Motorvägen Phap Van-Cau Gie utökas till 12 körfält och det byggs en överfart.

TPO - På grund av att trafikvolymen nästan fördubblas jämfört med designen uppstår ofta trafikstockningar, så förvaltningsenheten för Phap Van - Cau Gie Expressway har just föreslagit att utöka rutten från 6 körfält till 12 körfält. Angående implementeringsmetoden sa investerarrepresentanten den 27 mars att de kommer att bygga överfarter på båda sidor om vingarna för att utöka rutten.

Skäl att uppgradera till motorvägen

I ett samtal med Tien Phong-reportern den 27 mars sa Vu Duc Nhan - biträdande direktör för BOT Phap Van - Cau Gie Joint Stock Company - att det finns tre skäl för enheten att föreslå en uppgradering och utökning av motorvägen Phap Van - Cau Gie från 6 till 12 körfält.

Den första anledningen är att trafikvolymen på rutten är nästan dubbelt så stor som den planerade. Enligt statistik är den genomsnittliga trafikvolymen genom betalstationen varje dag mer än 85 000 standardfordon, medan den planerade trafikvolymen som rutten kan hantera varje dag är 55 000 fordon.

Phap Van-Cau Gie Expressway har för närvarande mer än 85 000 fordon per dag – dubbelt så mycket som ruttens planerade kapacitet. Foto: Trong Dang.

För det andra är rutten ofta överbelastad på helger eller helgdagar, särskilt vid Phap Van-infarten, vilket leder till långa trafikstockningar på rutten.

För det tredje, utöver de fyra befintliga korsningarna, kommer rutten snart att ha ytterligare tre korsningar från andra trafikprojekt som ansluter till den, inklusive: Ringväg 4, Ringväg 3.5 och vägen som förbinder Phap Van - Cau Gie Expressway med Ringväg 3.

”Utifrån dessa fakta kommer trafikstockningarna att bli allvarligare om rutten inte utökas i tid. Dessutom, när de tre nya korsningarna ansluts, kommer trafikvolymen att öka ännu mer än för närvarande, vilket leder till överbelastning och att den investerade trafikinfrastrukturen inte kan utnyttjas effektivt”, sade Nhan.

Enligt biträdande direktören för BOT Phap Van - Cau Gie Joint Stock Company har enheten just lämnat in ett preliminärt förslag till byggnadsministeriet och relaterade enheter om behovet av att investera i att utöka motorvägen till 12 körfält. Utöver detta föreslog investeraren också tre alternativ som myndigheterna ska studera och välja ut.

Med alternativ 1: Bygg ut båda sidor av motorvägen enligt planen fram till 2030, med en vision till 2045, där den första sträckan från Phap Van till Ringväg 4 har en skala på 12 körfält, sträckan från Ringväg 4 - Phu Thu ( Ha Nam ) har 10 körfält, den totala sträcklängden är cirka 40 km.

Alternativ 2: Bygg en 29 km lång överfart med sex körfält från Phap Van till Dai Xuyen, med bibehållna nuvarande 6 körfält. Sträckan från Dai Xuyen till Phu Thu kommer att utökas till 10 körfält på båda sidor enligt planen.

Alternativ 3: Bygg en upphöjd väg med sex körfält från Phap Van till Khe Hoi-överfarten (Thuong Tin, Hanoi ), cirka 10 km lång, med bibehållna sex körfält under. Den återstående sträckan från Khe Hoi-överfarten till Phu Thu kommer att utöka vägen under enligt planen till 10–12 körfält.

Bygg en överfart, utöka till 12 körfält

Efter att ha mottagit investerarens förslag har byggnadsministern gett Vietnams vägförvaltning i uppdrag att samordna med investeraren och relevanta myndigheter och enheter för att genomföra nästa steg för att säkerställa att reglerna följs och snart rapportera en specifik plan till ministeriets ledare.

Grafik över två viaduktgrenar, varje gren har 3 bilfiler byggda av investeraren, i mitten ligger den befintliga 6-filiga motorvägen.

Som svar på Tien Phong -reporterns fråga om det senaste projektet med att uppgradera och utöka vägen och utnyttja all mark i mittremsan. Om man nu bygger en viadukt, vad blir då genomförandeplanen? Herr Nhan sa att marken i mittremsan på motorvägen för närvarande inte längre är tillgänglig, men markremsan mellan sluttningen och vägen på båda sidor om vägen är fortfarande tillgänglig, så investeraren har föreslagit en plan för att bygga två viaduktsgrenar på båda sidor (på sluttningssidan), där varje viaduktsgren kommer att vara 3 körfält bred och löpa parallellt med båda sidor av motorvägskörfältet.

För närvarande har investeraren genomfört en fältundersökning och utvecklat en grafisk plan för två överfartsfiler för att utöka rutten. Denna genomförandeplan är relativt lämplig för den befintliga platsen och säkerställer estetik och säkert utnyttjande.

Angående tidsramen för projektets genomförande och slutförande sa Nhan att om förslaget godkänns av byggministeriet och berörda enheter i förväg, kommer projektföretaget att slutföra de tekniska dokumenten och investeringsförberedelserna i år och sedan samordna med berörda enheter för att slutföra röjningen av platsen. När platsen är tillgänglig kommer investeraren att genomföra bygg- och utbyggnadsprojektet för motorvägen Phap Van - Cau Gie till 12 körfält inom två år.

Festorienterad

Källa: https://tienphong.vn/cao-toc-phap-van-cau-gie-se-tang-len-12-lan-xe-xay-cau-can-post1728757.tpo