От прошлого до настоящего времени морской портовый залив Дананга всегда имел стратегическое положение и важное торговое положение. Резолюция № 43-NQ/TW Политбюро о строительстве и развитии города Дананг до 2030 года с видением до 2045 года также определила превращение города Дананг в морской портовый город, международный прибрежный город с положением ядра городской цепи и полюса роста ключевого экономического региона Центрального - Центрального нагорья.
 |
| Причальная система в порту Дананг . Фото: ПВ |
С позиции левого борта
Информация на выставке «Дананг, увиденный с моря через мировое документальное наследие королевских записей династии Нгуен», организованной Выставочным домом Хоангса, островной округ Хоангса в конце марта, директор Департамента внутренних дел, председатель Народного комитета островного округа Хоангса Во Нгок Донг сказал, что в середине XVI века Дананг был портом для транзита товаров и ремонта судов, а к XIX веку он стал крупнейшим торговым портом в Центральном регионе. Дананг был как центром морских путешествий, так и местом, где неофициальные дипломатические отношения имели место между двором Хюэ (династия Нгуен) и западными странами. В то же время Дананг был «важнейшим морским районом» с «важнейшим морским портом», занимающим важное стратегическое положение в военном и оборонном отношении. Благодаря этому положению Дананг играл особую роль в экономике, военном и оборонном отношении при династии Нгуен.
При династии Нгуен морская зона Дананга играла особенно важную роль, потому что «она имеет большую морскую зону, как широкую, так и глубокую, способную вместить тысячи лодок, и защищена горами снаружи, поэтому нет необходимости беспокоиться о ветре и волнах». Поэтому общественные транспортные суда, патрульные катера, рыболовные суда и торговые суда из других стран часто заходят в этот морской порт для укрытия при столкновении с сильным ветром при прохождении через морскую зону. Кроме того, Дананг расположен недалеко от столицы, поэтому он очень удобен для транспортировки, связи, управления и контроля двора Хюэ. Поэтому король Минь Манг приказал, чтобы «все западные торговые суда, прибывающие для торговли, могли причаливать только в морском порту Дананга». Также из-за его важного геостратегического положения в экономическом развитии и национальной обороне, со времен династии Нгуен в прибрежной зоне была построена система обороны с мощными крепостями, укреплениями и оснащенными оружием, пушками и пушками для защиты.
По словам доктора Ле Тьен Конга, директора выставочного дома Хоангса, на японской картине эмаки, написанной в период Эдо (1603-1868), изображена сцена японских торговых судов, пересекающих море для торговли с Данг Тронгом (живопись Chaya Shinroku Kochi toko zukan). Рисунок на картине изображает путешествие торговца Чая Синроку (Tra Oc Tan Luc) из Японии в Хойан; сцену повседневной жизни в японском городе в Хойане, сцену визита делегации торговца Чая Синроку к губернатору Куангнама в цитадель Тхань Чием, сцену следования лодки Чая по небольшой реке к большому лиману, затем по другой реке к дворцу, окруженному бамбуковыми заборами и защищенному пушками. Снаружи дворца изображена сцена реки, полей и процветающих деревень; на берегу реки три слона с погонщиками на спинах...
Морской экономический центр
В книге «700-летняя история Дананга» исследователя Ле Зуй Аня написано, что если бы у Дананга не было залива, ничто не имело бы значения. Залив Дананга создал морскую торговую фигуру для всего Центрального Вьетнама. Став местом сбора жителей, особенно с частыми визитами иностранцев в торговый порт, Дананг имел большую торговую позицию, пока в начале 19 века Дананг не взял на себя и не заменил роль Хойана в торговле.
По словам г-на Во Нгок Донга, оглядываясь назад на историю, Дананг играет все более важную роль в развитии нашей страны. С первой публикацией почти 100 документов с королевскими печатями и рукописями на вышеуказанной выставке, это подлинные исторические документы, которые способствуют прояснению роли и положения моря Дананга в истории.
Стратегия и политика развития города Дананг вписываются в общую стратегию социально-экономического развития всей страны, ключевого экономического региона Центрального региона, Северо-Центрального региона и Центрального побережья - Центрального нагорья; тесно связаны с агентствами роста, центрами развития, крупными городами страны, а также Юго-Восточной Азии и Азиатско-Тихоокеанского региона; основаны на эксплуатации и эффективном использовании всех потенциалов и преимуществ, особенно природных ресурсов, морского экономического потенциала, важного геоэкономического и геостратегического положения города Дананг в регионе и всей стране.
Резолюция № 43-NQ/TW Политбюро о строительстве и развитии города Дананг до 2030 года с видением до 2045 года, раздел точек зрения и целей гласит: Развитие города Дананг в качестве экологичного, современного, интеллектуального, международного городского района со своей собственной идентичностью; быстрое и устойчивое развитие экономики, рассматривая повышение качества жизни людей до высокого уровня как центральную задачу; сосредоточение внимания на развитии 3 основных столпов: туризма, высокотехнологичной промышленности и морской экономики; обеспечение национальной обороны, безопасности, суверенитета над морями и островами, общественного порядка и безопасности. Превращение города Дананг в один из крупнейших социально-экономических центров страны и Юго-Восточной Азии с ролью центра стартапов, инноваций, туризма, торговли, финансов, логистики, высокотехнологичной промышленности, информационных технологий, вспомогательной промышленности; является одним из культурно-спортивных, образовательно-обучающих, высококачественного здравоохранения, научно-технических центров развития страны; центр организации региональных и международных мероприятий; портовый город, международная прибрежная городская зона, являющаяся ядром городской цепи и полюсом роста ключевого экономического региона Центральная часть страны - Центральное нагорье...
История порта Дананг была основана в 1901 году. Развитие порта Дананг всегда было тесно связано с развитием города, способствуя защите национальной безопасности, местному и центральному социально-экономическому развитию. Порт Дананг в настоящее время является важным звеном в цепочке логистических услуг Центрального нагорья - Центрального региона. Порт Дананг также выбран в качестве конечной точки экономического коридора Восток-Запад, соединяющего четыре страны Мьянму, Таиланд, Лаос и Вьетнам, главные ворота в Восточное море для всего региона. Имея более чем 120-летнюю историю становления и развития, порт Дананг в настоящее время является крупнейшим контейнерным морским портом в Центральном регионе, обладая почти 1700 м причала с возможностью принимать суда для перевозки генеральных грузов водоизмещением до 70 000 DWT, контейнеровозы до 4000 Teus и пассажирские суда до 170 000 GRT, а также современное погрузочно-разгрузочное оборудование и склады.
ТРОNG HUY
Ссылка на источник
Комментарий (0)