Чем паром Донгбай отличается от парома Гот?
26 февраля заместитель председателя Народного комитета города Хайфон г-н Нгуен Дык Тхо проинспектировал ход подготовки к вводу в эксплуатацию паромного терминала Донгбай в районе Катхай, который заменит паромный терминал Гот для перевозки туристов на остров Катба.
Фактически, паромный терминал завершает работу над инфраструктурой, благоустройством, залом ожидания и графиком работы, чтобы быть готовым к вводу в эксплуатацию.
Пробная эксплуатация парома на новом паромном терминале Донг Бай, заменяющем старый паромный терминал Гот
На встрече г-н Нгуен Дык Тхо поручил Cat Ba Sun Company Limited срочно завершить процедуры и передать общие работы по технической инфраструктуре до 28 февраля.
Акционерное общество по обеспечению движения судов по водным путям Хайфона примет, организует и завершит строительство зоны ожидания, операционного здания и вспомогательных работ на арендованном паромном терминале Донгбай, который будет введен в эксплуатацию с 1 марта.
Заместитель председателя Народного комитета города Хайфон поручил городскому департаменту транспорта рассмотреть и организовать установку знаков и указателей к паромному терминалу и дороге, ведущей к новому паромному терминалу. Координировать с соответствующими подразделениями завершение инфраструктуры пассажирского причала, чтобы его можно было ввести в эксплуатацию в начале туристического сезона, по случаю 30 апреля - 1 мая; проверить и оценить пропускную способность пассажирских паромов Hai Phong Waterway Traffic Assurance Joint Stock Company для оценки технического состояния и уровня безопасности старых паромов.
Ранее, с 17 по 26 февраля 2024 года, Hai Phong Waterway Traffic Assurance Joint Stock Company организовала пробную паромную операцию по новому расписанию (Dong Bai - Cai Vieng) для замены старого расписания (Got - Cai Vieng). Эксплуатационная группа определила, что новое расписание будет длиннее более чем на 400 м. Время в пути для туристов и транспортных средств на пароме увеличится примерно на 15 минут.
Работники акционерной компании Hai Phong Waterway Assurance перенаправляют движение к новому паромному терминалу Донгбай.
В ходе опытной эксплуатации нового паромного терминала возникли такие проблемы, как уклон нового паромного терминала на 13 градусов выше, чем уклон старого паромного терминала в 11 градусов, а также более высокие колебания волн, что затрудняло эксплуатацию. Однако, по словам представителя Совета по управлению терминалом, вышеуказанные проблемы будут решены в ближайшем будущем.
В частности, наклон нового паромного терминала выше, чем у старого, поэтому легковым автомобилям и фургонам сложнее заходить на паром и выходить из него, и это занимает больше времени. Однако техническая группа Hai Phong Waterway Traffic Assurance Joint Stock Company нашла решение этой проблемы, перепроектировав паромные рампы, чтобы облегчить движение транспортных средств.
Руководитель Hai Phong Waterway Traffic Assurance Joint Stock Company сообщил, что в настоящее время паром Got - Cai Vieng перевозит в среднем 3700 пассажиров и 750 транспортных средств в день. В выходные и праздничные дни с 30 апреля по 1 мая количество пассажиров и транспортных средств увеличивается в 1,5-2 раза. В пиковые туристические месяцы паромный терминал часто работает на полную мощность, что приводит к перегрузке и заторам.
Система ожидания пассажиров на новом паромном терминале более современная и просторная, что соответствует развитию туризма в городе Хайфон.
По этой причине история о пробках на пароме Гот повторяется снова и снова на протяжении многих лет и является одной из проблем, вызывающих беспокойство у городских властей Хайфона.
На 13-й сессии (очередная сессия в конце года) 16-го Народного совета города Хайфон было принято решение заменить паромный терминал Got на новый терминал Dong Bai. Это станет решением проблемы пробок на дорогах, когда туристы едут через ворота Lach Huyen на остров Cat Ba.
В 2,5 раза выше пропускная способность транспорта
Архипелаг Катба вместе с заливом Халонг был признан ЮНЕСКО объектом Всемирного природного наследия в 2023 году. Согласно отчету Народного комитета округа Катхай, ожидается, что число туристов, приехавших на Жемчужный остров в 2024 году, превысит 3,6 миллиона посетителей.
Туристические группы прибывают на Кат Ба в основном по дороге. Поэтому ввод в эксплуатацию паромного терминала Донг Бай до лета 2024 года облегчит туристам поездку на остров Кат Ба, ограничит пробки и сократит время ожидания паромов.
При этом новый паромный терминал в полтора раза больше старого, с зоной ожидания площадью более 800 квадратных метров и кровельной системой площадью почти 1500 квадратных метров, что позволяет посетителям с удобством отдохнуть и расслабиться в ожидании парома.
Новый паромный терминал Донгбай больше и шире старого.
Наряду с этим, в ходе рабочей сессии заместитель председателя Народного комитета города Хайфон г-н Нгуен Дык Тхо обратился к компании Cat Ba Sun с просьбой в ближайшее время завершить инфраструктуру и ввести в эксплуатацию туристический причал в комплексе на причале Донгбай в туристическом сезоне 2024 года.
Таким образом, помимо поездки на пароме на остров Катхай, туристы могут выбрать поездку по близлежащей канатной дороге или добраться до острова Нгок на катере от пристани Донгбай.
Рабочая делегация Народного комитета города Хайфон осмотрела последний тестовый запуск нового паромного терминала Донгбай.
Для повышения пропускной способности пассажирских перевозок и выполнения распоряжения городского народного комитета компания Bay View Company в срочном порядке строит 5 новых современных паромов с более высокой скоростью движения и в 3 раза большей вместимостью, чем старые паромы на старом причале.
Согласно отчету акционерной компании Hai Phong Waterway Traffic Assurance Joint Stock Company, три новых парома будут доставлены и введены в эксплуатацию до 30 апреля 2024 года, а следующие два парома будут доставлены в июле 2024 года.
Пять новых паромов, которые были полностью модернизированы и введены в эксплуатацию, увеличат пропускную способность и объемы перевозок пассажиров в 2,5 раза по сравнению с нынешними показателями.
Источник
Комментарий (0)