Motorvägen Quang Ngai-Hoai Nhon, värd över 20 000 miljarder VND, riskerar att bli försenad.

TPO – På grund av problem med markröjningen riskerar motorvägsprojektet Quang Ngai–Hoai Nhon att påverkas. ”Om markröjningen inte är klar före den 15 oktober kommer det att bli mycket svårt att säkerställa framsteg eftersom asfalten inte kan läggas samtidigt under regnperioden, vilket innebär att projektets framsteg är hotade”, säger Le Thang, chef för projektledningsnämnd 2.

Báo Tiền Phong•06/10/2025

Långsamma framsteg på grund av problem med markförvärv och människors hinder

Herr Ngo Truong Nam - generaldirektör för Deo Ca Group (entreprenör) sa att enheten gör ansträngningar för att färdigställa 50 km av rutten senast den 30 oktober och öppna hela rutten för trafik i slutet av 2025 (förutom tunnel nummer 3).

Den största svårigheten nu är dock att många hushåll har slagit läger och skickat människor att stå vakt dag och natt för att hindra byggarbetet. Den allvarligaste är vid Km41 (Eo Gio Pass-området - Nguyen Nghiem kommun, Quang Ngai -provinsen), bristen på säkerhet och ordning har gjort att vägen nästan har förlamats på senare tid.

Byggenheten gör ansträngningar för att få Quang Ngai - Hoai Nhon-projektet färdigt i tid.

”Människornas förväntningar är legitima och måste lösas, men måste baseras på lagen. Om de inte hanteras noggrant är risken att hela projektet försenas mycket hög. Entreprenören ber den lokala regeringen att stödja organisering av en direkt dialog med folket”, sade Nam.

Enligt projektledningsnämnd 2 (projektinvesteraren) finns det för närvarande 5 orter som ännu inte har slutfört saneringen av platsen, inklusive Dinh Cuong kommun, Lan Phong kommun, Nguyen Nghiem kommun, Khanh Cuong kommun och Duc Pho-distriktet, med totalt 14 kvarstående problem. Bland dem finns platser som har funnits länge men inte har lösts helt, vilket saktar ner projektets övergripande framsteg.

”Om röjningen av platsen inte är klar före den 15 oktober kommer det att bli mycket svårt att säkerställa framsteg eftersom nästa regnsäsong inte kommer att kunna täcka hela området, vilket innebär att projektets framsteg kommer att hotas”, sa Le Thang, chef för projektledningsnämnd 2.

Entreprenören arbetar dag och natt.

Angående detta bad Tran Trung Tin - biträdande chef för byggavdelningen i Quang Ngai-provinsen - investerare och entreprenörer att utveckla tydliga planer och noggrant samordna med lokalsamhällena i varje steg av dialogen och mobiliseringen av människor.

Före den 15 oktober måste platsröjningen vara borttagen.

Vice ordföranden för folkkommittén i Quang Ngai-provinsen, Nguyen Ngoc Sam, medgav att orsaken delvis beror på att de inblandade parterna inte uppfyller sina skyldigheter, vilket gör att problemet fortsätter och därigenom skapar "heta punkter" på gräsrotsnivå. Han begärde att investerare och entreprenörer samordnar med myndigheterna för att organisera dialoger med varje hushåll och gör tydliga åtaganden om tid och lösningar. Genom att övertyga om den rättsliga grunden och sprida information för att få folk att förstå, och därefter hantera problemet noggrant.

Nyligen, vid ett arbetsmöte med folkkommittén i Quang Ngai-provinsen och relaterade enheter, i syfte att undanröja de befintliga problemen och hindren i röjningsarbetet för motorvägsprojektet Quang Ngai - Hoai Nhon, uppskattade biträdande byggnadsminister Nguyen Viet Hung mycket de insatser som gjorts för samordning mellan investerare, entreprenörer och lokala myndigheter under den senaste tiden. Hung påpekade dock också öppet att många platser inte har överlämnats, vilket har lett till situationer där människor samlats för att hindra och blockera fordon som transporterar material, vilket allvarligt påverkar framstegen samt säkerheten och ordningen på byggarbetsplatsen.

”Alla parter måste koncentrera sig och noggrant lösa arbetet med röjningen av platsen. Senast den 15 oktober måste frågan vara löst så att entreprenören kan påskynda och slutföra projektet i slutet av 2025 i enlighet med regeringens och premiärministerns riktlinjer”, betonade Hung.

Herr Nguyen Viet Hung - biträdande byggnadsminister - vid arbetsmötet med folkkommittén i Quang Ngai-provinsen.

Biträdande byggnadsministern noterade att för att säkerställa folkets enighet måste ersättningsbedömning och utbetalning ske offentligt, transparent och enligt en specifik färdplan. Säg det en gång, inte om och om igen. Det måste finnas ett tydligt åtagande om vilken dag bedömningen och vilken dag utbetalningen ska ske, baserat på lagen och den faktiska kapaciteten.

Motorvägsprojektet Quang Ngai - Hoai Nhon är 88 km långt och går genom provinserna Quang Ngai (60,3 km) och Gia Lai (27,7 km), med en total investering på mer än 20 000 miljarder VND. Detta är ett av de 12 största delprojekten i nord-sydlig motorväg i den östra fasen 2021-2025. Fas 1, motorvägen Quang Ngai - Hoai Nhon, har fyra körfält och en hastighet på 80 km/h. Projektet har investerats av projektledningsgrupp 2, och byggentreprenören leds av konsortiet Deo Ca Group. Enligt planen ska hela sträckan vara färdigställd under tredje kvartalet 2026.