Взрыв подводной лодки «Титан» и авария, связанная с декомпрессией, произошли из-за высокого давления, но имели противоположные последствия и развитие событий.
Чем глубже погружается подводная лодка, тем большее давление ей приходится выдерживать. Фото: NBC
Последние новости подчеркнули опасность глубоководных исследований , которые могут привести к трагедиям, таким как авария подводного аппарата «Титан», унесшая жизни пяти человек. «Титан» был уничтожен в результате обрушения. Что же это за явление и чем оно отличается от аварии, вызванной декомпрессией?
На больших глубинах под поверхностью океана вес воды создаёт давление, которое воздействует на находящиеся под ней объекты. Мы все ежедневно испытываем атмосферное давление. Атмосферное давление – это вес воздуха, давящего на наши тела. Но по мере погружения в океан давление становится всё больше и больше, пока наши тела не могут выдержать его вес, и для дальнейшего исследования нам требуются герметичные подводные аппараты. Для этого конструкция подводного аппарата должна быть чрезвычайно прочной. Усиленный корпус должен выдерживать давление, оказываемое на аппарат со всех сторон.
После объявления о гибели пяти пассажиров «Титаника» власти заявили, что обнаружили обломки, свидетельствующие о том, что корабль взорвался в результате крушения. На глубине «Титаника» давление составляло около 6000 фунтов на квадратный дюйм. Давление морской воды в 400 раз превышает атмосферное. При таком давлении каждый квадратный метр корпуса «Титаника» находился под давлением около 4200 тонн. Поэтому даже самая маленькая трещина могла привести к катастрофе.
Обрушение происходит, когда конструкция выходит из строя, и подводный аппарат очень быстро вдавливается внутрь. Это происходит так быстро, что никто внутри не понимает, что происходит. Весь отсек взрывается за долю секунды. Скорее всего, никакого предупреждения не последует, поскольку даже небольшая трещина или ослабление корпуса может разрушить всю внешнюю обшивку.
Декомпрессионные аварии имеют схожие причины, но разные последствия. Внутренняя часть подводного аппарата находится под давлением, что приводит к разнице давлений с внешним пространством. В результате отсек должен быть постоянно герметичен, чтобы предотвратить слишком быстрое падение давления. Быстрая или мгновенная декомпрессия происходит, когда отверстие в конструкции приводит к почти мгновенной разгрузке внутренней части подводного аппарата. Даже небольшое отверстие может вызвать выброс сжатого воздуха, чтобы уравновесить разницу давлений, унося с собой любые предметы внутри. Это почти противоположно схлопыванию. В то время как схлопывание увеличивает давление, заставляя подводный аппарат сжиматься внутрь, быстрая декомпрессия приводит к снижению давления в отсеке, выталкивая предметы внутрь.
Самым известным примером несчастного случая, связанного с декомпрессией, стала катастрофа с дайв-камерой «Байфорд Долфин», где ненадлежащее спасательное оборудование привело к быстрой разгерметизации барокамеры, что привело к мгновенной смерти трёх водолазов и мгновенному испарению их крови. Четвёртому водолазу пришлось хуже: из-за давления его тело взорвалось. Воздух из соединительной камеры также вытолкнул её наружу, ударив двух операторов: один погиб, а другой получил тяжёлые травмы.
Трагедии с подводными аппаратами «Титан» и «Байфорд Долфин» служат напоминанием об опасностях высокого давления в морских глубинах и хрупкости границ безопасности. Эти события побудили власти изменить правила безопасности, чтобы предотвратить подобные аварии в будущем.
Что происходит, когда подводная лодка терпит крушение? Видео : Флот
Ан Кханг (по данным IFL Science )
Ссылка на источник
Комментарий (0)