Stora förväntningar från en rad viktiga transportprojekt

År 2025 kommer att markera en stark omvandling av Ho Chi Minh-staden när en rad viktiga trafikprojekt påbörjas och tas i bruk.

En rad viktiga projekt slutförda

I början av 2025 förändrades utseendet på Ho Chi Minh-stadens urbana trafikinfrastruktur avsevärt när en rad viktiga projekt togs i bruk.

En Phu-knutpunkt kommer att vara färdigställd 2025 och förbinda motorvägen Ho Chi Minh City - Long Thanh och Long Thanh flygplats.

I öster har projekt som broarna Nam Ly, Ba Dat, Giong Ong To (vid An Phu-korsningen) och en del av Luong Dinh Cua-gatan slutförts, vilket bidrar till att förbinda Thu Duc stad med stadskärnan på ett mer bekvämt sätt.

I den södra regionen har viktiga broar som Rach Dia- och Phuoc Long-broarna och Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho-tunneln officiellt öppnats för trafik, vilket förbättrar trafikstockningarna på huvudvägen.

Med den västra porten har även Ten Lua-rutten, Tan Ky Tan Quy-bron - vägen, Ba Hom-bron och en del av riksväg 50 färdigställts, vilket bidrar till att trafiken mellan Ho Chi Minh-staden och de västra provinserna blir mer öppen.

Dessutom har projekten för att uppgradera och utöka gatorna Duong Quang Ham och Hoang Hoa Tham, förbindelsevägen Tran Quoc Hoan - Cong Hoa och renoveringen av Hang Bang-kanalen i stort sett slutförts. Dessa projekt bidrar inte bara till att minska trafiktrycket utan förbättrar också människors livskvalitet.

Utökad regional konnektivitet

Herr Luong Minh Phuc, chef för HCM City Traffic Construction Investment Project Management Board (trafikstyrelsen), sa att med de projekt som slutfördes 2024 kan man säga att styrelsen har "betalt av" nästan alla projekt som var försenade i många år tidigare på grund av problem med röjning av mark.

Dessa projekt har ett totalt investeringskapital som inte är särskilt stort, men bidrar avsevärt till att knyta samman distrikt i staden och hjälper till att lösa problemet med trafikstockningar.

Enligt Mr. Phuc är 2025 ett år för interregionala förbindelseprojekt. Följaktligen kommer en rad projekt att slutföras och tas i bruk, såsom: Hela projektet för att uppgradera och utöka riksväg 50 för att underlätta förbindelsen mellan Ho Chi Minh-staden och Tien Giang . An Phu-korsningsprojektet kommer att öppna den östra porten som förbinder Ho Chi Minh-staden - Long Thanh-motorvägen och Long Thanh flygplats.

Beltway 3-projektet, där den upphöjda sträckan från Tan Van-korsningen till Long Thanh-motorvägen via Nhon Trach-bron också kommer att tas i bruk, med bekväm anslutning till Dong Nai .

Motorvägssträckan Ben Luc - Long Thanh kommer att tas i bruk över 22 km från Long An till Nha Be-distriktet, vilket öppnar upp fler vägar västerut och delar lasten med motorvägen Ho Chi Minh City - Trung Luong.

Strategiska projekt

Tillsammans med de slutförda projekten kommer Ho Chi Minh-staden att påbörja byggandet av motorvägen Ho Chi Minh-staden - Moc Bai, och påskynda utvecklingen av Ringväg 3, genom investeringspolicyn för Ringväg 4. Samtidigt kommer motorvägar som Ho Chi Minh-staden - Long Thanh - Dau Giay, Ho Chi Minh-staden - Trung Luong... att utökas. Dessa är alla strategiska projekt som bidrar till att minska trafiktrycket och främja regionala förbindelser.

Trafikavdelningen kommer särskilt att starta ett antal projekt för att slutföra nord-syd-axeln, såsom Binh Tien-bron och vägen, Nguyen Khoi-bron och vägen samt utbyggnaden av Nguyen Huu Tho-vägen. Trafikavdelningen kommer också att samordna med transportdepartementet för att förbereda investeringar och utreda 40 projekt, inklusive mycket stora trafikaxlar såsom den dynamiska axeln 50B som förbinder Ho Chi Minh-staden - Long An, stålöverfarter vid korsningar som sjuvägskorsningen, sexvägskorsningen och Demokratitorget.

Under året initierade Ho Chi Minh-staden också ett antal projekt som inte tidigare finansierats, såsom motorväg 15B, och förbereder sig för att påbörja byggnationen av Can Gio-bron, Thu Thiem 4-bron och upphöjda vägar.

På liknande sätt sa en representant för Ho Chi Minh Citys styrelse för investeringsprojekt i urban infrastruktur att enheten under 2025 kommer att påskynda genomförandet av en rad viktiga projekt, såsom renoveringen av Tham Luong-Ben Cat-Nuoc Len-kanalen; Xuyen Tam-kanalen; muddring, byggande av infrastruktur, förbättring av miljön på norra stranden av Doi-kanalen; renovering av dräneringssystemet på Nguyen Van Khoi- och Le Van Tho-gatorna... tillsammans med ett antal parkbyggen och stadsförsköningsprojekt i staden.

Beträffande viktiga projekt bedömde Luong Minh Phuc att 2025 också kommer att bli året för särskilda mekanismer. I synnerhet bidrar resolution 98 och särskilda mekanismer för Ringväg 4 till att separera röjningsprojekt och byggprojekt.

Tillsammans med detta kommer befogenheten att decentraliseras till orter för att godkänna projekt i grupp B och C... för att förkorta processen för att hantera entreprenörer som bryter mot kontraktet under genomförandet. Därifrån kommer det att bidra till att säkerställa byggprocessen och ansvaret för de enheter som deltar i projektet.

"Med lärdomar, god praxis från tidigare projekt och den särskilda mekanism som nationalförsamlingen tillåter kommer staden att vara proaktiv, påskynda framstegen och genomföra projekten smidigt", sa Phuc.

Tran Quang Lam, chef för Ho Chi Minh-stadens transportdepartement, sade att staden år 2025 kommer att slutföra planen för att genomföra projektet för att utveckla Ho Chi Minh-stadens stadsjärnvägssystem i enlighet med politbyråns slutsats nr 49, med målsättningen att i februari 2025 lägga fram en specifik policymekanism för nationalförsamlingen som ska inkluderas i resolutionsprogrammet.

Herr Lam bedömde att dessa är unika och enastående mekanismer och policyer för att implementera tunnelbanesystemet på det snabbaste och mest effektiva sättet.

För närvarande forskar och utarbetar Ho Chi Minh-staden förberedande genomförbarhetsrapporter för 5 BOT-projekt i enlighet med nationalförsamlingens resolution nr 98, i strävan efter att slutföra investeringsförberedelserna, organisera investerarvalet och påbörja byggandet av minst 2 projekt under 2025.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-ky-vong-lon-tu-loat-du-an-giao-thong-trong-diem-192250206193720384.htm