Byggministeriet: Påskynda utbetalningen av offentligt investeringskapital under årets två sista månader

(Chinhphu.vn) - Medan utbetalningsgraden av offentligt investeringskapital endast når 51 % efter 10 månader har byggnadsminister Tran Hong Minh bett investerare att anlita professionell personal för att lösa problem med dokument, säkerställa effektivitet i projektavvecklingen och ytterligare påskynda utbetalningen av offentligt investeringskapital.

Byggminister Tran Hong Minh höll ett tal vid konferensen - Foto: Ta Hai

Vid byggnadsministeriets möte den 11 november i oktober 2025 sade Nguyen Tri Duc, kanslichef för byggnadsministeriet, att byggnadsministeriet under de första 10 månaderna 2025 kommer att fortsätta fokusera på arbetet med att fullända institutioner, utarbeta juridiska dokument och genomföra administrativa reformer.

Några anmärkningsvärda resultat inkluderar: Slutförande av 3 lagprojekt (flygrätt, byggrätt, planeringsrätt), säkerställande av framsteg i att lämna in dem till nationalförsamlingen för behandling och godkännande vid den 10:e sessionen; Implementeringen av tillhandahållandet av offentliga onlinetjänster, byggministeriet rankas först bland ministerierna och grenarna...

För att genomföra politbyråns slutsats om policyn att investera i byggande av skolor för gränskommuner har byggnadsministeriet snarast organiserat en undersökning och utvecklat ett dokument "Modelldesign för internatskolor på olika nivåer i gränskommuner" och överlämnat modelldesigndokumentationen till 22 provinser och städer med gränskommuner för referens och implementering. Den 9 november påbörjades byggandet av 72 internatskolor på olika nivåer i grund- och gymnasieskolor i gränskommuner samtidigt.

När det gäller genomförandet av projektet "Investering i byggandet av minst 1 miljon sociala bostadslägenheter för låginkomsttagare och industriparksanställda under perioden 2021–2030" har hela landet hittills 191 färdigställda projekt med en omfattning på 128 648 lägenheter. Bara under de första 10 månaderna 2025 färdigställdes 61 893 sociala bostadsenheter (vilket motsvarar 62 % av 2025 års plan).

Dessutom har byggnadsministeriet fokuserat på att styra investeringsförberedelserna och påskynda genomförandet av viktiga projekt såsom: Höghastighetsjärnvägsprojekt på nord-sydlig axel; järnvägslinjen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, Long Thanh International Airport fas 1, Gia Binh International Airport, infrastrukturprojekt som betjänar APEC-konferensen 2027...

Framstegen med att driftsätta smarta trafikledningssystem, automatisk vägtullsuppbörd och fordonslastkontroll vid Eastern North-South Expressway-projekten uppmanas, i strävan att nå målet på 3 000 km motorväg år 2025.

I slutet av oktober 2025 uppskattas utbetalningstakten för offentligt investeringskapital från byggnadsministeriet till 40 916 miljarder VND, vilket motsvarar 51 % av den plan som tilldelades i början av året (exklusive det kapitalbelopp som har löpt ut och som lämnas in till behöriga myndigheter för justering och minskning).

Can Tho-Ca Mau Expressway har hittills nått mer än 77 % av kontraktsvärdet - Foto: Construction Newspaper

Påskynda utbetalningen under årets två sista månader

Minister Tran Hong Minh, som ledde konferensen, bedömde att byggnadsministeriets utbetalningsresultat inte har motsvarat förväntningarna, och att det återstående utbetalningsbeloppet under årets sista månader är mycket stort (mer än 37 000 miljarder VND). Ministern kritiserade särskilt sex investerare med långsam utbetalningstakt, inklusive: My Thuan Project Management Board, Maritime and Waterway Project Management Board, Project Management Board 85, Railway Project Management Board, Project Management Board 7 och Vietnams civila luftfartsmyndighet för att inte ha utbetalat medel.

