Китай разработал беспрецедентную горизонтальную электрическую ракетную установку.

Менее чем за два года китайские ученые разработали технологию, которая "полностью изменит" традиционную конструкцию большегрузных автомобилей.

Báo Khoa học và Đời sống•06/01/2026

Китай только что представил прототип тяжелой военной машины с электрическим приводом, которая считается значительным шагом вперед в возможностях развертывания стратегического вооружения.

Прототип модульного электрического большегрузного автомобиля. Фото: Университет Цинхуа.

По данным SCMP, благодаря своей многонаправленной маневренности, практически бесшумной работе и гибкой модульной конструкции, эта машина рассматривается как потенциальная платформа для мобильных пусковых установок межконтинентальных баллистических ракет (МБР).

Прототип был представлен в Пекине 21 декабря, менее чем через два года после того, как проект был утвержден в январе 2024 года в качестве ключевой инициативы Национального фонда естественных наук Китая.

Проект, возглавляемый Университетом Цинхуа, объединяет множество ведущих научно-исследовательских и учебных учреждений, включая Пекинский институт технологий ракет-носителей, Цзилиньский университет, Пекинский технологический институт и Юго-восточный университет.

По словам исследовательской группы, самым большим достижением этой машины является ее способность «двигаться боком, как краб», что позволяет ей гибко маневрировать в узких пространствах, на сложном рельефе или в скрытых местах — условиях, которые обычно создают трудности для традиционных мобильных ракетных установок.

Эта особенность особенно важна в контексте современной войны, где мобильность и маскировка имеют решающее значение для выживаемости сил ядерного сдерживания.

Этот автомобиль не только обладает исключительной маневренностью, но и полностью электрический, практически бесшумный, не производит выбросов и генерирует очень низкий тепловой след. Эти характеристики значительно снижают его обнаруживаемость современными системами разведки, от инфракрасных спутников до радаров и акустических датчиков, тем самым повышая его живучесть в ответственных ситуациях.

Ян Дянге, преподаватель кафедры транспортных средств и мобильности в Университете Цинхуа, заявил, что прототип с новой конфигурацией является «первым в мире », поскольку он полностью интегрирует электрическую силовую установку с интеллектуальным управлением, преодолевая ограничения традиционной конструкции тяжелых военных машин.

Ранее был разработан исследовательский прототип для малогабаритных ракетных комплексов.

Еще одним стратегическим преимуществом является модульная конструкция. Машину можно расширять или сокращать, добавляя или удаляя колесные модули, которые спроектированы как модульные блоки. Это позволяет гибко регулировать полезную нагрузку для выполнения широкого спектра задач, от транспортировки межконтинентальных баллистических ракет до крупных ракетных ускорителей.

В отличие от традиционных военных машин, ограниченных неподвижными осями и жесткими механическими соединениями, новый прототип обеспечивает состояние «полного разделения» между колесами и трансмиссией.

Каждое колесо независимо выполняет функции привода, торможения, рулевого управления и подвески, координируемые интеллектуальной электронной системой управления. В результате транспортное средство может двигаться по диагонали, вращаться на месте вокруг своей центральной оси и преодолевать крутые подъемы по устойчивой зигзагообразной траектории.

По словам разработчиков, отказ от сложных механических компонентов, таких как традиционные коробки передач и системы рулевого управления, не только снижает риск отказов, но и повышает эксплуатационную надежность. Даже если один двигатель выйдет из строя, остальные продолжат работу, обеспечивая бесперебойное выполнение миссии.

Аналитики предполагают, что внешний вид этой машины отражает тенденцию Китая к модернизации своих стратегических сил, с акцентом на мобильность, рассредоточенность и скрытность.