Pilotprogram för dubbelriktad godstransport mellan Vietnam och Kina inleds under ett år.

hàng hóa - Ảnh 1. — Gränsvakter i tjänst vid Huu Nghi gränsport ( Lang Son ) - Foto: HA QUAN

Enligt Vu Quang Khanh, biträdande styrelseordförande för Dong Dang - Lang Son gränsekonomiska zon (Lang Son), inleddes pilotprogrammet för dubbelriktad godstransport via särskilda vägar och tullklareringspunkter vid den internationella gränsövergången Huu Nghi (Vietnam) - Huu Nghi Quan (Kina) den 10-12 december.

Detaljer om pilotprogrammet för godstransport i två riktningar.

Följaktligen får fordon som transporterar varor som exporteras till grannlandet, efter att leveransen har slutförts, transportera de importerade varorna tillbaka till sitt hemland.

Pilotperioden löper från den 10 december 2025 till den 9 december 2026.

Platsen är den internationella gränsövergången Huu Nghi (Vietnam) - Huu Nghi Quan (Kina). Detta inkluderar en särskild godstransportrutt i området vid gränsmarkeringarna 1119-1120 (Huu Nghi - Huu Nghi Quan), en särskild transportrutt i området vid gränsmarkeringarna 1088/2-1089 (Tan Thanh - Po Chai), och en tullklareringspunkt i området vid gränsmarkeringarna 1104-1105 (Coc Nam - Lung Nghiu).

Pilotprogrammet förväntas underlätta hanteringen av trafikflöden, minska logistikkostnader och öka tullklareringskapaciteten.

Ledare för Dong Dang-Lang Sons gränsekonomiska zonförvaltningsnämnd råder import- och exportföretag att fullständigt deklarera och registrera sina behov hos gränsbevakningen och tullmyndigheterna.

Anmärkning för exporterande företag

Mer specifikt måste fordon som transporterar gods i båda riktningarna överföra och lossa gods vid angivna lastnings- och lossningsområden, och säkerställa korrekt inspektion och lagring i enlighet med föreskrifter.

Efter att leveransprocedurerna är slutförda får fordon endast parkera vid den motsatta kajen i högst 36 timmar. Fordon som inte omfattas av tur- och returtrafik måste avresa till sitt hemland inom 24 timmar efter att leveransprocedurerna är slutförda.

Varor på leveransfordon (antingen för export eller import) måste tillhöra ett företag eller en avsändare. Jordbruksprodukter får endast transporteras med ett fordon.

Elektroniska komponenter eller andra varor måste transporteras i standardcontainrar eller fordon som uppfyller tekniska säkerhetsstandarder. För närvarande tillåter myndigheterna inte samlad godstransport i båda riktningarna under pilotperioden.

Border Gate Management Center (under Dong Dang - Lang Son Border Economic Zone Management Board) är kontaktpunkten för genomförandet av pilotprogrammet och ansvarar för att stödja företag på båda sidor i utbyte av information om fordon, varor etc.

När saker och ting stabiliserats kommer företag från båda sidor att oberoende av varandra utbyta information, komma överens om implementeringen och registrera sig hos berörda myndigheter.

I ett uttalande till Tuoi Tre Online sa major Duong Thanh Tiep, chef för Tan Thanh gränsbevakningsstation (Lang Son), att enheten har instruerat sina officerare och soldater att vägleda och dirigera fordon, säkerställa smidig varuleverans och mottagande i båda riktningarna, samtidigt som de sprider information och vägleder företag att deklarera och registrera sina behov i enlighet med föreskrifterna.

Enligt styrelsen för Dong Dang-Lang Son gränsekonomiska zon är den dagliga volymen av exporterade varor vid provinsens gränsgrindar normal, och terminalerna och varv fungerar stabilt. Till exempel, den 10 december översteg det totala antalet import- och exportfordon 1 600, inklusive 379 exportfordon.

HA QUAN

Källa: https://tuoitre.vn/bat-dau-thi-diem-van-chuyen-hang-hoa-hai-chieu-viet-trung-trong-1-nam-20251213113054099.htm