3 alternativ för Langvägsprojektet för att minska markröjning och bevara träd

Den 10 maj informerade Phan Truong Thanh, chef för planeringsavdelningen vid Hanois transportdepartement, pressen om projektet att renovera och utöka Lang Road (Ringväg 2 från Nga Tu So till Cau Giay, inklusive både högt belägna och lågt belägna delar).

Enligt Thanh har transportdepartementet nyligen lämnat in elva investeringsprojekt för transportinfrastruktur till Hanois folkkommitté för övervägande. Bland dem finns utbyggnadsprojektet för Lang Road (längd 3,8 km) med en föreslagen total investering på mer än 21 000 miljarder VND (den nedre delen är mindre än 17 000 miljarder VND; den upphöjda delen är nästan 3 900 miljarder VND).

Hanois transportdepartement har gett konsultenheten för renoveringen av Lang Street i uppdrag att bevara raden med indiska mahognyträd. Foto: Quang Phong

Enligt den ursprungliga planen prioriterade staden att bygga en nedre del med en tvärsnittsbredd på 53,5 m (dubbelt så stor som den nuvarande Langvägen med en tvärsnittsbredd på 10,5 m i varje väg), en längd på 3,8 km.

Angående ovanstående förslag har vissa åsikter bland allmänheten och experter sagt att investeringskostnaden är stor, den utökade vägen är bara 3,8 km lång men den beräknade kostnaden är upp till mer än 21 000 miljarder VND. Om denna fond används för stadsjärnvägar kommer det att vara mer effektivt. Dessutom är röjningsarbetet komplicerat, vilket leder till risken för att projektet förlängs.

Angående detta sade Thanh att enligt planeringen av Hanois ringväg 2 är den totala längden 39 km, och att 6,1 km för närvarande inte har renoverats eller utökats. Av dessa är sträckan Nga Tu So - Cau Giay (som sammanfaller med den nuvarande Lang-vägen) 3,8 km lång och den 2,3 km långa sträckan ligger i området norr om Röda floden.

Enligt Thanh är det nödvändigt att prioritera slutförandet av de avslutade investeringarna i Beltway 2-rutten enligt planen. Informationen är dock preliminär forskning, och projektets totala investering på mer än 21 000 miljarder VND är endast en uppskattad siffra.

Projektet att renovera och utöka Lang Road och den upphöjda vägen kräver många komplexa tekniker vid passage genom tre överfarter och Cat Linh - Ha Dong stadsjärnvägsstation. Foto: Quang Phong

Enligt chefen för planeringsavdelningen vid transportdepartementet har departementet valt en konsultenhet för att genomföra specifik och grundlig forskning, utifrån vilken specifika investeringsscenarier och planer ska föreslås.

”Statens förvaltningsmyndighets ansvar är att välja det mest lämpliga och genomförbara alternativet. För komplexa och specifika projekt som detta måste vi vara ännu mer försiktiga”, betonade Thanh.

Herr Thanh sa att transportdepartementet redan från det preliminära forskningsstadiet har övervägt olika alternativ, såsom: Att utöka Belt 2 mot To Lich-floden; att bygga Belt 2 på en upphöjd väg mot To Lich-floden, utan att vara beroende av utbyggnadsprojektet nedanför och bevara den befintliga raden av mahognyträd; att bygga en stadsjärnväg istället för att utöka Belt 2 ovanför och nedanför...

Hanois transportdepartement överväger alternativ för att renovera Lang Street, vilket kommer att ha mindre påverkan på hushållen och bevara träden. Foto: Quang Phong

Därifrån har Transportdepartementet gett konsultenheten en "uppgift" med många krav, från att beräkna tekniska faktorer, dränering, miljö, investeringseffektivitet,... till att minimera påverkan på människor i projektområdet samt ha en plan för att bevara de perenna palisanderträden.

Dessutom måste staden, för att genomföra detta projekt, balansera kapitalkällorna, eftersom Hanoi fokuserar resurser på Beltway 4 - Huvudstadsregionen.

”Detta är ett komplext projekt som kommer att konsulteras i stor utsträckning med experter, forskare och andra personer, särskilt de som befinner sig i projektets påverkansområde. Projektbedömningsprocessen är mycket strikt och noggrann. Tidigast kommer hela projektet att vara slutfört i slutet av 2024 och sedan lämnas in till stadens folkfullmäktige för behandling”, sade Thanh.

Genom att fördubbla bredden på Lang Road kyls trafikstockningsområdet ner

Som en viktig väg som förbinder Cau Giay-området med Nga Tu So, upplever de flesta korsningar med trevägar och fyrvägar på Lang Street ofta trafikstockningar, särskilt under rusningstrafik.

Hanoi fördubblar bredden på Lang-vägen och löser därmed problemet med trafikstockningar vid korsningen So

För att lösa trafikstockningarna på Ringväg 2 kommer Hanoi City att bredda Langvägen från cirka 21 meter till 53,5 meter och bygga en upphöjd väg från Nga Tu So till Cau Giay.

Hanoi föreslår 8 500 miljarder för att bygga en upphöjd väg från Nga Tu So till Cau Giay

Investeringsprojektet för att renovera och utöka den högt belägna och låglänta Ringväg 2 (sträcka Nga Tu So - Cau Giay) med en bredd på 53,5 m och en längd på 3,44 km, med en total uppskattad investering på 8 500 miljarder VND.

Källa: https://vietnamnet.vn/3-phuong-an-de-du-an-duong-lang-it-giai-phong-mat-bang-bao-ton-hang-cay-xanh-2279526.html