Вьетнам планирует построить две высокоскоростные железнодорожные линии, которые ускорят маршрут Ханой — Куангнинь к 2030 году.

VTV.vn - Утверждение изменений в Плане железнодорожной сети, в частности, добавления второй высокоскоростной железнодорожной линии Ханой — Куангнинь, инвестиции в которую будут осуществлены непосредственно до 2030 года.

Только что было скорректировано планирование железнодорожной сети на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, в котором четко определены две высокоскоростные железнодорожные линии.

Ожидается, что инвестиции в высокоскоростную железную дорогу Ханой — Куангнинь будут введены до 2030 года. Фото: Министерство строительства .

В дополнение к запланированной высокоскоростной железной дороге «Север-Юг» протяженностью 1541 км (от станции Нгокхой до станции Тхутхием), правительство добавило высокоскоростную железную дорогу Ханой — Куангнинь. Эта линия начинается от станции Ко Лоа (соединяющей ханойскую городскую железную дорогу № 4), проходит через станцию ​​Зябинь в международном аэропорту Зябинь (Бакнинь) и заканчивается на станции Халонгсань (Куангнинь). Эта линия также будет синхронно соединяться с железной дорогой Хайфон — Халонг — Монгкай.

Ранее, в июле, корпорация Vingroup предложила инвестировать в строительство железнодорожной линии Ханой — Куангнинь с проектной скоростью 350 км/ч, шириной колеи 1435 мм и движением пассажирских поездов. Предприятие предложило маршрут через четыре основные станции: Ко Лоа, Зя Бинь, Йенту и Халонг. Общий объём инвестиций в проект оценивается примерно в 5,4 млрд долларов США (эквивалент 133 175 млрд донгов) со сроком реализации до 2030 года.

В рамках этого скорректированного плана правительство также приняло решение ускорить реализацию инвестиционной дорожной карты для ряда других важных железнодорожных линий. В частности, двухпутная железнодорожная линия Ханой – Донгданг (Лангшон) протяженностью 156 км с шириной колеи 1435 мм была скорректирована таким образом, что инвестиции в неё будут вложены до 2030 года, а не после, как планировалось ранее.

Аналогичным образом, маршрут Хайфон — Халонг — Монгкай (Куангнинь) с двойной колеей и протяженностью около 187 км также рассматривается в качестве объекта инвестиционных исследований до 2030 года. Маршруты Тхапчам — Далат и Анбинь — Сайгон (Хоа Хынг) — Тан Кьен также рассматриваются в качестве объектов инвестиционных исследований в этот период.

В новом плане также обозначена цель модернизации семи существующих национальных железнодорожных линий. Основное внимание будет уделяться высокоскоростной железнодорожной линии «Север-Юг» и железнодорожным линиям, соединяющим международные морские порты, таким как строительство новых линий Лаокай — Ханой — Хайфон и Бьенхоа — Вунгтау.

Международные железнодорожные линии, соединяющие Китай, Лаос и Камбоджу, также являются приоритетными для инвестиций, обеспечивая соблюдение международных транспортных соглашений и синхронизацию с прогрессом стран региона.

Наряду с этим правительство скорректировало направление железнодорожного сообщения с двумя крупными морскими портами Нги Сон (Тхань Хоа), Хьеп Фыок (Хошимин) и ключевыми аэропортами, такими как Таншоннят, Лонг Тхань, второй аэропорт в столичном регионе Ханоя и аэропорт Зя Бинь.

Источник: https://vtv.vn/viet-nam-quy-hoach-2-tuyen-duong-sat-toc-do-cao-day-nhanh-tuyen-ha-noi-quang-ninh-truoc-2030-100251105162430482.htm