Provinsiella ledare inspekterar framstegen i viktiga trafikprojekt.

På eftermiddagen den 23 augusti inspekterade kamraterna: Ngo Dong Hai, medlem av partiets centralkommitté, sekreterare i den provinsiella partikommittén; Nguyen Khac Than, biträdande sekreterare i den provinsiella partikommittén, ordförande för den provinsiella folkkommittén, framstegen i viktiga trafikprojekt: projektet för den södra ringvägen, vägprojektet från staden till Nghen-bron och kustvägsprojektet. Kamraterna åtföljdes av medlemmar av den provinsiella partiets ständiga kommitté, ledare för det provinsiella folkrådet och folkkommittén; ledare för ett antal departement, filialer, distrikt och städer.

Provinsledarna inspekterade vägens framsteg från staden Thai Binh till Nghin-bron.

Investeringsprojektet för att bygga Southern Belt Road i Thai Binh City, från S1-bron till den förlängda Chu Van An-gatan, har en total längd på över 8,3 km. För Thai Binh City är sträckan 2,17 km lång, och röjningsarbetet har slutförts och överlämnats till entreprenören. För Vu Thu-distriktet är längden 6,2 km, och 5,6/6,2 km jordbruksmark har röjts.

Provinsledare inspekterade projektet Southern Belt Road i staden Thai Binh.

Projektet står inför svårigheter: 0,6 km har inte röjts (inklusive 0,52 km jordbruksmark och 0,08 km bostadsmark på 3 platser). För närvarande genomför entreprenören samtidigt byggandet av S1-bron, Kien Giang-bron och gräver och fyller vägbädden på 6,1 km; över 80 % av den prefabricerade konstruktionsvolymen, 6/8 stora kulvertar och 10/32 små kulvertar har färdigställts. Projektvolymen uppgår till 258/756 miljarder VND (cirka 34 %).

Projektet med rutten från staden Thai Binh till Nghen-bron går genom 17 kommuner och städer i staden Thai Binh och två distrikt i Dong Hung och Quynh Phu. Projektets totala investering är 2 586,83 miljarder VND, investeringsformen är offentlig-privat partnerskap, bygg-drift-överlåt (BOT)-kontrakt, byggperioden är från 2020 till 2023. Hittills har kompensations- och stödplanen för platsröjning godkänts med en total kostnad på 261,85 miljarder VND, varav 231,6 miljarder VND har betalats; 20,28/21,28 km platsröjning har slutförts, cirka 1 km har inte överlämnats. Varav sträckan genom distriktet Quynh Phu är cirka 0,1 km; sträckan genom distriktet Dong Hung är cirka 0,9 km. Beträffande byggnation är värdet av den färdigställda byggvolymen hittills 209,3/1 775 miljarder VND (vilket når 11,8 %). Av detta är 16,78 km mark utgrävd och sandfylld, 1 tillfällig bro är byggd; reparationer är slutförda och trafiken är säkerställd i korsningen med projektets provinsväg DT.455; 2 segment (Km2+500-Km3+685, Km21+500-Km23+809) färdigställs med det undre lagret av dräneringssand, konstruktion av dräneringsveck och förberedelser för sättningsfyllning. För närvarande står projektet inför svårigheter på grund av brist på materialtillgångar, höga priser; effekterna av att motorvägen från Ninh Binh till Hai Phong (CT.08) investerades och togs i drift 2027 tidigare än väntat i projektets finansieringsplan (efter 2031), vilket påverkar projektets trafik och intäkter samt vissa problem på platsen.

Provinsiella ledare inspekterade arbetet med Red River-bron, en del av kustvägen.

