Både investeraren och Hai Phong City är berörda.
Invånare i Hai Phong City, särskilt de områden där kustvägsprojektet går igenom, inklusive Do Son-distriktet, Kien Thuy-distriktet och Tien Lang-distriktet, är oroade över att projektet har "lagts på is" i många månader, vilket påverkar deras liv, aktiviteter och trafik i området.
Angående denna fråga, enligt information från Hai Phong Citys planerings- och investeringsavdelning, genomförs två projekt parallellt på Hai Phongs kustväg. Det är kustvägsprojektet som investerats med BOT-kapital (kustvägsprojekt) på nästan 3 800 miljarder VND. Det andra projektet är att utöka kustvägen med hjälp av stadens budget.
Kustvägsprojektet Hai Phong – Thai Binh , som investerats med BOT-kapital, har "lagts på is" i många månader på grund av skillnaden i låneräntor (Foto: Thai Phan).
Särskilt kustvägsprojektet som investerades av BOT Capital har genomförts sedan 2018. Hittills har det gått 6 år, investeraren har inte slutfört det och har stoppat genomförandet i många månader. Mängden arbete som slutfördes innan projektet avbröts var cirka 70 %.
Anledningen till projektets avbrott är effekterna av Covid-19-pandemin, brist på sand för fyllning och ökade arbetskraftskostnader...
Den främsta orsaken är skillnaden i låneräntor. Enligt regelverket är låneräntan i projektavtalet 5–6 %, medan investerarens lån från affärsbanker är upp till 11–12 %.
Ovanstående skillnad resulterade i ett belopp på nästan 1 900 miljarder VND som inte inkluderades i den totala investeringen, vilket tvingade investeraren att avbryta genomförandet av projektet på grund av att balanskapaciteten överskreds.
"Företaget har skickat ett dokument där de begär att folkkommittén i Hai Phong City ska säga upp BOT-kontraktet för projektet om låneräntan inte justeras", sade en representant för planerings- och investeringsavdelningen i Hai Phong City.
Medan kustvägsprojektet som investerats med BOT-kapital är "lagt på is" i väntan på justering av låneräntan, tvingas även kustvägsutbyggnadsprojektet som använder Hai Phongs stadsbudgetkapital tillfälligt avbrytas.
Otillräcklig rättslig grund för att justera låneräntorna
Enligt Nguyen Ngoc Tu, chef för planerings- och investeringsavdelningen i Hai Phong City, har folkkommittén i Hai Phong City på senare tid upprepade gånger skickat dokument med en begäran till premiärministern, ministerier och centrala myndigheter att överväga och lösa svårigheter relaterade till skillnaderna i investerarnas låneräntor. Dessutom har ledarna för stadspartikommittén och folkkommittén i Hai Phong City samarbetat två gånger med finansministeriet .
På grund av bestämmelserna i lagen om investeringar i form av offentlig-privata partnerskap och dekret nr 28/2021/ND-CP av den 26 mars 2021 ska dock avtal som undertecknats före ikraftträdandet av lagen om offentlig-privata partnerskap och dekret nr 28/2021/ND-CP fortsätta att genomföras i enlighet med det undertecknade avtalet.
På grund av otillräcklig rättslig grund för att justera räntorna för investerare har centrala ministerier och filialer instruerat folkkommittén i Hai Phong City att fortsätta genomföra projektet baserat på projektavtalet.
Kustvägsprojektet Hai Phong – Thai Binh, som investerats med BOT-kapital, har legat på is i många månader, vilket påverkar lokalbefolkningens liv och trafiken (Foto: Thai Phan).
För att lösa detta problem samordnade planerings- och investeringsavdelningen i Hai Phong City med relevanta avdelningar och filialer för att ge råd och föreslå för stadens folkkommitté att säga upp BOT-kontraktet och uppmana andra kompetenta investerare att fortsätta genomföra kustvägsprojektet.
Dessutom är det möjligt att överväga att använda Hai Phong Citys budget för att fortsätta investera i projektet.
”Enligt ovanstående anvisningar förväntas byggandet av kustvägsprojektet kunna genomföras under andra kvartalet 2026 och under tredje kvartalet 2027 kommer båda kustvägsprojekten att vara slutförda med BOT-kapital och utbyggnaden av denna sträckning kommer att ske inom Hai Phong Citys budget”, informerade Nguyen Ngoc Tu, chef för avdelningen för planering och investeringar i Hai Phong City, Nguyen Ngoc Tu.
Kustvägsprojektet som använder BOT-kapital har en total längd på nästan 30 km. Sträckan genom Hai Phong City är nästan 21 km lång och nästan 9 km genom Thai Binh-provinsen. Projektets totala initiala investering är mer än 3 400 miljarder VND, som senare ökade till nästan 3 800 miljarder VND. Varav 720 miljarder VND är statligt kapital för markröjning, resten kommer från investerare och lånekapital.
Kommentar (0)