Чем взрыв, вызванный обрушением, отличается от аварии, вызванной декомпрессией?

Взрыв подводной лодки «Титан» и авария, связанная с декомпрессией, произошли из-за высокого давления, но имели противоположные последствия и развитие событий.

Чем глубже погружается подводная лодка, тем большее давление ей приходится выдерживать. Фото: NBC — Чем глубже погружается подводная лодка, тем большее давление ей приходится выдерживать. Фото: *NBC*

Последние новости свидетельствуют об опасностях глубоководных исследований , которые могут привести к трагедиям, подобным аварии подводной лодки «Титан», в результате которой погибли пять человек. «Титан» был уничтожен в результате обрушения. Что же это за явление и чем оно отличается от аварии, связанной с декомпрессией?

На больших глубинах под поверхностью океана вес находящейся над ним воды создает давление, которое воздействует на находящиеся под ним предметы. Мы все ежедневно подвергаемся воздействию атмосферного давления. Атмосферное давление — это вес воздуха, давящего на тело человека. Но чем глубже в океан, тем больше давление, вплоть до того, что тело не может выдержать этот вес, и людям необходимы герметичные батискафы для дальнейшего исследования. Для этого конструкция подводного аппарата должна быть чрезвычайно прочной. Усиленный корпус должен выдерживать давление, оказываемое на судно со всех сторон.

После объявления о гибели пяти пассажиров «Титаника» власти заявили, что обнаружили обломки, свидетельствующие о том, что корабль взорвался из-за крушения. На глубине затонувшего «Титаника» давление составляет около 6000 фунтов на квадратный дюйм. Давление морской воды в 400 раз превышает атмосферное давление. При таком давлении каждый квадратный метр корпуса «Титана» подвергается давлению около 4200 тонн. Поэтому даже самая маленькая трещина может привести к катастрофе.

Обрушение происходит, когда конструкция выходит из строя, и подводный аппарат быстро сжимается внутрь. Инцидент произошел так быстро, что никто из находившихся внутри не успел понять, что произошло. Весь корабль взорвался за долю секунды. Вероятно, никакого предупреждения не было, поскольку даже небольшого дефекта или ослабления корпуса было достаточно, чтобы разрушить весь внешний корпус.

Несчастные случаи, связанные с декомпрессией, также имеют схожие причины, но разные последствия. Внутренняя часть подводного аппарата находится под давлением, что приводит к разнице давлений с внешней средой. Поэтому трюм судна должен быть постоянно закрыт, чтобы не допустить слишком быстрого падения давления. Быстрая или мгновенная декомпрессия происходит, когда нарушение конструкции приводит к почти мгновенной потере давления внутри подводного аппарата. Даже небольшое отверстие может привести к выбросу сжатого воздуха, чтобы выровнять разницу давлений, увлекая за собой любые находящиеся внутри предметы. Это явление почти противоположно коллапсу. В то время как коллапс увеличивает давление, заставляя подводную лодку вдавливаться внутрь, быстрая декомпрессия приводит к снижению давления в отсеке, выталкивая объекты наружу.

Самым известным примером аварии, связанной с декомпрессией, является катастрофа на буровой платформе Byford Dolphin. Здесь ненадлежащее оснащение средствами безопасности привело к быстрому падению давления в камере, что привело к гибели трех водолазов, а их кровь мгновенно испарилась. Четвертому дайверу пришлось хуже: из-за давления его тело взорвалось. Воздух из соединительной камеры также вытолкнул водолазную камеру, в результате чего пострадали два оператора, один из которых погиб, а другой получил серьезные травмы.

Трагедии с подводными аппаратами «Титан» и «Байфорд Долфин» служат напоминанием об опасностях глубоководной среды с высоким давлением и хрупких границах безопасности. В связи с этим инцидентом властям необходимо изменить правила безопасности, чтобы предотвратить возникновение подобных аварий в будущем.