Почему авиакомпания Pacific Airlines прекратила полеты на несколько месяцев?

Pacific Airlines, первая бюджетная авиакомпания Вьетнама, переживает сложный период, который привел к приостановке полетов на несколько месяцев в 2024 году.

В 1991 году была основана авиакомпания Pacific Airlines, принадлежащая государству. В 2007 году группа Qantas приобрела 30% акций Pacific Airlines, что привело к смене названия на Jetstar Pacific. Затем, в 2012 году, SCIC передала 68% своего капитала Vietnam Airlines . В июле 2020 года авиакомпания вернула себе первоначальное название Pacific Airlines.

Pacific Airlines — первая бюджетная авиакомпания Вьетнама. Авиакомпания долгое время переживала трудный период, что привело к многомесячной приостановке полётов в 2024 году.

Финансовые отчеты показывают, что авиакомпания Pacific Airlines терпит непрерывные убытки в течение 3 лет после пандемии COVID-19, при этом к концу 2022 года совокупные убытки достигли более 10 700 млрд донгов, а отрицательный капитал составил 6 700 млрд донгов.

В марте 2024 года авиакомпания Pacific Airlines была вынуждена временно приостановить полёты из-за нехватки воздушных судов. Авиакомпании пришлось вернуть все арендованные самолёты по соглашению с иностранным судовладельцем после переговоров о списании долга на сумму более 250 миллионов долларов США.

Это первый случай в истории авиационной отрасли Вьетнама, когда авиакомпания имеет лицензию на осуществление воздушных перевозок, но не эксплуатирует ни одного самолета.

После периода реструктуризации авиакомпания Pacific Airlines официально возобновила полеты 26 июня. Авиакомпания заявила, что будет выполнять внутренние маршруты, соединяющие Хошимин с Ханоем , Данангом и Чулаем, с частотой 6-8 рейсов в день.

Pacific Airlines — не единственный случай сокращения размера своего парка.

Ранее Bamboo Airways — авиакомпания, которая не так давно эксплуатировала до 30 самолетов и занимала почти 20% доли рынка внутренних пассажирских перевозок на пике своего развития, — была вынуждена досрочно вернуть 22 самолета.

В настоящее время эта авиакомпания эксплуатирует всего около 8 узкофюзеляжных самолетов Airbus 320 и 321, в то время как минимальный размер парка для получения прибыли авиакомпании составляет около 30 самолетов.

Летом пик, но пассажиров все еще мало
В настоящее время пик летнего сезона 2024 года уже начался, однако на внутреннем рынке авиаперевозок зафиксирован низкий средний уровень бронирования. По данным Управления гражданской авиации Вьетнама, в период с 15 июня по 15 июля 2024 года средний уровень бронирования на рейсы из Ханоя и Хошимина в другие города достигал более 50% в дни, предшествовавшие выходным, и в течение выходных (с 15 по 17 июня). В последующие дни этот показатель снижается до 20–40%.

Однако на некоторых популярных туристических маршрутах зафиксирован значительно более высокий уровень бронирования. Например, на рейсы из Ханоя в Куинён, Фукуок, Нячанг; из Хошимина в Нячанг, Дьенбьен 15 и 16 июня уровень бронирования превысил 70%. Аналогичным образом, высокие показатели бронирования наблюдались и на рейсах из популярных туристических направлений в Ханой и Хошимин, например, Нячанг – Ханой, Хюэ – Ханой, Куинён – Ханой, Донгхой – Хошимин.

Чтобы стимулировать спрос на рынке, вьетнамские авиакомпании даже запустили множество привлекательных рекламных программ с различными ценами, многие из которых значительно ниже установленной максимальной цены.

Например, стоимость перелета туда и обратно (без учета налогов и сборов) по маршруту Ханой - Фукуок составляет от 2,7 млн донгов (Vietnam Airlines) до 3,4 млн донгов (Vietjet Air), что эквивалентно 69% - 87% от максимальной цены.

Источник: https://congthuong.vn/vi-sao-pacific-airlines-ngung-bay-suot-nhieu-thang-328601.html