В настоящее время дельта Меконга (МД) вступает в пик сезона дождей. Это серьёзное препятствие для строительства объектов.
Однако на большой строительной площадке скоростной автомагистрали «Север-Юг» на востоке этапа 2021–2025 гг., на участке Кантхо — Камау (скоростная автомагистраль Кантхо — Камау), чиновники и рабочие трудятся день и ночь, ускоряя темпы, чтобы компенсировать отставание, полные решимости любой ценой завершить проект в соответствии с графиком, установленным правительством и министерством транспорта .
Строительная площадка перекрестка IC3.
Преодоление трудностей для достижения прогресса в соответствии с обязательствами
Сухой сезон, наиболее благоприятный для строительства проектов, прошёл. В августе 2024 года погода в дельте Меконга менялась неравномерно, из-за продолжительных проливных дождей строительство было затруднено, особенно на мостовых проектах, где требовалось электричество для обработки опалубки опор, перил и т. д. Однако темпы работ на строительной площадке не пострадали.
«Мы прекращаем работу только тогда, когда дождь становится слишком сильным и опасным. Даже когда идёт небольшой дождь, мы продолжаем работать», — сказал инженер.
На строительной площадке развязки IC2 (город Кантхо) проекта строительства автодороги Кантхо – Хаужанг царит напряженная рабочая атмосфера. Группа рабочих, строящих ответвления мостов N1 и N2, сосредоточена на заливке бетона для фундамента, опор и опор... На соединительном участке раздаётся шум катков и экскаваторов...
Работники трудятся усердно, стремясь завершить свою работу как можно быстрее.
Г-н Чинь Суан Хунг, руководитель строительной компании Tan Nam Construction Joint Stock Company, сообщил, что комплекс работ, выполняемых подразделением, выполнен на 50%. Из них первый этап заливки фундамента составляет 4 км. Комплекс включает 10 мостов, некоторые небольшие мосты, такие как Бадау и Бенба, уже построены, а ответвления мостов N1 и N2 достигли 80%.
«При поддержке местных властей и Совета по управлению проектом My Thuan подрядчику было поручено три песчаных карьера, ежедневно на строительную площадку доставлялось около 3000 м3 песка.
«Подрядчик мобилизовал оборудование, катки и бульдозеры, чтобы обеспечить доставку песка на строительную площадку и его обработку в течение дня, без каких-либо задержек, что позволит ускорить ход реализации проекта», — сказал г-н Хунг.
Вдоль строительной площадки от Кантхо до Камау собираются «песчаные горы», экскаваторы, бульдозеры и песчано-гравийные машины работают на полную мощность.
Инженеры и операторы машин продемонстрировали свою решимость уложиться в сроки, стремясь к скорейшему завершению работы.
Песок собирается вдоль проекта.
Г-н Нгуен Тхань Винь, заместитель исполнительного директора правления Truong Son (подрядчик), сообщил, что на сегодняшний день прогресс по пакету работ, выполненных подразделением, достиг около 42% по сравнению с контрактом, что в целом соответствует обещанному прогрессу.
Помимо основного маршрута, подразделение также строит 20 мостов. Из них два крупных моста, а именно путепроводы на шоссе 61 и Лода, строятся с опережением графика. На двух других крупных мостах, Нанг Мау и Кень Ту, монтаж балок будет завершён в августе 2024 года. Все работы направлены на завершение бетонирования всего мостового полотна к концу 2024 года.
«После примерно 19 месяцев строительства, преодоления многочисленных трудностей и проблем, связанных с источниками песка, расчисткой площадки и погодными условиями, проект на данный момент достиг 37% от стоимости контракта».
Г-н Тран Ван Ти, директор Совета по управлению проектами My Thuan
Сосредоточьтесь на строительстве на площадке
Скоростная автомагистраль Кантхо – Камау протяженностью более 110 км разделена на два подпроекта. Это два из 12 подпроектов скоростной автомагистрали «Север – Юго-Восток» на период 2021–2025 годов, которые должны быть завершены в 2025 году.
Строительство началось в январе 2023 года, однако спустя три месяца проблемы с отводом земли и нехватка песчаных материалов для строительства дорожного полотна существенно повлияли на ход реализации проекта.
Несмотря на дождь, механики продолжали концентрироваться на работе.
Под строгим руководством правительства вице-премьер Чан Хонг Ха и министр транспорта Нгуен Ван Тханг напрямую взаимодействовали с местными органами власти для решения проблемы песчаных ресурсов. К настоящему времени проблема с песчаным материалом в рамках проекта в основном решена.
По данным Совета по управлению проектом My Thuan (инвестор), для проекта Кантхо – Камау необходимо 18,5 млн м3 песка. Источники поставок определены, и местные органы власти выдали сертификаты, подтверждающие право на разработку 22,3 млн м3. Оставшийся объём находится на стадии завершения процедур получения лицензий на добычу.
«В настоящее время провинция Анзянг завершает процедуры по передаче 1,4 млн м3 песка из проекта скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Шокчанг на реализацию проекта.
Провинция Виньлонг завершает процедуры предоставления права собственности на три песчаных карьера с запасами 0,8 млн кубометров песка. Провинция Бенче также включила в проект два песчаных карьера для проведения изысканий в рамках специального механизма.
Оценочные запасы составляют около 2 млн м3 песка. Также ведётся добыча и транспортировка морского песка в провинции Шокчанг на строительную площадку.
Основной участок маршрута был укреплен.
На данный момент проблема с поставками материалов в основном решена, и песок срочно доставляется на строительную площадку. Совет поручает подрядчикам сосредоточиться на мобилизации техники и оборудования, а также усилить погрузочно-разгрузочные работы, стремясь завершить погрузку 110 км основного участка дороги к концу октября 2024 года.
«Это важное условие для завершения всего проекта к концу 2025 года», — сказал г-н Тран Ван Ти, директор Совета по управлению проектом My Thuan.
Командующий подрядной строительной корпорации № 1 (CC1) г-н Ле Туан Ань сообщил журналистам газеты Giao Thong, что проблемы с источниками песчаного материала были решены после многочисленных проверок, проведенных премьер-министром, заместителем премьер-министра и министерством транспорта.
«В духе указания премьер-министра, особенно в ходе последней инспекционной поездки, мы мобилизовали человеческие и материальные ресурсы по принципу «три смены, четыре смены».
«Кроме того, мобилизованы баржи для доставки песчаных материалов на строительную площадку и осуществления погрузки песка, которая будет завершена в соответствии с графиком, установленным правительством», - подчеркнул г-н Туан Ань.
В пунктах пересечения дорог в Туенкуанге, Куангбине, Дананге, Биньдине, Кханьхоа, Донгнае, Бариа-Вунгтау, Хошимине, Донгтапе, Камау, Шокчанге, Анзяне, Тьензяне секретари, председатели провинций и городов, а также соответствующих департаментов, филиалов, представители советов по управлению проектами и подрядчики будут наблюдать за церемонией запуска кампании по соревнованию.
Комментарий (0)