Дешевые китайские электромобили, но читатели спрашивают, где находятся зарядные станции

Рынок электромобилей процветает, но иностранные автомобильные бренды, такие как BYD, Geely, Wuling... не инвестируют в инфраструктуру зарядных станций, заставляя пользователей задаваться вопросом, где заряжать свои автомобили.

Компания по производству электромобилей организует тест-драйвы для знакомства с вьетнамскими клиентами - Фото: CONG TRUNG

После статьи «Китайские электромобили наводняют Вьетнам» многие читатели выразили сомнения относительно покупки электромобилей, в основном из-за неудобства зарядки.

Между тем, эти электромобили активно рекламируются, утверждая их технологические преимущества, разумные цены и экономию топлива.

Продажа автомобилей без инвестиций в зарядные станции не является ли долгосрочным инвестиционным обязательством?

Читатель с аккаунтом Cam Duyen откровенно поделился: «Без зарядных станций экономия на топливе бессмысленна». Вот почему пользователи рассматривают возможность покупки электромобилей у некоторых компаний, которые не инвестируют в зарядные станции во Вьетнаме.

По мнению многих читателей, присланных в Tuoi Tre Online , если не будет крупной и эффективной системы зарядных станций, пользователи будут испытывать большие трудности при использовании этого типа транспортных средств.

Зарядка дома также не является приемлемым решением для большинства пользователей во Вьетнаме, особенно для тех, кто живет в квартирах или городских районах с ограниченным пространством.

Решения все еще существуют, включая китайские автомобильные компании, которые при выходе на рынок Вьетнама предлагают решения для зарядки домашних зарядных станций или другие варианты разработки зарядных станций.

Однако, по мнению читателей, это подходит только небольшой группе пользователей, поскольку большинству пользователей в городах, густонаселенных районах, квартирах, переулках... сложно инвестировать в зарядную станцию ​​дома.

Другой читатель, Дуй Хунг, сказал, что продажа электромобилей без строительства зарядных станций, только реклама домашней зарядки. «Интересно, у скольких людей на самом деле есть условия для зарядки дома?»

Реальность такова, что самостоятельная установка зарядного оборудования требует не только места, но и затрат. Не у всех пользователей есть финансовые возможности и условия для инвестирования в собственные зарядные станции, особенно когда многие начинающие пользователи электромобилей не хотят тратить дополнительные деньги на вспомогательную инфраструктуру.

Кроме того, некоторые считают, что тот факт, что автомобильные компании не инвестируют в зарядные станции, является признаком того, что они не настроены на долгосрочную деятельность на вьетнамском рынке.

Читатель El Matador выразил сомнение в том, что бренд, который сосредоточен только на продажах, не уделяя внимания созданию инфраструктуры поддержки, не заслуживает доверия.

Вот почему многие вьетнамские потребители до сих пор не решаются покупать электромобили иностранных марок.

Выбрать дешево, пойти на риск?

Если взглянуть на развитые рынки, такие как Европа и США, где зарядные станции строятся синхронно и повсеместно, потребители могут легко пользоваться электромобилями, не беспокоясь о поиске места для зарядки.

Значительные инвестиции в инфраструктуру зарядных станций являются одной из причин, по которой электромобили стали популярными и стали экологически чистым потребителем в этих странах.

Во Вьетнаме инфраструктура зарядных станций пока не синхронизирована, за исключением VinFast , которая вкладывает значительные средства в покрытие всего Вьетнама.

Однако клиенты, которые покупают электромобили других марок, нежели VinFast, не смогут заряжать их на зарядных станциях, инвестируемых этой автомобильной компанией. Поэтому клиенты, которые решают покупать электромобили из Китая или некоторых других марок, сталкиваются с проблемой зарядки.

Читатель Хау Хоа считает, что на основе фактических показателей продаж мы узнаем, продается автомобиль или нет. Количество проданных автомобилей сложно определить, дистрибьютор также теряет деньги.

Если китайские автопроизводители хотят надолго остаться на вьетнамском рынке, им необходимо рассмотреть возможность создания и развития удобной системы зарядных станций, достаточно большой для удовлетворения потребностей пользователей.

Многие считают, что если мы не начнем инвестировать в зарядные станции в ближайшее время, волна китайских электромобилей может быстро пойти на спад, как это произошло со многими брендами, которые ранее потерпели неудачу на вьетнамском рынке.

Нет зарядных станций, мало гарантийных станций, низкое качество, меньше удобства и долговечности. Как же сделать выбор?

Если вы выберете низкую цену, вы примете на себя все риски, и даже если вы перепродадите ее, будет сложно найти покупателя.

Читатели отчета Дэна Три

Источник: https://tuoitre.vn/xe-dien-trung-quoc-gia-re-nhung-ban-doc-hoi-tram-sac-dau-20241114171337373.htm