Bilbromsar är en viktig del av styrsystemet. Därför, när du hör ett gällt skrikande ljud under körning eller, ännu mer skrämmande, ett hårt ljud från hjulhuset, är det ett tecken på att bromssystemet har ett onormalt problem.
Om teknikern säger att ett bromsbelägg slits snabbare än det andra när du lämnar in din bil för en kontroll, kan här vara några möjliga orsaker till detta.
Bromsok eller glidstift fastnat
Bromsoket ansvarar för att pressa bromsbeläggen mot rotorn varje gång du trycker på bromspedalen. När ett bromsok kärvar kommer det att fortsätta att pressa bromsbelägget mot rotorn långt efter att du släppt bromspedalen. Om detta händer under en längre tid kommer bromsbeläggen i det läget att slitas ut betydligt snabbare.
Samma sak händer om glidstiften är rostiga eller torra. De behöver smörjas regelbundet för att allt ska gå smidigt. Annars kommer dina bromsbelägg bara att fungera effektivt på ena sidan.
Bromsbeläggen är feljusterade eller av dålig kvalitet
Felaktigt monterade bromsbelägg (eller billiga, dåligt monterade belägg) kan orsaka ojämn kontakt mellan beläggen och bromsskivorna, vilket leder till ojämnt slitage. Tänk dig att ha skor där bara en sula nuddar marken halvvägs – med tiden kommer den ena sidan att slitas ut snabbare än den andra.
Obalanserat bromstryck
Det hydrauliska bromssystemet fungerar baserat på ett jämnt tryck på varje hjul. När oljeröret, huvudcylindern i huvudtryckfördelaren, har problem som igensättning, läckage eller okänslighet, kommer trycket som överförs till bromsbeläggen att vara annorlunda. Sidan med starkare bromstryck kommer att slita ut bromsen snabbare, medan den andra sidan arbetar "likgiltigt", skivan roterar fortfarande även om bilen är i P-läge.
Skev bromsskiva
Ingen anledning att böja skivan för mycket, bara en liten utbuktning eller en liten buckla på skivan räcker för att orsaka en skillnad i tjocklek och ytjämnhet. Då kommer du att känna vibrationerna i bromspedalen.
Bromsbelägg måste ständigt justeras för att passa bromsskivans ojämna yta, vilket resulterar i ojämnt slitage. Att ta bort, mäta och slipa om eller byta ut skivan är det enda sättet att återställa bromsytans jämnhet.
Problem med fjädring eller däck
Bromsar fungerar inte ensamma utan är en kombination av bromsbelägg, bromsskivor och vägytan genom däcken och fjädringssystemet. När däcken slits ojämnt, hjulvinkeln är felaktig (tå, camber), eller fjädringsdelar som styrstag och balansstänger är lösa, kommer bromskraften att fördelas orimligt.
Detta resulterar i en större bromsbelastning på ena sidan av hjulet, vilket gör att bromsbeläggen slits ojämnt. Om det inte åtgärdas tidigt kan du sluta med att spendera mer på delar och hjulinställning.
Lösningar och anteckningar för användare
- Rengör och smörj bromsoket och glidstiftet regelbundet för att mekanismen ska fungera smidigt och undvika att den fastnar.
- Använd bromsbelägg och skivor av hög kvalitet, montera dem korrekt och följ tillverkarens rekommenderade bromsavstånd.
- Kontrollera bromsskivans planhet var 20 000–30 000 km; slipa om eller byt ut den om den är skev.
- Kontrollera trycket och byt bromsvätska regelbundet, byt ut defekt cylinder.
- Justera och balansera däcken, kontrollera fjädringssystemet regelbundet för att säkerställa att bromskraften alltid är jämnt fördelad.
Slutligen hjälper regelbundet bilunderhåll och skötsel inte bara bromsarna att fungera smidigt och stabilt, vilket ökar säkerheten under varje resa, utan hjälper också till att spara på reparationskostnader. Håll bilens bromsar i bästa skick före varje resa.
Är du nöjd eller besviken med din bil? Vänligen dela din erfarenhet av din bil med VietNamNet Newspaper via e-post: otoxemay@vietnamnet.vn. Lämpligt innehåll kommer att publiceras. Tack!
Källa: https://baonghean.vn/5-nguyen-nhan-khien-ma-branh-o-to-bi-mon-khong-deu-10298224.html
![[Foto] Styrkommittén för höstmässan 2025 granskar organisationens framsteg](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/20/1760918203241_nam-5371-jpg.webp)
Kommentar (0)