Fyra viktiga transportprojekt förväntas vara slutförda 2024

De två stadsjärnvägsprojekten Ben Thanh - Suoi Tien, Nhon - Hanoi järnvägsstation (upphöjd sträcka) och de två motorvägarna Dien Chau - Bai Vot, Cam Lam - Vinh Hao kommer att slutföras i år.

Ho Chi Minh Citys första stadsjärnvägsprojekt, Ben Thanh - Suoi Tien, förväntas tas i kommersiell drift i juli, 12 år efter att byggnationen påbörjades. Rutten är nästan 20 km lång från Ben Thanh, Distrikt 1 till Long Binh-depån, Thu Duc City, med 3 tunnelbanestationer och 11 upphöjda stationer, med en total investering på mer än 43 700 miljarder VND.

Enligt HCMC Urban Railway Management Board (investeraren) bygger entreprenören de sista delarna, parallellt med testkörningen av hela rutten, både under jord och upphöjda. I slutet av 2023 har entreprenörerna slutfört 96 % av den totala projektvolymen. De underjordiska delarna från Ben Thanh-stationen till City Theatre-stationen; den underjordiska delen från Theater-stationen till Ba Son-stationen har båda nått mer än 99 % av volymen.

I mars kommer entreprenören att slutföra installationen av det elektromekaniska systemet; kontrollera och åtgärda eventuella defekter samt kalibrera varje enhet för att säkerställa problemfri drift. Driftsenheten förväntas slutföra personalutbildningen i juni.

Tågen som går på sträckan Ben Thanh - Suoi Tien tillverkas i Japan, med tre vagnar som är 61,5 m långa och en kapacitet på 930 passagerare (147 sittande och 783 stående). Enligt konstruktionen kan tåget köras med en maximal hastighet på 110 km/h på den upphöjda delen och 80 km/h på den underjordiska delen.

Tåget Ben Thanh - Suoi Tien testade den upphöjda sträckan i april 2023. Foto: Quynh Tran

Järnvägslinjen Nhon - Hanoi station är 12,5 km lång, med 8 upphöjda stationer och 4 tunnelbanestationer, varav den upphöjda sträckan Nhon - station S9 (framför Transportuniversitetet) är 8,5 km lång och de återstående 4 km är tunnelbana till Hanoi station.

Projektet startade 2010, och det totala investeringskapitalet justerades i maj 2023 till mer än 34 800 miljarder VND. Färdigställandet för hela rutten förväntas vara 2027, 5 år senare än den tidigare planen, och den upphöjda delen tas i kommersiell drift under andra kvartalet 2024.

Enligt Hanois stadsjärnvägsprojektledning kommer projektets totala framsteg att nå nästan 78 % i november 2023, varav den upphöjda delen kommer att nå 99,5 % och den underjordiska delen kommer att nå 36,5 %.

Tågen som trafikerar sträckan Nhon - Hanoi järnvägsstation tillverkas i Frankrike, varje tåg har fyra vagnar, kan transportera 850-950 personer, den kommersiella driftshastigheten är 35 km/h, den dimensionerande hastigheten är 80 km/h. Retiden från ruttens början till slut är mindre än 20 minuter, inklusive stopp för att hämta och lämna av passagerare.

Tunnelbanetåget Nhon - Hanoi järnvägsstation körde på ett testspår i slutet av augusti. Foto: Pham Chieu

Dien Chau-Bai Vot- motorvägen, en del av den östra delen av den nord-sydliga motorvägen under perioden 2017-2020, förväntas vara färdigställd i maj i år. Den 49,3 km långa rutten går genom två provinser: Nghe An (44,4 km) och Ha Tinh (4,9 km).

Detta är en av tre nord-sydliga motorvägssträckor som investerats i form av offentlig-privata partnerskap (OPS). Av de mer än 11 ​​150 miljarder VND i investeringskapital mobiliserade investeraren cirka 5 090 miljarder VND och staten bidrog med mer än 6 060 miljarder VND.

Enligt transportministeriet har projektets byggproduktion hittills nått cirka 65 % av kontraktsvolymen (3 % efter schemat). Den främsta orsaken är att entreprenörerna är långsamma med att mobilisera utrustning och mänskliga resurser, och inte proaktivt har anskaffat fyllnadsmaterial. Inspektions- och betalningsgodkännandearbetet är också långsamt.

Entreprenörer kompenserar snarast för den långsamma produktionen och slutför projektet senast i maj 2024 enligt det undertecknade kontraktet. På byggarbetsplatsen arbetar nästan 2 000 ingenjörer, arbetare och mer än 850 lok och utrustning snabbt.

Byggandet av Than Vu-tunneln på Dien Chau-Bai Vot-vägen. Foto: Duc Hung

Cam Lam - Vinh Hao Expressway, Den är en del av North-South Expressway-projektet i den östra delen av perioden 2017-2020 och planeras också att vara färdigställd före den 30 april i år. Den 78,5 km långa motorvägen passerar genom tre provinser: Khanh Hoa, Ninh Thuan och Binh Thuan.

Enligt transportministeriet kommer projektet att ha slutfört cirka 89 % av kontraktet i slutet av 2023 (3,3 % efter schemat), vissa sträckor har inte uppfyllt kraven, såsom vägtullar och intelligenta trafiksystem; Thuan Nam-korsningen... de justerade designdokumenten har inte slutförts.

För att öka produktionen har projektföretaget mobiliserat nästan 2 000 ingenjörer, arbetare och mer än 700 lok och utrustning för att påskynda byggandet, i strävan att trafikera rutten före den 30 mars.

Nord-sydlig motorväg har färdigställts och håller på att implementeras. Grafik: Gia Linh

Nord-syd-motorvägsprojektet i den östra regionen för perioden 2017–2020 omfattar 11 delprojekt med en total längd på 654 km. Av dessa är 8 delprojekt offentligt investerade med en längd på 477 km och 3 projekt enligt offentlig-privat partnerskapsmetoden (OPS) med en längd på 177 km.

Hittills har transportministeriet satt igång nio delprojekt med en total längd på 526 km, inklusive: Cao Bo - Mai Son (15,2 km långt), Cam Lo - La Son (98,3 km), Mai Son - Riksväg 45 (63 km), Nha Trang - Cam Lam (49 km), Vinh Hao - Phan Thiet (108 km), Phan Thiet - Dau Giay (99 km), Riksväg 45 - Nghi Son (43 km), Nghi Son - Dien Chau (50 km), My Thuan 2-bron (6,6 km).

De återstående två delprojekten, Dien Chau-Bai Vot och Cam Lam-Vinh Hao, är under uppbyggnad. Dessutom genomförs 12 delprojekt av Nord-Syd-motorvägen under perioden 2021-2025 med en total längd på 729 km.

Doan-lån

Källänk: https://vnexpress.net/bon-du-an-giao-thong-trong-diem-du-kien-ve-dich-nam-2024-4697222.html