Власти Хошимина сосредоточатся на решении проблем с пробками на въездах в город в часы пик.

По данным Департамента строительства города Хошимин, в последнее время жители сообщают о заметном увеличении количества пробок, особенно в центральной части города и на въездах в часы пик после расширения границ города. В этой ситуации Департамент предложил ряд ключевых решений для устранения узких мест в инфраструктуре, снижения транспортной нагрузки и обеспечения бесперебойного движения транспорта по всему району в ближайшее время.

Сцена пресс-конференции, посвященной социально -экономическим проблемам в Хошимине, днем ​​6 ноября.

Днем 6 ноября в пресс-центре города Хошимин начальник отдела пропаганды и мобилизации масс Хошиминского горкома партии Зыонг Ань Дык и заместитель начальника отдела пропаганды и мобилизации масс Хошиминского горкома партии Тан Хыу Фонг провели совещание, на котором информировали о ситуации на дорогах в этом районе.

На встрече г-н Нгуен Кьен Зян , начальник отдела технического обслуживания и эксплуатации транспортных систем Департамента строительства города Хошимин, отметил, что после слияния дорог Биньзыонг и Бариа-Вунгтау интенсивность движения из населённых пунктов в город резко возросла, что привело к значительной нагрузке на въездные пути. Соответственно, количество автомобилей, прибывающих из Биньзыонга и Вунгтау в Хошимин в часы пик, резко возросло, что привело к длительным заторам на многих основных магистралях.

По словам г-на Джана, существует шесть основных причин, по которым транспортное движение в Хошимине сталкивается с многочисленными трудностями. В частности, транспортная инфраструктура не успевает за ростом населения, и главной причиной является количество транспортных средств. Многие дороги имеют узкую ширину поперечного сечения, перекрёстки не были своевременно отремонтированы, а также ощущается нехватка общественных парковок, что приводит к увеличению нагрузки на дорожную сеть. Кроме того, в городе строится множество инфраструктурных проектов, таких как перекрёстки, путепроводы, расширение дорог и т. д., что сужает транспортное пространство, создавая «узкие места» в некоторых ключевых районах. Ситуация с торговлей и загромождением тротуаров и дорог по-прежнему остаётся сложной, что напрямую влияет на скорость движения.

Кроме того, дорожно-транспортные происшествия и технические проблемы с транспортными средствами, которые не были оперативно устранены, а также недостаточная осведомленность некоторых людей о правилах дорожного движения способствовали увеличению местных заторов.

В районе Восточных ворот в час пик часто возникают пробки.

В ближайшем будущем, чтобы решить проблему транспортных заторов на въездных путях, Хошимин сосредоточится на реализации решений по устранению узких мест, уделяя первоочередное внимание важным инфраструктурным проектам на въездных путях. В частности, город ускоряет реализацию четырёх проектов BOT на Национальном шоссе 1 (участок через Биньчан), Национальном шоссе 22, Национальном шоссе 13 и оси Север-Юг (улица Нгуен Хыу Тхо); одновременно с этим в срочном порядке завершаются работы на ключевых перекрёстках, таких как Анфу, Ми Туи, Тан Ван; развёртываются дорога Льенфыонг, Национальное шоссе 50 Сонгхань, кольцевая дорога 3 и маршрут Тхамлыонг – Бенкат.

В долгосрочной перспективе Департамент строительства города Хошимин будет координировать свою деятельность с подразделениями Народного комитета города Хошимин с целью разработки плана развития транспортной системы на период 2026–2030 гг.; представления отчета по плану инвестиций в железнодорожную линию Тху Тхием — Лонг Тхань, соединяющую аэропорт Лонг Тхань; подготовки к реализации 9 проектов городской железной дороги; а также содействия развитию общественного транспорта и интеллектуальных транспортных приложений (IoT) для снижения зависимости от личных транспортных средств.

Источник: https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/tp-ho-chi-minh-se-tap-trung-xu-ly-ket-xe-o-cac-cua-ngo-vao-gio-cao-diem-20251106204948140.htm