Brådskande byggnation av den norra sidan av riksväg 5 genom Kim Thanh

Trafikvolymen på Highway 5 är hög, cirka 90 000 fordon omvandlade dag/natt, vilket överstiger 4–5 gånger den planerade trafiken.

Överbelastad, många olyckor

Mer än tre månader har gått, men varje gång han minns trafikolyckan som inträffade klockan 12 den 13 maj på riksväg 5 i byn Duong Thai Trung i kommunen Phuc Thanh, är Pham Quoc Do, född 2006 i kommunen Tuan Viet (i samma distrikt som Kim Thanh), fortfarande chockad. Den dagen, liksom alla andra dagar efter skolan, körde Do och hans klasskamrat motorcykel hem på riksväg 5. Do satt i baksätet och hans klasskamrat körde. Olyckligtvis körde motorcykeln in i en sten, tappade kontrollen och föll ner på vägen. I det ögonblicket körde en långtradare förbi. Do skadades i ansiktet, armar och ben, och hans klasskamrat överlevde inte. Nguyen Thi Thao, Dos mamma, sa att även om Do brukade vara smidig och aktiv, blev han tystlåten efter olyckan. Thao, liksom många andra föräldrar i Kim Thanh, delar samma oro varje gång deras barn deltar i trafiken på vägen. ”Riktväg 5 är fullsatt, med många stora fordon igång. Även vuxna är rädda för att åka dit, än mindre elever”, sa Ms. Thao.

En morgon i augusti, nära grinden till Bao Long Shoe Company Ltd. i Quynh Phuc industripark (Kim Xuyen), riskerade många människor som körde motorcyklar och elmotorcyklar sina liv genom att följa varandra i motsatt riktning trots att det var ganska mycket folk på riksvägen. Fru Tran Thi Ha, en arbetare i byn Quynh Khe i Quynh Phuc industripark, berättade att vissa människor inte hade något emot att åka i motsatt riktning eftersom om de var tvungna att åka runt till den nya övergångsplatsen skulle avståndet ha varit flera gånger längre.

Många trotsar trafiken på motorväg 5 genom Kim Xuyen kommun (Kim Thanh).

Herr Ha Manh Nghia i Tuan Viet kommun (Kim Thanh) sa att det är många människor och fordon som deltar i trafiken, särskilt under rusningstrafik. Om det sker en olycka eller trafikincident kommer det definitivt att bli trafikstockningar eftersom det inte finns någon väg ut. Det har funnits tillfällen då herr Nghia var tvungen att vänta i timmar på grund av trafikstockningar. Eftersom det inte finns någon serviceväg är det också svårt för myndigheterna att reglera trafiken när det inträffar en olycka eller kollision.

Riksväg 5 genom Hai Duong är en viktig trafikled och över 44 km lång, varav sträckan genom Kim Thanh-distriktet är den längsta med 17,6 km. Riksväg 5 har många lastbilar och släpvagnar som passerar genom den, med en trafikvolym på cirka 90 000 omvandlade fordon dagligen/natten, vilket överstiger den planerade kapaciteten med 4–5 gånger. Längs båda sidor om rutten finns många industriparker, kluster och tätbefolkade bostadsområden. Detta är också den nationella vägen med flest trafikolyckor bland de nationella vägarna genom provinsen.

Bidra till att färdigställa servicevägssystemet

För att möta brådskande behov och snabbt hantera problemområden och potentiella trafiksäkerhetsrisker på riksväg 5 kommer Hai Duong att investera i projektet för att bygga ett antal servicevägar norr om riksväg 5, i Kim Thanh-distriktet. Detta projekt har just godkänts av Hai Duongs 17:e möte vid den 24:e sessionen. Projektet genomförs i kommunerna Cong Hoa, Co Dung, Tuan Viet, Kim Xuyen och Phuc Thanh (Kim Thanh) med en total längd på mer än 7,62 km, med en total investering på 400 miljarder VND.

Karta över några matarvägar norr om Highway 5, genom Kim Thanh-distriktet

Mer specifikt finns det två sektioner med en total längd på mer än 3,5 km och en vägbredd på 5,5 m; två sektioner med en total längd på mer än 4 km och en vägbredd på 3,5–5,5 m.

Sträckan som passerar genom bostadsområdet intill riksväg 5, servicevägen, kommer att byggas intill riksväg 5 men åtskild av en mittremsa på minst 1,5 m. Sträckan utanför bostadsområdet, servicevägen, kommer att byggas enligt förvaltningsgränsen för riksväg 5 i enlighet med den godkända byggplanen för Kim Thanh-distriktet och utanför trafiksäkerhetskorridoren för riksväg 5. Servicevägarna kommer att investeras och byggas enligt skalan för nivå V och nivå VI vanliga vägar. Genomförandeperioden är 2024-2026. Projektet investeras av den provinsiella bygginvesteringsnämnden.

Byggandet av vissa servicevägar norr om Highway 5 är något som Kim Thanhs väljare ser fram emot. Detta har nämnts många gånger av tjänstemän och personer i möten, möten med väljare och dialoger med ledare. Tran Van Hung i Phuc Thanh kommun sa att när det finns en serviceväg kommer långsamtgående fordon som motorcyklar, cyklar och små bilar att köra in på servicevägen, medan stora fordon kommer att köra in på huvudvägen. Detta kommer att minska trafikstockningarna och göra det säkrare.

Generellt sett har anslutningsvägsnätet till National Highway 5 inte investerats fullt ut, främst i separata segment, investerat i industriparksprojekt, kommersiella och bostadsområden med service. Jämfört med orter där National Highway 5 går igenom är anslutningsvägsnätet i Kim Thanh-distriktet bristfälligt och svagast. I mitten av augusti genomför Kim Thanh-distriktet byggprojektet för järnvägsanslutningsvägen Hanoi - Hai Phong med en total längd på 4 262 km (nästan 2 år efter schemat); de återstående 7,2 km av detta projekt har tilldelats kapital till Kim Thanh-distriktets folkkommitté att genomföra (offentlig investeringsplan för perioden 2021-2025). Om detta projekt slutförs kommer den totala längden av den södra anslutningsvägen till National Highway 5 och järnvägsanslutningsvägen Hanoi - Hai Phong att vara 17,5 km.

De norra och södra delarna av riksväg 5, tillsammans med anslutningsvägarna till järnvägen, kommer, när de är färdigställda, i princip att koppla samman hela anslutningsvägen till riksväg 5 och järnvägen Hanoi - Hai Phong i Kim Thanh-distriktet, vilket bidrar till att säkerställa trafikordning och säkerhet på riksväg 5 genom Hai Duong-provinsen.

Enligt uppgifter från den provinsiella trafiksäkerhetskommitténs kontor hade Hai Duong-provinsen under de första sju månaderna 2024 456 trafikolyckor och kollisioner, där 137 personer dödades och 402 personer skadades. Jämfört med samma period 2023 fanns det 272 fler fall (147,8 %), 22 fler dödsfall (19,1 %) och 298 fler skador (286,5 %). Av dessa hade riksväg 5 79 fall (17,3 %), där 16 personer dödades och 52 personer skadades. Kim Thanh-distriktet ensamt hade 39 fall, där 8 personer dödades och 32 personer skadades.

hanoi

Källa: https://baohaiduong.vn/buc-thiet-xay-dung-duong-gom-phia-bac-quoc-lo-5-qua-kim-thanh-390960.html