Mer än 16 000 miljarder VND behövs för att bygga 5,3 km av Ho Chi Minh-stadens ringväg 2.

Den 5,3 km långa sektion 4 av Beltway 2, som förbinder National Highway 1 genom Nguyen Van Linh Street, med en total investering på 16 400 miljarder VND, föreslås byggas i två faser före 2030.

Förslaget har just skickats av transportdepartementet till Ho Chi Minh-stadens folkkommitté för att snart färdigställa Ringväg 2, efter att i många år inte kunnat stängas. Detta är axeln som omger innerstaden med en total längd på 64 km, vilket bidrar till att dela upp trafiken, begränsa fordonstrafiken genom centrum och öka förbindelserna till hamnar och industriparker. För närvarande har rutten cirka 14 km ännu inte stängts, uppdelat i fyra sektioner.

Fyra sträckor med en total längd på mer än 14 km av Belt Road 2 har inte färdigställts. Grafik: Thanh Huyen

Sektion 4 av Beltway 2 som går genom stadens södra del uppskattas ha den största investeringskostnaden på cirka 16 400 miljarder VND. Av detta uppskattas kostnaden för att röja marken med en bredd på 60 m till nästan 13 200 miljarder VND. Projektet omfattar även byggandet av broarna Phu Dinh och Ba To, en tunnel genom Kinh Duong Vuong-gatan, en överfart på Vo Van Kiet och Nguyen Van Linh-rutterna, parallella vägar...

Mot bakgrund av svårigheterna med att utforma medelfristiga budgeten för 2021-2025 föreslog transportdepartementet att denna sträcka skulle delas upp i två investeringsfaser. Följaktligen kommer sträckan från Vo Van Kiet till Nguyen Van Linh att byggas först från och med nu och fram till 2027, 3,4 km lång, med en kostnad på nästan 9 000 miljarder VND. Kompensationen och saneringen för denna sträcka kommer att uppgå till mer än 7 000 miljarder VND och kommer att omfatta byggandet av broarna Phu Dinh och Ba To, en överfart på Nguyen Van Linh-rutten och en parallell väg.

Ovanstående vägsträcka anses vara viktig. När den är färdigställd kommer den att öppna upp fler vägbeskrivningar som förbinder distrikt 8 och Binh Tan söder om staden via Phu Dinh-bron. Denna axel kommer att bidra till att minska trafikstockningarna på motorväg 1 och öka kapaciteten för varuhandel i området.

Nuvarande status för delsträcka 3 av Ringväg 2, från Pham Van Dong-gatan till korsningen Go Dua, ofärdig, juli 2023. Foto: Thanh Tung

Stadens transportsektor har föreslagit att de återstående två kilometerna av sträcka 4, från riksväg 1 till Vo Van Kiet-gatan, ska genomföras under perioden 2026-2030 med en total investering på cirka 7 445 miljarder VND. Av detta är kostnaden för röjning mer än 6 100 miljarder VND, medan resten är kostnaden för att bygga en tunnel genom Kinh Duong Vuong-gatan, en överfart på Vo Van Kiet-avenyn och en parallell väg.

För att påskynda genomförandet föreslog transportdepartementet att staden skulle balansera det budgetkapital som avsatts för projektets första fas. Vid svårigheter med offentliga investeringar föreslog stadens transportsektor att mobilisera externt kapital, inklusive att studera investeringar genom BT-kontrakt (bygg-överföring) i enlighet med den särskilda mekanismen i resolution 98.

Förutom sektion 4 ligger de återstående tre sektionerna av Ho Chi Minh City Beltway 2 alla i Thu Duc City. Av dessa håller sektion 3, 2,7 km lång från Pham Van Dong-gatan till korsningen Go Dua, på att genomföras enligt BT-formuläret, men är fortfarande oavslutad. Sektionerna 1 och 2, med en total längd på cirka 6 km, som ansluter från Phu Huu-bron till Pham Van Dong-gatan, har inte investerats i.

Gia Minh

Källänk: https://vnexpress.net/can-hon-16-000-ty-dong-lam-5-3-km-vanh-dai-2-tp-hcm-4652925.html