Hur kan företag reagera på koldioxidskatter?

17 september 2024 06:52

Stålproduktionen är för närvarande under stor press från CBAM. (Foto: VSA).

(PLVN) - Enligt färdplanen för mekanismen för justering av koldioxidutsläpp vid gränserna (CBAM) kommer Europeiska unionen (EU) från och med den 1 januari 2026 att införa koldioxidskatt på sex varor vid export till EU. Vad behöver göras för att hjälpa vietnamesiska företag att anpassa sig till denna anpassning?

Företag behöver noggrant lära sig om CBAM

Fru Nguyen Hong Loan, projektexpert för tekniskt stöd för konsekvensbedömning av CBAM, kommenterade att företag kommer att vara mycket förvirrade när det gäller att hitta information och utarbeta åtgärdsplaner för nya mekanismer som CBAM. För om de bara förstås på det vanligaste sättet, till exempel, tror de flesta för närvarande att om företag inte rapporterar utsläpp av växthusgaser för sina produkter, kommer de inte att kunna exportera sina produkter till Europa, och därifrån rusar alla för att hitta sätt att inventera växthusgaser.

Men ”Om företag inte undersöker och inte får vägledning från en officiell kontaktpunkt kommer de inte att kunna förstå vilka standarder de måste följa för att genomföra sin växthusgasinventering. Om företag därför inte har en kontaktpunkt som vägleder dem kan de lägga ner mycket arbete på att förbereda sig, men det kan vara slösaktigt, ineffektivt och inte uppfylla kraven i CBAM”, sa Ms. Loan.

Eller så finns det till och med företag som skyndar sig att köpa koldioxidkrediter för att förbereda sig för att svara på CBAM. Samtidigt är europeiska krav och riktlinjer fortfarande oklara och det finns inget erkännande av koldioxidprissättning och kreditkompensationsmekanismer, så företagens förberedelser verkar i det här fallet ha fördelar men kan tvärtom ha en negativ inverkan på företagens ansträngningar och orsaka ekonomiska förluster.

Herr Hoang Van Tam från avdelningen för energibesparingar och hållbar utveckling ( industri- och handelsministeriet ) informerade om att Vietnam också har utformat mekanismer och policyer för att minska koldioxidutsläpp, men CBAM:s regler är inte desamma som Vietnams. CBAM har mer omfattande regler och beräkningsomfång. Därför är det nödvändigt att specialiserade organ deltar så att vi i förhandlingsprocessen med EU kan nå en överenskommelse om metoder, beräkningsmetoder och omfattning. Därifrån kommer specialiserade organ att ha insamlingar och ha officiella instruktioner för företag.

Dinh Quoc Thai, generalsekreterare för Vietnam Steel Association (VSA), kommenterade att stål är en av de första 6 produkterna som direkt påverkas av CBAM. Samtidigt är EU en mycket stor marknad och rankas bland de 3 största marknaderna för vietnamesiskt stål. Därför, när det finns regler från en organisation eller institution långt ifrån Vietnam med ett annat språk, måste det finnas en officiell myndighet som vägleder företagen.

Hjälper företag att få tillgång till grönt kapital

Herr Ngo Chung Khanh - biträdande chef för avdelningen för multilateral handelspolitik (industri- och handelsministeriet) sa att industri- och handelsministeriet, som svar på CBAM, har föreslagit ett antal grupper av lösningar. I synnerhet är den första gruppen av lösningar relaterad till institutionella frågor, vilket innebär att en officiell kontaktmyndighet först måste identifieras. Därefter måste en förordning relaterad till koldioxidprissättning utvecklas. Dessutom föreslog ministeriet även stödlösningar såsom stöd till företag för att minska koldioxidutsläpp eller ha tillgång till gröna kapitalkällor för företag...

Herr Thai sa också att när CBAM-mekanismen först introducerades började VSA undersöka information relaterad till denna mekanism. Följaktligen inkluderade VSA CBAM-information i föreningens månatliga nyhetsbrev för att hjälpa företag att känna till och förstå den information som kommer att påverka den framtida produktionen och exportintäkterna till EU-marknaden för vietnamesiska stålföretag.

Samtidigt har VSA och andra företag aktivt optimerat, sparat energi, optimerat produktionen och försökt tillämpa åtgärder och lösningar i den dagliga verksamheten såväl som i produktionsverksamheten för att minska koldioxidutsläppen, gå mot en grön omställning och i framtiden tillämpa grönare lösningar för stålproduktion. Samtidigt har VSA också i princip slutfört utkastet till en koldioxidneutral färdplan från nu till 2050 i enlighet med den nationella strategin för klimatförändringar.

På grundval av detta kommer den att användas som en vägledning för företag i branschen för att ha de nödvändiga strategierna och planerna för grön omställning och snabba åtgärder mot CBAM. Men enligt Thai behöver företagen för att kunna omvandlas också initialt stöd i form av konsulttjänster, teknisk teknik samt kapitalstöd från gröna kreditfonder. Därför hoppas föreningen att statliga förvaltningsmyndigheter också kommer att ha vägledning för företag för att få tillgång till denna kreditkälla, hur de både får tillgång till kreditkapital och får tillgång till teknik som är lämplig för Vietnams förhållanden och företagens villkor.

Enligt Thai behövs det också samordning mellan industrier och statliga förvaltningsmyndigheter för att skapa en leveranskedja för stålproduktion och -handel, från vilken det är möjligt att få tillgång till gröna råvaror såväl som grön energi, och sedan ha kunder som är villiga att spendera pengar på att använda gröna stålprodukter, eftersom om man vill producera grönt stål kommer kostnaden säkerligen att öka.

Källa: https://baophapluat.vn/cach-nao-giup-doanh-nghiep-ung-pho-voi-thue-carbon-post525637.html