VinSpeed ​​планирует начать строительство высокоскоростной железной дороги Ханой — Куангнинь в конце 2025 года, а коммерческая эксплуатация — с 2028 года.

VinSpeed ​​планирует запустить высокоскоростную железную дорогу Ханой — Куангнинь к концу 2025 года, коммерческая эксплуатация которой может состояться в первом квартале 2028 года.

VinSpeed ​​планирует запустить высокоскоростную железную дорогу Ханой — Куангнинь за 24 месяца.

Об этом сообщила акционерная компания VinSpeed ​​​​High-Speed ​​​​Railway Investment and Development Joint Stock Company в отчете об оценке воздействия на окружающую среду (ОВОС) проекта железной дороги Ханой — Куангнинь , опубликованном для ознакомления.

Этот проект был недавно включён правительством в План развития железнодорожной сети на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года. Это будет одна из двух высокоскоростных железнодорожных линий во Вьетнаме, наряду с линией «Север-Юг» от станции Нгокхой до станции Тху Тхием, протяжённостью 1541 км. Согласно плану, инвестиции в проект будут освоены до 2030 года.

Согласно предложению VinSpeed, общий объём инвестиций в проект высокоскоростной железной дороги Ханой — Куангнинь составляет около 138 930 млрд донгов, что эквивалентно почти 5,3 млрд долларов США. Компания ожидает, что проект будет одобрен в четвёртом квартале 2025 года, а строительство займёт 24 месяца (IV квартал 2025 года — IV квартал 2027 года). Испытания проекта могут быть начаты в конце 2027 года, а ввод в коммерческую эксплуатацию — с первого квартала 2028 года.

Протяжённость проекта составляет около 120 км, он проходит через 22 коммуны и районы четырёх провинций и городов, включая Ханой, Бакнинь, Хайфон и Куангнинь. Эта высокоскоростная железная дорога имеет ширину колеи 1435 мм и электрифицирована.

Начальная точка маршрута — Национальный выставочный центр в коммуне Донгань в Ханое. Далее поезд пройдёт через станции Зябинь (Бакнинь), Йенты (Куангнинь) и завершится на станции Халонг, расположенной в лесопарковой зоне района Туанчау. Расчётная скорость движения по маршруту — 350 км/ч, из которых на участке через Ханой — 120 км/ч.

Vingroup планирует эксплуатировать 4 поезда по 16 вагонов в период с 2028 по 2035 год, а затем увеличить количество до 8 поездов (32 вагона) в период с 2035 по 2050 год. Эти поезда могут курсировать 18 часов в сутки (с 5:00 до 23:00). Vinspeed ожидает, что в первые годы эксплуатации интервал между поездами составит 60 минут, а к 2030 году сократится до 30 минут.

Прогноз объема пассажирских перевозок по высокоскоростной железной дороге Ханой — Куангнинь компании VinSpeed:

Год	2028	2030	2035	2040	2045	2050
Станция Ко Лоа	0,95	2,065	4,178	4,785	5,489	6,132
Станция Гиа Бинь	0,269	0,721	1,667	2.04	2,659	3,268
Станция Йен Ту	0,158	0,306	0,689	0,93	1,209	1.41
Станция Халонг	0,787	1,688	3,318	3,687	4.06	4,415
Всего гостей	2,164	4.78	9,852	11,442	13,419	15,225

Единица измерения: миллион посетителей

Компания VinSpeed ​​была основана миллиардером Фам Нят Выонгом в мае 2025 года. Основным направлением деятельности компании является строительство железных дорог, производство локомотивов и вагонов. Господин Выонг владеет 51% акций компании, его сыновья, Фам Нят Куан Ань и Фам Нят Минь Хоанг, – 1%. Оставшаяся доля, Vietnam Investment Group (VIG), принадлежит 35%, а Vingroup – 10%. В настоящее время уставный капитал компании составляет 15 000 млрд донгов.

В мае компания Vinspeed также предложила инвестировать в высокоскоростную железную дорогу «Север-Юг» около 61,35 млрд долларов США, что эквивалентно 13% ВВП Вьетнама к концу 2024 года. Компания отвечает за привлечение 20% от общего объема инвестиций в проект, что эквивалентно около 12,27 млрд долларов США. Оставшиеся 80% компания возьмет в беспроцентный кредит у государства сроком на 35 лет с даты предоставления кредита.

Кроме того, в новом плане развития до 2030 года правительство скорректировало инвестиционную дорожную карту для некоторых других железнодорожных линий, таких как Ханой – Донгданг (Лангшон) протяженностью 156 км, шириной колеи 1435 мм, с учетом того, что инвестиции должны быть сделаны до 2030 года, а не после 2030 года, как в старом плане. Аналогичным образом, маршруты Хайфон – Халонг – Монгкай (Куангнинь), Тхапчам – Далат, Анбинь – Сайгон (Хоахынг) – Танкиен были перенесены на период до 2030 года для проведения инвестиционных исследований. Кроме того, будут модернизированы 7 существующих национальных железнодорожных линий. Приоритетными для инвестиций являются железнодорожные линии, соединяющие Китай, Лаос и Камбоджу.

По данным VnExpress

Источник: https://baohaiphong.vn/vinspeed-du-kien-khoi-cong-duong-sat-toc-do-cao-ha-noi-quang-ninh-vao-cuoi-nam-2025-van-hanh-thuong-mai-tu-nam-2028-525416.html