Дешевые китайские электромобили, но читатели спрашивают, где находятся зарядные станции

Рынок электромобилей процветает, однако иностранные автомобильные бренды, такие как BYD, Geely, Wuling... не инвестируют в инфраструктуру зарядных станций, в результате чего пользователи не знают, где заряжать свои автомобили.

Компания по производству электромобилей организует тест-драйвы для знакомства вьетнамских клиентов. Фото: КОНГ ЧУНГ

После статьи «Китайские электромобили хлынули во Вьетнам» многие читатели выразили сомнения относительно покупки электромобилей, в основном из-за неудобства зарядки.

Между тем, эти электромобили активно рекламируются, утверждая их технологические преимущества, разумные цены и экономичность топлива.

Продажа автомобилей без инвестиций в зарядные станции не является ли долгосрочным инвестиционным обязательством?

Читатель с аккаунтом Cam Duyen откровенно поделился: «Без зарядных станций экономия на топливе бессмысленна». Именно поэтому пользователи рассматривают возможность покупки электромобилей у некоторых компаний, которые не инвестируют в зарядные станции во Вьетнаме.

По мнению многих читателей, присланных в Tuoi Tre Online , если не будет крупной и эффективной системы зарядных станций, пользователи будут испытывать большие трудности с использованием этого типа транспортных средств.

Зарядка дома также не является подходящим решением для большинства пользователей во Вьетнаме, особенно для тех, кто живет в квартирах или городских районах с ограниченным пространством.

Решения все еще существуют, включая выход китайских автомобильных компаний на рынок Вьетнама, предлагающих решения для домашней зарядки или другие варианты развития зарядных станций.

Однако, по словам читателей, это подходит только небольшой группе пользователей, поскольку большинству пользователей в городах, густонаселенных районах, квартирах, переулках... сложно инвестировать в зарядную станцию дома.

Другой читатель, Дуй Хунг, сказал, что продажа электромобилей без строительства зарядных станций — это лишь реклама домашней зарядки. «Интересно, у скольких людей на самом деле есть условия для зарядки дома?»

Реальность такова, что самостоятельная установка зарядного оборудования требует не только места, но и затрат. Не у всех пользователей есть финансовая возможность и условия для покупки собственных зарядных станций, особенно учитывая, что многие начинающие владельцы электромобилей не хотят тратить дополнительные средства на дополнительную инфраструктуру.

Кроме того, существуют мнения, что тот факт, что автомобильные компании не инвестируют в зарядные станции, является признаком того, что они не настроены на долгосрочную перспективу на вьетнамском рынке.

Читатель El Matador выразил сомнение в том, что бренд, который фокусируется только на продажах, не уделяя внимания созданию инфраструктуры поддержки, не заслуживает доверия.

Вот почему многие вьетнамские потребители до сих пор не решаются покупать электромобили иностранных марок.

Выбрать дешево, принять риск?

Если посмотреть на развитые рынки, такие как Европа и США, где зарядные станции строятся синхронно и в больших масштабах, потребители могут легко пользоваться электромобилями, не беспокоясь о поиске места для зарядки.

Значительные инвестиции в инфраструктуру зарядных станций стали одной из причин того, почему электромобили стали популярными и стали тенденцией экологичного потребления в этих странах.

Во Вьетнаме инфраструктура зарядных станций пока не синхронизирована, за исключением VinFast , которая вкладывает значительные средства в покрытие всего Вьетнама.

Однако покупатели электромобилей других марок, помимо VinFast, не смогут заряжать свои автомобили на зарядных станциях, инвестируемых этой компанией. Поэтому покупатели, предпочитающие покупать электромобили из Китая или других марок, сталкиваются с проблемой зарядки.

Читатель Хау Хоа считает, что, основываясь на фактических данных о продажах, мы можем определить, продаётся автомобиль или нет. Количество проданных автомобилей сложно оценить, и дистрибьютор также несёт убытки.

Если китайские автопроизводители хотят надолго остаться на вьетнамском рынке, им необходимо рассмотреть возможность создания и развития удобной системы зарядных станций, которая будет достаточно большой, чтобы удовлетворить потребности пользователей.

Многие считают, что если мы не начнем инвестировать в зарядные станции в ближайшее время, волна китайских электромобилей может быстро пойти на спад, как это произошло со многими брендами, которые ранее потерпели неудачу на вьетнамском рынке.

Нет зарядных станций, мало гарантийных станций, низкое качество, меньше удобства и долговечности. Так как же сделать выбор?

Если вы выберете низкую цену, вы примете на себя все риски, и даже если вы перепродадите его, будет сложно найти покупателя.

Читатели отчета Дэна Три

Источник: https://tuoitre.vn/xe-dien-trung-quoc-gia-re-nhung-ban-doc-hoi-tram-sac-dau-20241114171337373.htm