Vid Cung-färjan som korsar Lamfloden i Cat Van kommun, Thanh Chuong-distriktet och Trung Son kommun, Do Luong-distriktet, regnade det kraftigt uppströms. Lamfloden steg och flödade snabbt, var röd och lerig. De flesta passagerarna på båten bar dock inte flytvästar, medan alla båtar var utrustade med flytvästar.
Fru Nguyen Thi Lam i Cat Van kommun, Thanh Chuong-distriktet – en passagerare sa: ”Båten bar inte för mycket vikt, flodvattnet var grunt så jag ville inte ha flytväst på mig.”
Ägaren till passagerarbåten vid Do Cung-färjan delade: Denna färja har stor efterfrågan på resor från de två kommunerna, med 35-40 turer fram och tillbaka varje dag. Innan vi går ombord på båten påminner vi passagerarna om att bära flytvästar när de korsar floden, men vissa använder dem, andra inte.
Enligt observationer har färjan inga skyddande räcken på båda sidor om färjan, om vågorna är höga kan motorcyklar och människor halka ner i floden, vilket är mycket farligt. Infrastrukturen vid färjeterminalerna på båda sidor är tillfällig, eftersom färjeterminalen kommer att tas bort år 2024 när Do Cung-bron tas i bruk. Vid terminalen finns inga skyltar med regler eller offentliga prislistor.
Påstignings- och avstigningsplatserna för denna färja är belagda med endast grova träplankor. Varje gång färjan lägger till svajar plankorna. Personer som går på och av båten eller åker motorcykel till bryggan måste ha ett stadigt grepp om ratten, annars kan de falla i floden när som helst.
Herr Tran Van Thao - ordförande för Cat Van kommuns folkkommitté sa: "Cat Van kommuns folkkommitté instruerar polisen att regelbundet kontrollera och påminna vid Cung-färjan. På grund av vissa passagerares dåliga medvetenhet som korsar floden bär poliser flytvästar när de kontrollerar, och när ingen kontroll sker bär ingen flytväst."
I samma situation betjänar även Nguoc-färjan över Lamfloden kommunerna Ngoc Son och Thanh Chi, men även om säkerhetsförhållandena är färre är de alarmerande. När vi var på plats vid denna färja såg vi att investeringen var bristfällig, det tillfälliga väntrummet var rangligt och att skylten vid Nguoc-färjan var rostig och dold av buskar. Färjeturerna som transporterade passagerare fram och tillbaka på Lamfloden hade nästan inga passagerare som bar flytvästar.
Representanten för den ekonomiska infrastrukturavdelningen i Thanh Chuong-distriktet tillade: Thanh Chuong-distriktet har fyra färjepirer över Lamfloden. Nyligen stängde den funktionella sektorn Gias färjepirer, så nu finns det bara tre färjepirer, inklusive: Nguocs färjepirer i Ngoc Son kommun, Cung-färjepirerna i Cat Van kommun och Phuongs färjepirer i Thanh Yen kommun. Enligt planen för 2024 kommer den funktionella sektorn att stänga Do Cungs färjepirer i Cat Van kommun efter att Do Cung-bron tagits i bruk.
I framtiden kommer Thanh Chuong-distriktet att instruera funktionella avdelningar och kommuner att stärka propagandaarbetet för passagerare och båtägare att strikt bära flytvästar. Fortsätta att vägleda och påminna båtägare om att snabbt komplettera och övervinna brister och problem. Dessutom kommer funktionella styrkor strikt att hantera och avbryta verksamheten om någon färjeterminal bryter mot reglerna, i syfte att begränsa trafikolyckor på vattenvägar orsakade av persontransporter.
Källa
Kommentar (0)