Kustvägsprojektet genom provinsen Thai Binh har en total längd på över 43 km. Utöver de 9 km som har slutförts genom röjning av platsen och som genomför fas 1, har den återstående sträckan i distrikten Thai Thuy och Tien Hai en längd på över 34 km. För närvarande är röjningsarbetet för projektet i stort sett slutfört, men det finns fortfarande vissa problem med ytterligare platser längs rutten i Tien Hai-distriktet. När det gäller byggarbeten är värdet av den slutförda byggvolymen hittills 2 300 miljarder VND, vilket uppgår till cirka 70 %. Vägsträckan har genomförts för 24,84 km, varav 5,2 km återstår i Tien Hai-distriktet. Brosträckan har i stort sett slutfört 9/11-broar, inklusive: Sinh River Bridge, Diem Dien Bridge, Dua Bridge, Son Tho Bridge, Tra Ly Bridge, Km25+372 Bridge, Gas Pipeline Overpass, Lan 1 Bridge, Lan 2 Bridge. Den återstående Ca River-bron har slutfört byggandet av landfästen, pelare, gjutit alla brobalkar och installerat 2/3 av spannen; Red River-bron som ansluter till Nam Dinh-provinsen har slutfört 23/24 infartsspann och bygger 5 huvudspann (utkragande spann). För närvarande står projektet också inför vissa svårigheter gällande material och påverkan av motorvägen CT.08.

Genom att direkt inspektera byggarbetsplatserna för projekten erkände de provinsiella ledarna de lokala myndigheternas, entreprenörernas och byggenheternas ansträngningar för att genomföra projekten. Samtidigt betonade de att dessa är viktiga trafikprojekt i provinsen. När de är färdigställda och tagna i bruk kommer de att skapa ett synkront trafiknätverkssystem som förbinder trafiken med angränsande provinser, vilket främjar investeringsattraktion i provinsen och därigenom främjar provinsens socioekonomiska utveckling. De provinsiella ledarna uppmanade entreprenörer och byggenheter att samordna med lokala myndigheter för att fokusera på att utföra väl utförda röjningsarbeten och omedelbart genomföra byggnationen så snart platsen är röjd, för att säkerställa framsteg och den fastställda planen. Lokala myndigheter fokuserar på propaganda och mobilisering så att människor korrekt och fullt ut förstår innebörden, vikten och fördelarna som projekten medför. De utarbetar omplaceringsplaner för människor baserat på flexibel tillämpning av policyer i den mest gynnsamma riktningen för människor, och säkerställer förhållanden som är lika med eller bättre än den gamla bostadsorten, men måste strikt följa lagstadgade bestämmelser så att dessa hushåll snart godkänner och stöder projektbyggandet.

Byggandet av S1-bron, en del av Southern Belt Road-projektet.

Angående förslaget att justera policyn, den totala investeringen och utbetalningen av offentligt investeringskapital för projektet från staden Thai Binh till Nghin-bron, bad provinsledarna investerare att noggrant studera de föreslagna alternativen, säkerställa att lagar följs och samordna med distrikten Quynh Phu och Dong Hung för att påskynda saneringen av platsen för att genomföra projektet som planerat.

Byggandet av vägen från staden till Nghin-bron.

Angående förslaget från kustvägsbyggaren att justera det totala beloppet och komplettera kapitalet för att genomföra projektet, sa den provinsiella partisekreteraren att behörigheten att besluta i denna fråga ligger hos nationalförsamlingen. Han begärde att den provinsiella folkkommittén skulle instruera relevanta avdelningar och grenar att proaktivt sammanställa yttranden och skicka dem till centrala ministerier och grenar för rapportering till regeringen så att de snart kan inkluderas i innehållsförteckningen som ska läggas fram för nästa nationalförsamlingssession. Samtidigt måste avdelningar och grenar fokusera på att undanröja svårigheter och påskynda utbetalningen av offentligt investeringskapital för att genomföra projektet. Byggenheten måste fokusera på mänskliga resurser, fordon och maskiner för att genomföra byggandet längs hela rutten och säkerställa att de fastställda framstegskraven uppfylls.

Nguyen Thoi - Tran Tuan

Källa