо сделать, — это изучить и скорректировать планировку. Раньше все три района развивались отдельно, но теперь их необходимо перепланировать, чтобы усилить преимущества каждого из них. Таким образом, новый Хошимин воплотит в себе сильные стороны Биньзыонга и Бариа-Вунгтау», — предложил г-н Фонг.
В частности, по словам г-на Фонга, логистику можно разделить на два сегмента: внутренний и экспортный. В рамках этого направления старый Хошимин развивает внутреннюю торговлю и услуги, что подразумевает решение политических задач, инвестиции в оборудование и создание соединительной инфраструктуры. В Ба Риа – Вунгтау основное внимание будет уделяться экспортной логистике, что подразумевает развитие морских портов в этом регионе.
Организаторы вручили памятные деревья делегатам, участвовавшим в дискуссии. Фото: THANH HIEP
Тем временем Биньзыонг сосредоточивается на производстве. Наряду с планированием морского порта, склады, обслуживающие логистические центры, перепланируются в новое, более открытое пространство...
Кроме того, г-н Фонг также считает, что мы не должны развиваться самостоятельно, как это делает каждое предприятие, а должны сотрудничать друг с другом, тем самым способствуя снижению внутренних и экспортных логистических издержек.
Приведя пример, председатель Ассоциации логистики и морских портов Бариа-Вунгтау отметил, что при обработке заказов на экспорт древесины в США многим компаниям приходилось выстаивать длинные очереди, чтобы экспортировать продукцию, прежде чем США ввели новую налоговую ставку. В то время, если бы компании не сотрудничали и не поддерживали друг друга для ускорения процесса экспорта, это нанесло бы серьёзный ущерб отечественным предприятиям.
Комментируя планы, г-н Фонг отметил, что в настоящее время в Хошимине и Бариа-Вунгтау установлены разные пограничные пункты пропуска. Товары, следующие через Хошимин, а затем в Бариа-Вунгтау, должны проходить через два разных пограничных пункта, даже если они находятся в одном и том же новом городе.
«В новом Хошимине должно быть единое название для всех пунктов импорта и экспорта в портах. Это позволит объединить новый центр Хошимина, а также сэкономить на логистических и эксплуатационных расходах для предприятий на местах», — заявил г-н Фонг.
Розничные торговцы хотят охватить рынок после 22:00.
По мнению ритейлеров, Хошимину необходимо активизировать ночную экономику . Это оживление не только расширяет возможности шопинга и развлечений, но и создаёт уникальные туристические продукты, способствуя утверждению Хошимина как круглосуточного торгового центра.
В настоящее время импортные и онлайн-операции Lotte Mart строго контролируются. Компания работает напрямую с зарубежными поставщиками импортных товаров, полностью соблюдая требования к контролю качества и логистике; отечественные товары также должны соответствовать стандартам перед выкладкой в супермаркетах или онлайн-магазинах, что обеспечивает единообразие покупательского опыта.
В то же время Lotte Mart продвигает модель «покупки с развлечениями», когда большинство супермаркетов объединяют кинотеатры, развлекательные зоны, фуд-корты и работают до 22:00–23:00.
В других секторах розничной торговли компания Bach Hoa Xanh заявила, что её ночные операции в основном связаны с логистикой и поставками для поддержания работы её дневной розничной сети. SATRA считает «ночную экономику» важным источником дохода, используя преимущества оптового рынка Биньдьен, где сделки совершаются преимущественно ночью.
Это предприятие готовит более современный проект «Биньдьен 2», который не только отвечает потребностям дистрибуции, но и стремится стать местом ночного туризма. SATRA считает, что развитие ночной экономики не только отвечает потребностям внутреннего потребления, но и создаёт уникальные туристические продукты, продвигая Хошимин как оживленный торговый центр как днём, так и ночью.
Расходы на логистику составляют около 17% себестоимости, что является «узким местом», которое необходимо устранить немедленно.
Г-н Нгуен Нгуен Фыонг, заместитель директора Департамента промышленности и торговли города Хошимин, признал, что городу нужна элитная рабочая группа, включающая экспертов, департаменты и ассоциации, для анализа, определения приоритетов и предложения прорывных решений. Фото: THANH HIEP
Г-н Нгуен Нгуен Фыонг, заместитель директора Департамента промышленности и торговли города Хошимин, отметил, что благодаря многочисленным экспертным мнениям оргкомитет собрал наиболее разносторонние и практические точки зрения для проведения форума.
