Почему авиакомпания Pacific Airlines прекратила полеты на несколько месяцев?

Pacific Airlines, первая бюджетная авиакомпания Вьетнама, переживает сложный период, который привел к приостановке полетов на несколько месяцев в 2024 году.

В 1991 году была основана Pacific Airlines с государственными акционерами. В 2007 году Qantas Group выкупила 30% акций Pacific Airlines, что привело к смене названия на Jetstar Pacific. Затем, в 2012 году, SCIC перевела 68% своего капитала Vietnam Airlines . В июле 2020 года авиакомпания вернула себе первоначальное название Pacific Airlines.

Pacific Airlines — первая бюджетная авиакомпания во Вьетнаме. Авиакомпания долгое время переживала сложный период, что привело к приостановке полетов на многие месяцы в 2024 году.

Финансовые отчеты показывают, что Pacific Airlines терпит непрерывные убытки в течение 3 лет после пандемии COVID-19, при этом к концу 2022 года накопленные убытки достигли более 10 700 млрд донгов, а отрицательный капитал составил 6 700 млрд донгов.

В марте 2024 года Pacific Airlines была вынуждена временно приостановить полеты из-за нехватки самолетов для работы. Авиакомпания была вынуждена вернуть все арендованные самолеты по соглашению с иностранным судовладельцем после переговоров о списании долга в размере более 250 миллионов долларов США.

Это первый случай в истории авиационной отрасли Вьетнама, когда авиакомпания имеет лицензию на осуществление воздушных перевозок, но не эксплуатирует ни одного самолета.

После периода реструктуризации Pacific Airlines официально возобновила полеты 26 июня. Авиакомпания заявила, что будет выполнять внутренние рейсы, соединяющие Хошимин с Ханоем , Данангом и Чулаем, с частотой 6-8 рейсов в день.

Pacific Airlines — не единственный случай сокращения своего парка.

Ранее Bamboo Airways — авиакомпания, которая не так давно эксплуатировала до 30 самолетов и занимала почти 20% доли рынка внутренних пассажирских перевозок на пике своего развития, — была вынуждена досрочно вернуть 22 самолета.

В настоящее время эта авиакомпания эксплуатирует всего около 8 узкофюзеляжных самолетов Airbus 320 и 321, в то время как минимальный размер парка для получения прибыли авиакомпании составляет около 30 самолетов.

Летний пик, но пассажиров все еще мало
В настоящее время начался летний пик сезона 2024 года, но на внутреннем рынке авиаперевозок зафиксирован низкий средний уровень бронирования. По данным Управления гражданской авиации Вьетнама, в период с 15 июня по 15 июля 2024 года средний уровень бронирования на рейсы из Ханоя и Хошимина в населенные пункты достигал более 50% в дни, предшествующие выходным и в течение выходных (15 июня - 17 июня). Этот показатель снижается до всего лишь 20% - 40% в последующие дни.

Однако некоторые популярные туристические маршруты зарегистрировали значительно более высокие показатели бронирования. Например, рейсы из Ханоя в Куинён, Фукуок, Нячанг; из Хошимина в Нячанг, Дьенбьен имели показатели бронирования более 70% 15 и 16 июня. Аналогичным образом, рейсы из мест с известными туристическими направлениями в Ханой и Хошимин также имели высокие показатели бронирования, такие как Нячанг - Ханой, Хюэ - Ханой, Куинён - Ханой, Донгхой - Хошимин.

Чтобы стимулировать спрос на рынке, вьетнамские авиалинии даже запустили множество привлекательных рекламных программ с различными ценами, многие из которых значительно ниже установленной максимальной цены.

Например, стоимость билета туда и обратно (без учета налогов и сборов) по маршруту Ханой - Фукуок составляет от 2,7 млн ​​донгов (Vietnam Airlines) до 3,4 млн донгов (Vietjet Air), что эквивалентно 69% - 87% от максимальной цены.

Источник: https://congthuong.vn/vi-sao-pacific-airlines-ngung-bay-suot-nhieu-thang-328601.html