Inne i "hjärtat" av tunnelbanelinje 1 före kommersiell drift

Nu för tiden arbetar arbetarna vid Long Binh-depån flitigt med att betjäna den kommersiella driften av tunnelbanelinje 1 (Ben Thanh - Suoi Tien).

Long Binh-depån för tunnelbanelinje nr 1 Ben Thanh - Suoi Tien ligger i Long Binh-distriktet i Thu Duc stad, och är det största tågkontroll-, underhålls- och reparationscentret i Ho Chi Minh-staden.

För närvarande har 17 tåg samlats vid Long Binh-depån för att ansluta elektrisk utrustning. Varje tåg kan ta 930 passagerare, inklusive 147 sittande passagerare och 783 stående passagerare.

Long Binh-depån omfattar drifts- och underhållsbyggnader, huvudverkstad och tågparkering med 30 spår (motsvarande 30 stycken 6-vagnståg).

Varje järnvägslinje har ett parallellt dräneringsdike.

Herr Mai Van Chanh (lokförarchef för tunnelbanelinje 1) utför en säkerhetskontroll i förarhytten. Innan tåget tas i bruk måste föraren utföra en säkerhetskontroll. Denna procedur tar 30–40 minuter varje dag.

När det första tåget tas i bruk avgår det från Long Binh-stationen varje dag, går till stationerna för att hämta passagerare och fortsätter sedan till Ben Thanh-stationen. Därför är en smidig samordning mellan etapperna oerhört viktig.

I slutet av dagen, efter drifttiden, kommer tunnelbanetågen att återvända till Long Binh-depån för teknisk personal att kontrollera och underhålla dem.

Investeraren av tunnelbanelinje 1 sa att det här området alltid arbetar hundratals arbetare och har två lager av strikt säkerhet, tillsammans med många säkerhetskameror för att garantera tågens säkerhet.

Inuti verkstaden finns ett system av ramar och kranar för att installera nödvändiga maskiner för tågreparationer. Verkstadsgolvet är uppdelat i många räls med en spårvidd på 1,43 m för tåg att köra på.

Vissa räls har spår som är cirka 1,5 m djupa för att arbetstagare enkelt ska kunna krypa ner för att reparera. Signalljus är installerade på rälsen för att garantera säkerheten vid reparation och underhåll av tåg.

Nära verkstaden finns tågtvättsområdet där räls, ram, vattenrör, sanitetssystem och signalljus har färdigställts.

I kontrollrummet kom 6 anställda från första skiftet (totalt 24 anställda) in i rummet, satte sig framför datorn för att förbereda sig för dagens första tåg. Detta är kopplingspunkten mellan andra punkter, linjer och avdelningar i den allmänna driftskedjan för tunnelbanelinje nr 1.

I rummet finns fem rader med datorer med stora skärmar för att uppdatera och övervaka driftsinformation. Varje rad med datorer har en till två medarbetare som ansvarar för avdelningar som: kommersiell - passageraravgång, trafik (ansvarig för hela rutten), depåavgång (ansvarig för att ta tåg för underhåll, rengöring, trafikstöd vid incidenter), utrustning (övervakning av all utrustning i systemet).

Det återstående arbetet med stadsjärnvägsprojekt nr 1 Ben Thanh - Suoi Tien (metro nr 1) fokuseras av berörda parter. Det förväntas att denna tunnelbanelinje officiellt tas i kommersiell drift den 22 december.