"Investerare måste ordna professionell personal för att lösa problem med dokument, säkerställa effektivitet i projektavvecklingen och ytterligare påskynda utbetalningen av offentligt investeringskapital. Projektledningsstyrelser och investerare måste omedelbart slutföra betalningsförfaranden för färdigställda byggvolymer, och inte lämna några eftersläpningar, särskilt inte för färdigställda nord-sydliga motorvägsprojekt i öst", gav ministern instruktioner.

Ministern begärde att departementet för bygginvesteringar och -förvaltning snarast skulle inrätta arbetsgrupper för att omedelbart granska utbetalningsresultaten för projekt som riskerade att försenas och inte slutföras; och att utse avdelningschefer att noggrant övervaka situationen för att omedelbart undanröja svårigheter och hinder för investerare och entreprenörer.

Vietnams vägförvaltning måste fokusera på att samordna, vägleda och undanröja hinder för att påskynda slutförandet av motorvägsprojekt med anledning av den 19 december, särskilt projekt som ligger efter schemat såsom: Tuyen Quang - Ha Giang, Dong Dang - Tra Linh, Huu Nghi - Chi Lang...

Dessutom noterade ministern att fem projekt som förvaltas av ministeriet och som planeras öppna för trafik den 19 december ännu inte har nått sitt genombrott, inklusive: Bien Hoa - Vung Tau, Quy Nhon - Chi Thanh; Chi Thanh - Van Phong, Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau.

Angående sju vägprojekt som planeras att påbörjas 2025 men ännu inte har påbörjats, inklusive: Utbyggnad av motorvägen Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan; Färdigställande av Nui Vung-tunneln; Färdigställande av Cu Mong-tunneln; Ninh Cuong-bron över Ninh Co-floden på riksväg 37B; Utbyggnad av motorvägen Cam Lo - La Son; Färdigställande av Than Vu-tunneln; järnvägen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, begärde ministern att "byggnationen definitivt måste påbörjas den 19 december".

"Under implementeringsprocessen måste eventuella problem rapporteras och lösningar hittas. Projektets påbörjande ökar inte bara infrastrukturkapaciteten utan fungerar också som en grund för att påskynda utbetalningarna", betonade ministern.

För järnvägsprojektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong har investeringspolicyn godkänts, standarderna och föreskrifterna har i huvudsak kompletterats, och ministern begärde att investeraren, på grundval av de specifika mekanismer som tillåtits av den behöriga myndigheten, måste genomföra stegen parallellt. Järnvägsprojektets ledningsnämnd och konsultenheten arbetar proaktivt med lokalbefolkningen på rutten, slutför röjningsunderlaget och rapporterar omedelbart behovet av ytterligare kapital under 2025 för att projektet ska kunna utbetalas under 2025.

Vid konferensen uppmanade minister Tran Hong Minh även departementen, kontoren och de anslutna enheterna att utföra många andra uppgifter, såsom att fokusera på att slutföra systemet med juridiska dokument, granska listan över investeringsprojekt för motorvägar i den 5 000 km långa planeringen (inklusive lokala projekt) för att förbereda finansministeriet för medellångsiktiga investeringar inom en snar framtid.

Dessutom är det nödvändigt att granska bristerna i det specialiserade transportplaneringssystemet i enlighet med nuvarande praktiska krav för att rapportera till behöriga myndigheter för justering och komplettering, vilket säkerställer en långsiktig och stabil vision; Påskynda implementeringen av datacentret och datadelning inom byggbranschen; Fokusera på att påskynda slutförandet av pilotprojektet med modellen "Fastighetstransaktionscenter"; Vägleda och snabbt hantera svårigheter och problem på orter inom tvånivåförvaltningen...

Phan Trang

Källa: https://baochinhphu.vn/bo-xay-dung-tang-toc-giai-ngan-von-dau-tu-cong-trong-2-thang-cuoi-nam-102251111222821246.htm