3 broar förväntas skapa arkitektoniska höjdpunkter för Ho Chi Minh-staden

Gångbron över Saigonfloden, Thu Thiem 4 och Can Gio är på väg att implementeras, inte bara för att öka trafikförbindelserna för många områden utan också för att skapa en höjdpunkt tack vare sin unika design.

Gångbron är det tredje projektet som byggs och förbinder Thu Thiem, Thu Duc City, med Distrikt 1, efter Saigonflodtunneln och Ba Son-bron som har tagits i bruk. Med en total investering på cirka 1 000 miljarder VND är bron cirka 500 m lång och sträcker sig över Saigonfloden och förbinder Bach Dang Wharf Park, Distrikt 1, med flodparken söder om Central Square i Thu Thiem Urban Area.

Enligt den arkitektoniska plan som godkänts av staden har gångbron bilden av ett vattenkokosnötsblad – en typisk bild i söder. Denna design förväntas göra ett starkt intryck sett ovanifrån, perspektivet av ett gigantiskt kokosnötsblad sticker ut mitt i floden och förbinder det befintliga centrala området med stadens nya centrum i framtiden – Thu Thiem Urban Area.

Plan för en gångbro formad som ett vattenkokosnötsblad. Foto: Konsultkonsortium

Designenheten föreslog en plan för att bropelarna skulle placeras nära stranden för att skapa fri höjd och öppet utrymme vid floden, vilket gör det lättare för fartyg att röra sig. Bron är också utrustad med ett cirkulerande vattenfall, ett konstnärligt belysningssystem, miniatyrlandskap och andra bekvämligheter...

Gångbrons design har utvärderats av Ho Chi Minh-stadens planerings- och arkitekturavdelning som unik, imponerande, enkel och förväntas locka människor och turister till staden. När bron är i drift kommer den inte bara att betjäna fotgängare utan också vara en destination för sightseeing och rekreation i de förhållanden där stadskärnan saknar öppna ytor.

Förutom sin unika arkitektur är gångbron också det största projektet som någonsin har finansierats helt av ett enda företag. Byggnationen förväntas påbörjas i början av 2025.

Stadens transportsektor marknadsför också ett viktigt projekt som förbinder Thu Thiem, Thu Thiem 4-bron som korsar Saigonfloden med distrikt 7, för investeringar. Bron är 2 km lång, har 6 körfält och ett investeringskapital på mer än 6 000 miljarder VND. Det föreslagna projektet börjar vid Nguyen Van Linh Avenue vid korsningen med infartsvägen Tan Thuan 2 Bridge i distrikt 7. Slutpunkten ansluter till Nguyen Co Thach Street vid korsningen med väg R4 i Thu Thiem New Urban Area.

Perspektiv av Thu Thiem 4-bron, lyftkonstruktion för huvudspannet. Foto: Portcoast

Till skillnad från andra broar som redan byggts i området har Thu Thiem 4 en speciell design där huvudspannet kan höjas och sänkas från 15 m till 45 m. Denna lösning är utformad för att underlätta passage för stora fartyg, vilket bidrar till att utveckla vattenvägstrafik och turism . Detta är också en förutsättning för att utnyttja stadsutrymmet vid hamnen Nha Rong - Khanh Hoi, som är inriktad på att bli en internationell passagerarhamn i framtiden.

Även om det finns vissa farhågor om att konstruktionen kan orsaka trafikstockningar vid höjning och sänkning av bron, sa transportdepartementet att detta inte är ett problem eftersom bron bara höjs och sänks på natten när det finns få fordon. "Även om nuvarande teknik också är automatisk, tar det cirka 10 minuter för varje höjning och sänkning, så det kommer inte att ha någon större inverkan på omgivande trafik", sa en representant för departementet.

Dr. Chu Cong Minh, bro- och vägspecialist vid Ho Chi Minh City University of Technology, sa att gångbron och Thu Thiem 4 ligger "framför" stadskärnan, så förutom att betjäna trafiken kräver de också hög estetik. Särskilt Thu Thiem 4-bron, som ligger vid porten till Nha Rong hamn, kommer att byggas lågt, vilket i hög grad kommer att hindra verksamheten på denna plats. Samtidigt kräver höga byggen långa tillfartsvägar, vilket kommer att förstöra landskapet i området.

"Att bygga en tunnel under floden är inte en idealisk lösning eftersom byggkostnaden är för dyr", sa han och tillade att utformningen av att höja och sänka spannet på Thu Thiem 4-bron ännu inte är tillgänglig i Vietnam, men vissa länder har tillämpat den, till exempel Pont Jacques Chaban-Delmas-bron i Frankrike. Detta är ett känt projekt i landet som lockar turister med sin unika design.

I södra delen av staden förväntas bron som förbinder distrikten Can Gio och Nha Be börja byggas 2025. Can Gio-bron Den undersökta rutten har en total längd på cirka 7,3 km och ansluter från väg 15B (parallellt med Huynh Tan Phat, Nha Be-distriktet), och korsar sedan floden Soai Rap för att ansluta till Rung Sac-vägen i Can Gio.

Arkitekturplanen för Can Gio-bron valdes ut i april 2019. Foto: Ho Chi Minh-stadens planerings- och arkitekturavdelning

Enligt den design som valts av HCM City People's Committee är Can Gio en snedkabelbro med idén att skissa bilden av mangroveträd – ett kännetecken för Can Gio-distriktet, vilket skapar en arkitektonisk höjdpunkt i södra Saigon. Projektet kommer, när det är färdigställt, också att vara den längsta snedkabelbron i HCM City, jämfört med de broar som redan byggts, såsom Phu My (mer än 2 km lång) och Ba Son (nästan 1,5 km).

Enligt transportdepartementet förväntas Can Gio-bron byggas enligt BOT-modellen (bygg-drift-överföring), med ett totalt kapital på mer än 10 500 miljarder VND, och vara färdigställd 2028. När bron är i drift kommer den att skapa en viktig trafikaxel som förbinder södra Saigon med centrala Saigon och bryta den överbelastade Binh Khanh-färjans "monopol".

Luong Minh Phuc, chef för HCM City Traffic Construction Investment Project Management Board, sa att trafikprojekt i staden nu är mer fokuserade på design och estetik, istället för att huvudsakligen fokusera på teknik och kvalitet som tidigare. Många broar och stora korsningar i området har valts ut för arkitektonisk design eftersom staden strävar efter att skapa ikoniska projekt, inklusive gångbroar och Thu Thiem 4.

Enligt Phuc är ovanstående broar inte bara trafikarbeten utan har även kulturell betydelse och en utvecklingsvision, särskilt med tanke på att staden siktar på att utnyttja den turism- och ekonomiska potentialen vid Saigonfloden. "Gångbroarna, Thu Thiem 4 och Can Gio, kommer inte bara att vara bra och kvalitativa arbeten utan förväntas också bli arkitektoniska höjdpunkter, symboler för stadens modernitet", sa han.

Gia Minh

Källänk: https://vnexpress.net/3-cay-cau-ky-vong-tao-diem-nhan-kien-truc-cho-tp-hcm-4710110.html