Форум был инициирован Департаментом промышленности и торговли города после организации двух семинаров по торговле и промышленности. Ожидается, что вскоре состоится конференция, на которой руководству Хошимина будут представлены предложения и решения, которые помогут городу добиться прорывов в будущем.
«Я представляю себе процесс предоставления решений и консультаций городу Хошимин как футбольную команду перед важным матчем. Чтобы обеспечить успех команды, в ней не должно быть слабых игроков, а должны быть звёзды. Хошимин подобен машине с большой мощностью, но двигатель не соответствует её мощности, обеспечивая лишь 50% её производительности. После слияния Хошимин заменил двигатель на двигатель вдвое большей мощности, но производительность не увеличилась вдвое, потому что ремень не может тянуть большую мощность, он предназначен только для небольших усилий», — сравнил г-н Фыонг.
По словам руководителя городского департамента промышленности и торговли, текущие затраты на логистику составляют 17%, что неприемлемо. Мы боремся уже много лет и истощились. Что бы мы ни делали, мы должны определить узкие места и сосредоточиться на их решении в первую очередь; найти что-то стоящее, что-то сильное, во что бизнес может прорваться, инвестируя, как инвестировать 1 и получить 3, 4. Если мы будем растягивать это, это не сработает, это будет неэффективно, потому что наши ресурсы ограничены.
Руководство не может решить все проблемы, поэтому необходимо создать рабочую группу, мобилизовав видных деятелей из департаментов, ассоциаций и экспертов, чтобы они выслушали, рассмотрели узкие места, рассчитали приоритеты, а затем предложили решения.
«Необходимо определить и показать, как это сделать. Собрав мнения экспертов, мы уверены, что сможем дать рекомендации и посоветовать руководству города найти прорывные решения. Логистика — это одновременно и узкое место, и отличная возможность для нового Хошимина. Главное — образ мышления», — признал г-н Фыонг.
Много беспокойств по поводу предприятий города Хошимин
Рассказывая подробнее о ситуации в бизнесе Хошимина, г-н Нгуен Нгок Хоа, председатель Ассоциации предпринимателей города Хошимин, отметил, что деловое сообщество города в первые 9 месяцев года крайне обеспокоено экспортом и налоговыми ставками США. Если США введут 20%-ный взаимный налог, как обстоят дела с экспортом, когда есть страны-конкуренты, где налоговые ставки на 1-2% ниже?
«Если мы научимся организовываться и реорганизовываться, мы сможем конкурировать», — сказал он.
На пути к конкурентоспособности необходимо решить две важные задачи: сократить логистические расходы и расширить применение интеллектуальных технологий в управлении и производстве для снижения затрат и повышения взаимосвязанности. Предприятиям, ориентированным на выпуск продукции в конце года, следует пересмотреть экспортные контракты, в то время как на внутреннем рынке покупательная способность в Хошимине по-прежнему находится на среднем уровне, без каких-либо признаков улучшения.
Общая обеспокоенность бизнес-сообщества и народа заключается в том, что двухуровневое правительство должно быстро и эффективно продвигать и запускать в действие аппарат для оперативной поддержки деятельности людей и бизнеса.
«Все государственные органы прилагают усилия, ответственно и решительно участвуя в этом процессе, но мы не сможем достичь наших ожиданий в одночасье, поскольку самим органам приходится многое организовывать и перестраивать. Кроме того, существуют факторы и опасения, связанные с инфляцией, динамикой обменного курса...», — поделился г-н Хоа.
Газета Tuoi Tre совместно с Департаментом промышленности и торговли города Хошимин открыла форум «Предоставление консультаций по развитию промышленности и торговли в городе Хошимин».
Прислушиваться к идеям и решениям от предприятий, исследователей и людей по созданию и развитию промышленности и торговли для нового Хошимина, формируя мощный городской район в сфере промышленности, торговли и услуг, конкурентоспособный на международном уровне.
Читатели могут направлять информацию в редакцию газеты Tuoi Tre (ул. Хоанг Ван Тху, д. 60А, округ Дык Нхуан, г. Хошимин) или по электронной почте: kinhte@tuoitre.com.vn.
Источник: https://tuoitre.vn/tp-hcm-moi-can-mot-quy-hoach-mot-cua-khau-de-but-pha-dich-vu-logistics-20250911191942298.htm
Комментарий (0)