Сразу после того, как политика увеличения уставного капитала материнской компании — ВЭК — была официально одобрена Национальным собранием , руководители компании рассказали о плане инвестиций в ключевые автомагистрали на ближайшее время.
Топ-5 государственных предприятий с наибольшим уставным капиталом
Утром 19 февраля на 9-й сессии Национальная ассамблея проголосовала за утверждение инвестиционной политики по дополнению уставного капитала материнской компании VEC на период 2024-2026 годов дополнительной суммой в размере 38,251 млрд. донгов.
Скоростная автомагистраль Кау Гие - Ниньбинь инвестируется и эксплуатируется компанией VEC (Фото: Та Хай).
Из них 1 562 млрд донгов из Инвестиционного фонда развития предпринимательства и 36 689 млрд донгов из государственного бюджета были выделены на инвестиции в строительство 5 проектов скоростных автомагистралей, инвестируемых VEC, в том числе: Нойбай — Лаокай, Кауджи — Ниньбинь, Дананг — Куангнгай, Хошимин — Лонгтхань — Дауджиай и Бенлык — Лонгтхань.
После увеличения уставного капитала ВЭК на сегодняшний день входит в ТОП-5/19 государственных корпораций и групп с наибольшим размером собственного капитала.
ВЭК также передала функции представительного органа по управлению государственной собственностью из Комитета по управлению государственным капиталом на предприятиях в ведение Министерства финансов.
Г-н Труонг Вьет Донг, председатель Совета членов VEC.
Рад, что увеличение уставного капитала было одобрено прямо в начале нового года. 2025, г-н Труонг Вьет Донг, председатель Совета членов VEC, заявил, что в рамках реализации стратегии и плана развития, утвержденных компетентными органами, в ближайшее время VEC сосредоточится на консолидации, упорядочении, внедрении инноваций, улучшении качества и эффективности деятельности.
Совет директоров Корпорации в ближайшее время будет решительно проводить нововведения, реорганизацию и оптимизацию аппарата в целях повышения эффективности и результативности работы в соответствии с Постановлением № 18 Центрального исполнительного комитета.
Развитие человеческих ресурсов будет осуществляться под девизом «один человек может сделать много дел».
«VEC также будет активно участвовать в промышленной революции 4.0, продвигая всеобъемлющую и масштабную цифровую трансформацию для эффективного обслуживания задач администрирования, эксплуатации, производства и бизнеса.
Тщательно подготовившись к работе с учетом двух ключевых факторов: человеческих ресурсов и технологий в сочетании с имеющимися внутренними ресурсами, VEC намерена немедленно направить инвестиции на расширение скоростных автомагистралей, находящихся в ее управлении, эксплуатации и эксплуатации; вложить средства в завершение строительства ряда маршрутов на скоростной автомагистрали Север-Юг в полном объеме и перейти к новым инвестициям в ряд оставшихся скоростных автомагистралей, которые не были включены в национальный план.
«К 2035 году VEC намерена управлять и эксплуатировать 1500 км скоростных автомагистралей по всей стране», — сказал г-н Дун.
Г-н Фам Хонг Куанг, генеральный директор VEC.
Мобилизация максимальных ресурсов для «модернизации» автомагистрали
По словам генерального директора VEC г-на Фам Хонг Куанга, после получения дополнительных 38 251 млрд донгов в качестве уставного капитала на период 2024–2026 годов VEC сможет мобилизовать максимум ресурсов, в том числе кредитных учреждений, для расширения существующих скоростных автомагистралей, инвестирования в новые проекты и предоставления услуг с добавленной стоимостью вдоль маршрута для обеспечения прогресса, качества и эффективности.
Г-н Куанг сообщил, что сразу после увеличения капитала Корпорация сосредоточит все ресурсы, прилагая все усилия для ускорения завершения и ввода в эксплуатацию западного участка (участок км 3+420 ÷ км 21+739,5) и восточного участка (участок км 35+900 ÷ км 50+530) проекта строительства скоростной автомагистрали Бен Лук - Лонг Тхань до 30 апреля 2025 года с целью открытия всей трассы в 2026 году.
Корпорация VEC также ускоряет завершение корректировочных процедур и завершает оставшиеся пункты проекта скоростной автомагистрали Дананг — Куангнгай к 2025 году; ускоряет ремонт поврежденных дорожных покрытий и систем безопасности дорожного движения, модернизирует скоростные автомагистрали, в которые инвестирует и которые находятся под управлением Корпорации, в том числе: Нойбай — Лаокай, Кауджи — Ниньбинь, Дананг — Куангнгай и Хошимин — Лонгтхань — Даужай.
Только на участке Нойбай — Лаокай подрядчики в настоящее время сосредоточивают усилия на человеческих и материальных ресурсах, чтобы к концу февраля одновременно выполнить 11 ремонтных комплексов.
Также в срочном порядке ведется подготовка к расширению проектов: скоростной автомагистрали Нойбай — Лаокай, участка Йенбай — Лаокай; скоростной автомагистрали Кауцзе — Ниньбинь, с целью начать строительство в четвертом квартале 2025 года.
«VEC также изучает возможность синхронных инвестиций, срочно завершая строительство зон обслуживания и стоянок для отдыха на скоростных автомагистралях Дананг — Куангнгай и Бенлык — Лонгтхань, а также оснащая системы контроля загрузки транспортных средств на скоростных автомагистралях, в которые инвестировала Корпорация», — поделился г-н Куанг.
Г-жа Хан Май Нга, главный бухгалтер VEC.
Закрывать снова трудное путешествие
Главный бухгалтер Хан Май Нга, человек, непосредственно «участвовавший» в процессе увеличения уставного капитала VEC, подтвердил: «Это трудный путь, требующий усилий и гордости коллективного руководства и сотрудников консультативных советов по «развязыванию» механизма, необходимого VEC для «прорыва».
По словам г-жи Нга, VEC начинала свою деятельность с относительно небольшого уставного капитала, составлявшего всего 1000 млрд донгов на момент ее основания в 2008 году.
После двух увеличений капитала к 2021 году уставный капитал VEC превысил 1 115 млрд донгов. При этом общий объём инвестиций в пять проектов скоростных автомагистралей VEC превысил 108 000 млрд донгов, а объём займов превысил 56 000 млрд донгов. Это привело к трудностям для корпорации, поскольку она не смогла обеспечить требуемое соотношение заёмных средств к собственному капиталу.
В связи с ограниченными финансовыми возможностями VEC столкнулась со многими трудностями в мобилизации источников инвестиционного капитала, получении доступа к капиталу финансовых и кредитных учреждений и его привлечении для развития системы скоростных автомагистралей и других видов производственной и коммерческой деятельности.
«Столкнувшись с этой проблемой, правительство, премьер-министр, министерства и отрасли уделили внимание, направили и поддержали меры по укреплению финансового потенциала VEC. Однако процесс увеличения уставного капитала столкнулся с многочисленными трудностями из-за изменений в механизмах и политике, что привело к определению источников капитала вне положений действующего законодательства», — напомнила г-жа Нга.
Г-жа Нга считает, что дополнительный уставный капитал VEC не только высвобождает инвестиционные ресурсы и способствует росту и развитию бизнеса, но и создаст правовую основу для дорожных активов, что позволит VEC осуществлять учет текущих дорожных активов.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/vec-len-ke-hoach-nang-doi-loat-cao-toc-ngay-sau-khi-duoc-bom-von-192250220183248509.htm
Комментарий (0)