Иллюстрация фото: Trung Nguyen/Tin Tuc Newspaper
Это важный этап, гарантирующий, что поезда полностью соответствуют стандартам качества, безопасности и охраны окружающей среды, допущены к эксплуатации на железной дороге... и готовы к вводу в коммерческую эксплуатацию в конце июня — начале июля.
Сертификат качества, технической безопасности и охраны окружающей среды — это сертификат, подтверждающий, что транспортное средство, агрегат, оборудование и компоненты прошли проверку в соответствии с действующими нормами. Процесс сертификации строго осуществляется компетентными органами на основании Закона о железных дорогах и Циркуляра № 29/2018/TT - BGTVT от 14 мая 2018 года, регламентирующего проверку качества, технической безопасности и охраны окружающей среды железнодорожных транспортных средств.
В настоящее время 10 поездов пилотной городской железнодорожной линии города Ханой , участок Нён - станция Ханой, опечатаны штампами технического осмотра, которые представляют собой символ, выдаваемый железнодорожным транспортным средствам, прошедшим техосмотр и соответствующим соответствующим техническим стандартам и нормам. В зависимости от типа железнодорожного подвижного состава расположение наклейки техосмотра будет разным. На локомотивах и специализированных транспортных средствах этикетка крепится на внутреннюю часть верхнего правого угла стекла (если смотреть со стороны машиниста) или на хорошо видное место. В пассажирских вагонах и вагонах городской железной дороги штамп наклеивается внутри вагона на первой остановке в хорошо видном месте.
Пилотный проект городской железной дороги города Ханой, участок Нён - станция Ханой, является одним из важных транспортных проектов города, целью которого является снижение загруженности дорог, улучшение системы общественного транспорта и содействие защите окружающей среды. Выдача сертификатов поездам является свидетельством качества подвижного состава, а также усилий сторон, участвующих в официальном вводе проекта в эксплуатацию, гарантируя максимальную безопасность для пользователей.
Проект городской железной дороги № 3, участок Нён – Ханой, использует 10 поездов, специально разработанных компанией Alstom (Франция). Поезд оформлен в тематике «Зеленое путешествие» и выполнен в трех цветах: зеленый, розовый, красный и белый; Передняя часть поезда с символикой Кхуэ Ван Как создает уникальный образ столицы.
Поезда постоянно курсируют по железным дорогам стандартной колеи (1435 мм), кузов поезда изготовлен из легкого, долговечного и экологически чистого алюминиевого сплава. Поезд спроектирован в соответствии с новейшими европейскими стандартами, имеет роскошный современный стиль, полностью оборудован и разработан с учетом потребностей вьетнамцев.
Поезд является одним из современных продуктов Alstom, полностью оснащенным такими удобствами, как: кондиционирование воздуха, вентиляция, система пассажирской радиосвязи, система камер, независимая система обнаружения пожара и дыма, светодиодные фонари, которые автоматически регулируют свет при входе в подземные секции... Интерьер поезда с яркими цветами и белой светодиодной системой освещения всегда будет создавать ощущение простора, обеспечивая пассажирам комфорт и удобство во время поездки.
В частности, в поезде используется решение для управления сигналами поезда CBTC (Communication-Based Train Control), называемое URBALIS, — передовое решение Alstom с такими преимуществами, как: гибкая структура системы управления; оптимизировать безопасность и обеспечить бесперебойное предоставление услуг пассажирам. Каждый поезд состоит из 4 вагонов (2 моторных вагона с кабиной, 1 моторный вагон и 1 тяговый вагон), в 3/4 вагонах используются трехфазные двигатели переменного тока, для повышения эксплуатационной надежности установлены тележки с пневматическими рессорами. Поезд рассчитан на перевозку 944–1124 человек в одном поезде, плотность пассажиров составляет около 6,6–8 человек/м2, коммерческая скорость движения составляет 35 км/час, а расчетная — 80 км/час.
Поезд использует низковольтную третью рельсовую тягу напряжением 750 В постоянного тока, имеет компактную, простую и прочную конструкцию, низкие затраты на строительство и обслуживание, что обеспечивает эстетику города. Тормозная система оснащена функцией рекуперативного торможения, что позволяет снизить потребление энергии и сократить расходы на техническое обслуживание. Поезд имеет низкий пол, что обеспечивает пассажирам удобный вход и выход, особенно тем, у кого есть багаж или кто передвигается в инвалидных колясках. Кроме того, в поезде предусмотрены приоритетные зоны для инвалидов, места для пожилых людей, женщин и детей.
Надземный участок железнодорожной линии Нхон — вокзал Ханой включает в себя 8 станций, протяженностью более 8 км от станции Нхон (район Бактылием) до станции Каугиай. После 14 лет строительства ввод в эксплуатацию этой городской железнодорожной линии стал событием, которого с нетерпением ждут жители столицы.
Источник
Комментарий (0)