Minister Tran Hong Minh: Högsta beslutsamhet att utbygga den norra höghastighetsjärnvägen

Med 92,48 % av rösterna har den 15:e nationalförsamlingen just antagit en resolution om investeringspolicyn för höghastighetsjärnvägsprojektet på nord-sydlig axel. Transportminister Tran Hong Minh gav en kort intervju till tidningen Giao Thong.

Nationalförsamlingen har just antagit en resolution om investeringspolitiken för höghastighetsjärnvägsprojektet. Vad kan du som ny transportminister dela med dig av om denna händelse?

Detta är ett historiskt beslut. Nord-syd-projektet för höghastighetsjärnväg är inte bara ett transportprojekt utan också ett dynamiskt och symboliskt projekt som skapar momentum för ekonomin och bidrar till att föra landet in i en ny era, en era av nationell utveckling, som generalsekreterare To Lam konstaterade.

Transportminister Tran Hong Minh betonade att nationalförsamlingens godkännande av investeringspolicyn för nord-sydlig höghastighetsjärnväg är ett historiskt beslut (Foto: Ta Hai).

Projektet godkändes i princip av nationalförsamlingen för investeringar, vilket återigen visar den enade viljan och beslutsamheten att förverkliga det banbrytande målet för infrastruktur, inklusive transportinfrastruktur, som satts av den 13:e partikongressen.

Det bör tilläggas att nationalförsamlingen godkände projektet mot bakgrund av att landet har fullt stöd för att mobilisera resurser för genomförandet när den ekonomiska skalan år 2023 nådde 430 miljarder USD, nästan tre gånger högre än år 2010. Den offentliga skulden låg på en låg nivå på cirka 37 % av BNP. Den förväntade tiden för byggstart år 2027, den ekonomiska skalan uppskattades till 564 miljarder USD.

Med en majoritet av rösterna från nationalförsamlingens ledamöter som röstade för, visar det att människor över hela landet ivrigt väntar på den tidpunkt då nationalförsamlingen beslutar om investeringspolicyn för projektet.

Efter att just ha tilldelats det viktiga ansvaret att vara transportminister av partiet och staten är ansvaret för att genomföra projektet mycket stort. Vilka uppgifter kommer ministern att omedelbart leda i framtiden så att projektet kan genomföras så snart som möjligt och säkerställa effektivitet?

Detta är ett mycket storskaligt projekt med en stor och komplex arbetsbörda, som genomförs för första gången i Vietnam. Ministeriets ledningsgrupp insåg detta problem redan från början av uppdraget och bedömde och identifierade de svårigheter och utmaningar som kommande steg måste möta.

För att genomföra projektet så snart som möjligt planerar transportministeriet att råda regeringen att utfärda en resolution för att instruera ministerier och lokala filialer, baserat på deras funktioner och uppgifter, att snarast genomföra de uppgifter, lösningar och specifika policyer som anges i nationalförsamlingens resolution, särskilt policyer som rör mobilisering av investeringsresurser och förkortning av framstegen.

Vi är väl medvetna om att projektgenomförandet kommer att bli en lång resa med många utmaningar, mycket arbete och en mycket tung uppgift. Inom den närmaste framtiden, omedelbart efter att projektet har godkänts för investering, måste vi börja välja en konsultleverantör för att utarbeta en förstudierapport (F/s).

Samtidigt, samarbeta med orter för att specificera detaljer om ruttens riktning, stationer och omfattning av röjning av plats för att genomföra platsröjning parallellt med etableringssteget för F/S så att byggandet kan påbörjas i slutet av 2027.

Transportministeriet kommer omedelbart att sätta in viktiga uppgifter, såsom att ge järnvägsprojektets styrelse i uppdrag att se över och förbättra investeringsförvaltningsmodellen.

Transportministeriet kommer att slutföra projektet om utveckling av mänskliga resurser inom järnvägssektorn, bygga upp ett projekt om utveckling av järnvägsindustrin och stödjande industrier samt många andra uppgifter.

Transportbranschen i allmänhet och järnvägsbranschen i synnerhet är redo med högsta anda och beslutsamhet att "bara diskutera åtgärder, inga backningar" för att snart genomföra projektet.

Med transportsektorns beslutsamhet och ansträngningar, partiets, regeringens och nationalförsamlingens starka ledning och hela det politiska systemets deltagande, tror jag fullt och fast att vi kommer att framgångsrikt genomföra detta ikoniska projekt i den nya eran.

Tack, minister.

Den 15:e nationalförsamlingen godkände projektet för höghastighetsjärnväg mellan nord och syd. Projektet har en total längd på cirka 1 541 km; startpunkt vid Ngoc Hoi station (Hanoi huvudstad), slutpunkt vid Thu Thiem station (Ho Chi Minh City) och passerar genom 20 provinser och centralt styrda städer.

Det nya investeringsprojektet för hela dubbelspåret har en spårvidd på 1 435 mm, en konstruerad hastighet på 350 km/h och en lastkapacitet på 22,5 ton/axel; 23 passagerarstationer, 5 godsstationer; fordon, utrustning; höghastighetsjärnväg för persontransporter, som uppfyller kraven på dubbla användningsområden för nationellt försvar och säkerhet, och som kan transportera varor vid behov.

När det gäller teknik, tillämpning av järnvägsteknik och elektrifiering; säkerställande av modernitet, synkronisering, säkerhet och effektivitet.

Den preliminära totala investeringen i projektet är 1 713 548 miljarder VND; med hjälp av offentligt investeringskapital, statligt budgetkapital allokerat i medellångsiktiga offentliga investeringsplaner och andra lagstadgade kapitalkällor.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/nganh-gtvt-san-sang-quyet-tam-cao-nhat-thuc-hien-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-192241130152101187.htm