Линия железнодорожной станции Нхон-Ханой будет готова к эксплуатации к концу июня.

Иллюстрация: Trung Nguyen/Tin Tuc Newspaper

Это важный этап, гарантирующий, что поезда полностью соответствуют стандартам качества, безопасности и охраны окружающей среды, допущены к эксплуатации на железной дороге... и готовы к вводу в коммерческую эксплуатацию в конце июня - начале июля.

Сертификат качества, технической безопасности и охраны окружающей среды – это сертификат, подтверждающий, что транспортное средство, агрегат, оборудование и компоненты прошли проверку в соответствии с действующими нормативными актами. Процесс сертификации строго осуществляется компетентными органами на основании Закона о железных дорогах и циркуляра № 29/2018/TT - BGTVT от 14 мая 2018 года, регламентирующего проверку качества, технической безопасности и охраны окружающей среды железнодорожного транспорта.

В настоящее время 10 поездов пилотной городской железнодорожной линии Ханой (участок Нён – станция Ханой) оснащены штампами технического осмотра, которые представляют собой символы, выдаваемые железнодорожным транспортным средствам, прошедшим техосмотр и соответствующим техническим стандартам и нормам. Расположение штампа технического осмотра различается в зависимости от типа железнодорожного подвижного состава. На локомотивах и специализированных транспортных средствах штамп наклеивается на внутреннюю сторону, в верхнем углу и в правом углу стекла (если смотреть со стороны машиниста) или в хорошо заметном месте. На пассажирских вагонах и городских железнодорожных вагонах штамп наклеивается внутри вагона в первом конце в хорошо заметном месте.

Пилотный проект городской железной дороги Ханоя, участок Нён – станция Ханой, является одним из важных транспортных проектов города, направленных на снижение транспортных заторов, улучшение системы общественного транспорта и защиту окружающей среды. Выдача сертификатов поездам подтверждает качество подвижного состава и усилия всех заинтересованных сторон по официальному запуску проекта, обеспечивая максимальную безопасность для пользователей.

Проект городской железной дороги №3, участок Нён — Ханой, использует 10 поездов, специально разработанных компанией Alstom (Франция). В рамках темы «Зелёное путешествие» поезда оформлены в трёх цветах: зелёном, розовом и белом. Передняя часть поезда с символикой Кхуэ Ван Как создаёт уникальный образ столицы.

Поезда курсируют по железным дорогам стандартной колеи (1435 мм). Кузов поезда изготовлен из лёгких, прочных и экологически чистых алюминиевых сплавов. Поезд спроектирован в соответствии с новейшими европейскими стандартами, отличается роскошным современным стилем, полностью оборудован и разработан с учётом потребностей вьетнамцев.

Поезд является одним из современных продуктов Alstom, полностью оснащенным такими удобствами, как: кондиционирование воздуха, вентиляция, система пассажирской радиосвязи, система камер, независимая система обнаружения пожара и дыма, светодиодные фонари, которые автоматически регулируют свет при входе в подземные секции... Интерьер поезда с яркими цветами и системой белого светодиодного освещения всегда будет создавать ощущение простора, обеспечивая пассажирам комфорт и удобство во время поездки.

В частности, в поезде используется система управления сигналами поезда CBTC (Communication-Based Train Control) под названием URBALIS, которая является передовым решением Alstom и обладает такими преимуществами, как: гибкая структура системы управления; оптимизация безопасности и обеспечение бесперебойного обслуживания пассажиров. Конфигурация каждого поезда включает 4 вагона (2 локомотива с кабиной, 1 локомотив и 1 прицепной вагон), при этом 3/4 вагона оснащены трехфазными двигателями переменного тока, тележки с пневматическими рессорами установлены для повышения надежности во время эксплуатации. Поезд имеет вместимость от 944 до 1124 человек в составе, с плотностью около 6,6-8 человек/м² и работает с коммерческой скоростью 35 км/ч, конструкционной скоростью 80 км/ч.

Поезд использует низковольтную третью рельсовую тягу 750 В постоянного тока, компактную, простую и прочную конструкцию, отличается низкими затратами на строительство и обслуживание, что обеспечивает эстетичный вид города. Тормозная система оснащена функцией рекуперативного торможения для снижения энергопотребления и снижения расходов на обслуживание. Низкий пол поезда делает посадку и высадку пассажиров очень удобными, особенно с багажом или передвигающихся в инвалидных колясках. Кроме того, в поезде предусмотрены приоритетные зоны для инвалидов, места для пожилых людей, женщин и детей.

Эстакадный участок железнодорожной линии Нён — Ханой включает в себя 8 станций, протяжённостью более 8 км от станции Нён (район Бактылием) до станции Каугиай. После 14 лет строительства ввод в эксплуатацию этой городской железнодорожной линии — событие, которого с нетерпением ждут жители столицы.

По данным baotintuc.vn

Источник