Uppdatera framstegen för trafikprojekt som förbinder sydöstra regionen

Flera vägprojekt som förbinder orter i den sydöstra regionen tävlar om att nå mållinjen senast 2025.

Enligt de uppdaterade rapporter som skickats av orter till det sydöstra regionala samordningsrådet har framstegen för ett antal regionala transportprojekt tydligt förändrats efter två månaders implementeringsarbete sedan det tredje regionala samordningsrådets möte den 5 maj 2024.

Den mest uppenbara förändringen är motorvägsprojektet Bien Hoa - Vung Tau (sträcka genom Ba Ria - Vung Tau-provinsen) där mer än 90 % av vägytan nu är belagd med krossad sten.

Det förväntas att denna sträcka tekniskt sett kommer att vara öppen för trafik den 30 april 2025, 8 månader tidigare än den tidsfrist som regeringen angett och cirka 4 månader tidigare än entreprenörens ursprungliga åtagande.

Entreprenör lägger asfalt på en sträcka av Ben Luc – Long Thanh-vägen – Foto: Le Minh

Samtidigt har sträckan som går genom Dong Nai -provinsen endast överlämnat mer än 53/151 hektar mark för att genomföra komponent 1-projektet och cirka 70 hektar mark för komponent 2-projektet av Bien Hoa - Vung Tau-motorvägen i slutet av juli 2024. Därför fortsätter Dong Nai-provinsen att missa tidsfristen för att slutföra överlämnandet av mark, vilket leder till förseningar.

Ett annat viktigt projekt är motorvägen Ben Luc - Long Thanh som förbinder de sydöstra och sydvästra regionerna. I slutet av juli 2024 kommer den totala byggvolymen för hela projektet att nå över 80 %.

Denna väg fokuserar för närvarande på att bygga många sträckor med asfaltsbeläggning. Enligt planen kommer projektet att vara slutfört och öppnat för trafik i september 2025.

För Ringvägsprojektet 3 i Ho Chi Minh-staden, efter mer än ett års byggnation, garanteras att framstegen genom tre orter, inklusive Ho Chi Minh-staden, Binh Duong och Long An, kommer att hålla den fastställda tidsplanen.

När det gäller sträckan som går genom Dong Nai-provinsen, har vissa områden ännu inte byggts på grund av att markröjningen inte är slutförd. På grund av den långsamma överlämningen av marken är byggvolymen för områdena som passerar genom Dong Nai lägre än i angränsande områden.

Vid Ringväg 3-projektet är den nuvarande svårigheten bristen på sand för vall. Om sandbristen inte åtgärdas snart kommer det att påverka framstegen i framtiden.

Enligt planen förväntas huvudvägssträckan av Ringväg 3-projektet öppna för trafik i slutet av 2025, och hela projektet ska vara klart 2026.

För Ringväg 4-projektet (HCMC) förväntas byggstart ske för sträckan som går genom Binh Duong-provinsen under tredje kvartalet 2024. För närvarande har folkkommittén i Binh Duong-provinsen godkänt röjningsansökan i två faser, där godkännandet av röjningsgränsen når 67 %.

Svårigheten med detta projekt är att fastighetsmarknaden för närvarande står inför svårigheter, så auktionering av tomter är också svårare och tar längre tid, vilket leder till att området inte har tillräckligt med kapital för att genomföra Ringväg 4-projektet.

På grund av finansieringssvårigheter har vissa orter skickat in dokument med begäran om stöd från den centrala budgeten eller policyer och mekanismer för att öka takten i den lokala budgetregleringen för att fokusera resurser på synkrona investeringar i interregional transportinfrastruktur.

Källa: https://baodautu.vn/cap-nhat-tien-do-cac-du-an-giao-thong-ket-noi-vung-dong-nam-bo-d222242.html