Transportministeriet kräver byggandet av "kritiska framstegsvägar" för att slutföra motorvägsprojekt.

Transportministeriet kräver byggande av "kritisk väg" för att slutföra motorvägsprojekt

Denna "kritiska väg" för framsteg måste vara lämplig för röjningsförhållanden, materialkällor och väderförhållanden för att fungera som en grund för att övervaka och noggrant kontrollera byggprocessen för motorvägsprojekt som måste vara slutförda år 2025.

Byggnation av nord-sydlig motorväg, sträckan Chi Thanh - Van Phong.

Detta är kravet som transportminister Nguyen Van Thang ställt upp för projektledningsstyrelserna under hans ledning för att effektivt genomföra tävlingen om 500 dygns- och nattrusning för att färdigställa 3 000 km motorväg.

I officiellt meddelande nr 9312/BGTVT-CQLXD uppmanade transportministern ledarna för projektledningsnämnderna att vara proaktiva och direkta och uppmana byggentreprenörer att samordna med lokala myndigheter för att undanröja svårigheter och hinder vid röjning av byggarbetsplatser, flytt av teknisk infrastruktur och leverans av byggmaterial; att koncentrera sig, vara mycket beslutsamma, göra stora ansträngningar och resolut genomföra byggnationen med andan att "övervinna solen och övervinna regnet", "bara arbeta, inte backa", "3-skift, 4-skift", "äta snabbt, sova snabbt", "under helgdagar, Tet och lediga dagar", "göra det som behöver göras", "ha åtagit sig att göra, ha lovat att göra" för att påskynda projektets genomförande.

Projektledningsgrupper har till uppgift att vägleda och uppmana byggentreprenörer att fokusera på byggmoment som är avgörande för framstegen, såsom: stora tunnlar och broar; områden som måste belastas, svag markbehandling etc.

I synnerhet måste projektledningsstyrelser utveckla och utfärda detaljerade planer för "kritiska framsteg för projektets slutförande under 2025" i enlighet med förhållandena vid platsröjning, materialkällor och väderförhållanden. Dessa planer ska fungera som grund för att övervaka, uppmana, styra och strikt kontrollera projektets byggprocess, samt säkerställa att målet på 3 000 km motorväg uppnås. Projektledningsstyrelserna måste även skicka projektets framsteg till avdelningen för investeringshantering i byggbranschen och Vietnams motorvägsförvaltning.

Transportministern gav Thang Longs projektledning i uppdrag att utveckla en plan och organisera urvalet av investerare för Dau Giay-Tan Phu-projektet, så att projektet snart kan starta. My Thuan-projektets ledningsnämnd gav entreprenörerna i uppdrag att samordna med lokala myndigheter för att snart lösa sandkällan för projekten Can Tho- Hau Giang , Hau Giang-Ca Mau, Cao Lanh-Lo Te. Ho Chi Minh-vägens projektledningsnämnd gav entreprenörerna i uppdrag att påskynda sökandet efter stenförsörjningskällor för Hoa Lien-Tuy Loan-projektet.

Departementet för investeringshantering i byggbranschen och Vietnams motorvägsförvaltning har i uppdrag att uppmana investerare/projektledningsnämnder att utarbeta och utfärda detaljerade planer för "kritiska framsteg för att slutföra projekten under 2025"; noggrant övervaka, uppmana och kontrollera framstegen, särskilt för Can Tho - Ca Mau-sträckan, Bien Hoa - Vung Tau-projektet, Hoa Lien - Tuy Loan, Cao Lanh - Lo Te.

Dessa två specialiserade förvaltningsavdelningar för byggnation och investeringar i motorvägssystemet kommer också att behöva samordna med lokala myndigheter för att utveckla en detaljerad plan för de "kritiska framstegen med att slutföra projekt under 2025", vilket säkerställer att målet på 3 000 km motorväg slutförs i slutet av 2025 (särskilt för de 436 km med 14 projekt/komponentprojekt som ligger efter schemat).

Minister Nguyen Van Thang uppdrog åt biträdande ministrar att, i enlighet med de tilldelade uppgifterna, aktivt uppmana och instruera investerare/projektledningsnämnder att proaktivt arbeta med lokala myndigheter för att uppnå målet på 3 000 km motorväg till 2025, särskilt de projekt som för närvarande ligger efter schemat. Beträffande de uppgifter som tilldelats ministerier, filialer och lokala myndigheter, ombeds biträdande ministrar att uppmana enheterna att aktivt samordna för att påskynda genomförandet.

Det är känt att under de senaste tre åren har hela landet färdigställt cirka 1 000 km motorvägar, som passerar genom 15 provinser och städer, vilket innebär att det totala antalet motorvägar uppgår till nästan 2 100 km; projekt under uppbyggnad med över 1 700 km, och cirka 1 400 km förbereder sig för byggstart; projekt spridda över 48 provinser och städer över hela landet.

I genomsnitt har landet under de senaste tre åren tagit i bruk cirka 300 km motorväg varje år, vilket motsvarar de föregående 10 åren tillsammans.

Att kunna genomföra de återstående 1 000 km motorväg på cirka 500 dagar och nätter är dock fortfarande en enorm utmaning, vilket tvingar transportbranschen att skapa en ännu snabbare sprint.

Mer specifikt, utöver de 2 021 km som redan tagits i bruk, finns det för närvarande cirka 1 700 km motorväg under uppbyggnad, varav nästan 1 200 km planeras vara färdigställda år 2025.

Bland de projekt som planeras vara slutförda under 2025 uppfyller nästan 700 km (tillhörande 13 projekt/komponentprojekt) i princip tidsplanen; de återstående 300 km kräver drastisk styrning och undanröjande av många svårigheter och hinder för att vara slutförda under 2025.

Källa: https://baodautu.vn/bo-giao-thong-van-tai-yeu-cau-xay-dung-duong-gang-tien-do-hoan-thanh-cac-du-an-cao-toc-d223951.html