Att bygga ett synkront transportsystem för att skapa momentum för ekonomisk utveckling

Tay Ninh-provinsen är porten till den urban-industriella ekonomiska korridoren i sydöstra regionen, nära förbunden med Ho Chi Minh-staden och Mekongdeltat. Med en potentiell strategisk position identifierade provinsen under den senaste mandatperioden ett av de strategiska genombrotten under den nuvarande perioden som investeringar i byggandet av synkron och effektiv infrastruktur; där prioritet ges åt utvecklingen av transportinfrastruktur för att skapa momentum i den socioekonomiska utvecklingen och attrahera investeringar.

Byggminister Tran Hong Minh (2:a, främre raden till vänster) inspekterar arbetet med Ho Chi Minh Citys ringväg 3 genom provinsen.

Genombrott inom transportinfrastruktur

I resolutionen från provinspartiets kongress för mandatperioden 2020-2025 identifieras ett av provinsens strategiska genombrott under den nuvarande perioden som investeringar i byggandet av synkron och effektiv infrastruktur, med prioritering av utvecklingen av transportinfrastruktur. För att konkretisera resolutionen från provinspartiets kongress för mandatperioden 2020-2025 har provinsen på senare tid prioriterat alla resurser för att investera i ett relativt synkront, modernt och starkt sammankopplat transportsystem, vilket bidrar till ett gott utnyttjande av potentialer och styrkor.

Med inriktningen på en stark utveckling inom transportsektorn har provinsen sedan början av mandatperioden fokuserat på att investera i att slutföra en rad viktiga transportprojekt, interregionala transportprojekt som förbinder provinser och städer i Mekongdeltat, Ho Chi Minh-staden och de sydöstra provinserna för att skapa ett transportinfrastruktursystem som smidigt förbinder orter, främjar regionala förbindelser, åtgärdar flaskhalsar i transportsystemet, logistik, ... och skapar en solid grund för provinsens socioekonomiska utveckling. Provinsen identifierade särskilt åtta viktiga projekt för att genomföra resolutionen från den provinsiella partikongressen, inklusive Tan An City Ring Road, Provincial Road (DT) 830E, DT827E, Tan Nam International Border Gate, regional förbindelseväg N8-787B-789, Truong Chinh Street från DT781 till 30/4 Street, renoveringsprojekt för Cach Mang Thang Tam Street och kompensations- och vidarebosättningsstödprojekt för Ho Chi Minh City - Moc Bai Expressway, sträckan som passerar genom Tay Ninh-provinsen.

Efter en period av genomförande har många projekt hittills slutförts och tagits i bruk, vilket öppnar upp nya utrymmen för provinsens socioekonomiska utveckling. I synnerhet slutfördes projektet för att färdigställa Tan An City Ring Road och öppnades för trafik i slutet av december 2023, med startpunkten som korsar riksväg 62 vid My Phu-korsningen, och slutpunkten som korsar riksväg 1 - DT833, med en längd på nästan 23 km och främjar positiva effekter, inte bara bidrar till att minska trafiktrycket på riksväg 1 och innerstadsvägar utan också skapar en viktig korridor för regional ekonomisk utveckling.

Provinsväg 830E fokuseras på att färdigställas och säkerställa att den tas i bruk 2026.

När det gäller DT830E-projektet, trots många svårigheter relaterade till sanering av platsen, har enheterna hittills skyndat sig att bygga fyra paket med framsteg på 37–56 % i syfte att sträva efter att ta rutten i drift år 2026. Denna rutta förväntas ansluta DT-rutterna till Ringväg 3 och Ringväg 4 i Ho Chi Minh-staden, och sammankoppla industriparker och kluster i området från Duc Hoa, Ben Luc, Can Duoc, Can Giuoc till Long An International Port och öppna upp utrymme för urban infrastruktur och logistikutveckling.

Dessutom genomförs viktiga projekt som DT827E, Tan Nam International Border Gate, regionala anslutningsvägar N8 787B-789 etc. för att säkerställa framsteg. I synnerhet har Tan Nam International Border Gate färdigställts för att kunna invigas och tas i bruk för att betjäna handelsaktiviteter mellan Vietnam och Kambodja.

Utöver viktiga projekt fokuserar provinsen också på att effektivt implementera Breakthrough Program för att mobilisera alla resurser för att bygga ett synkront transportinfrastruktursystem för att betjäna industriell och urban utveckling i viktiga ekonomiska zoner med 8 projekt. Av dessa har projektet för att uppgradera och utöka DT824 från Tua Mot till Canal Ranh-bron och korsningen Hung Vuong - National Highway 62 slutförts och tagits i bruk, medan vägprojektet Luong Hoa - Binh Chanh är under uppbyggnad för att säkerställa framsteg.

Att fullända transportsystemet skapar momentum för ekonomisk utveckling

Enligt information från Long An Construction Investment Project Management Board genomför provinsen, utöver viktiga trafikprojekt, även aktivt projekt som hör till interregionala och viktiga nationella trafikarbeten, såsom Ho Chi Minh City Ring Road 3 och Ho Chi Minh City Ring Road 4 som passerar genom provinsen.

Ho Chi Minh Citys ringväg 3 spelar en roll i regional förbindelse och bildar ett synkront och smidigt trafiknätverk mellan sydöstra regionen och Mekongdeltat, vilket skapar momentum för provinsens socioekonomiska utveckling.

Enligt Nguyen Van Hung, direktör för Long An Construction Investment Project Management Board, är Ho Chi Minh City Ring Road 3-sträckan som går genom provinsen mer än 6,8 km lång, inklusive två delprojekt med tre byggpaket, med en total investering på mer än 4 100 miljarder VND. Efter mer än två års byggnation har den genomsnittliga framstegen för de tre paketen hittills nått nästan 80 % av värdet, vilket säkerställer att motorvägssträckan är färdigställd i oktober 2025 och att hela projektet är färdigställt 2026.

Dessutom, omedelbart efter att nationalförsamlingen antog resolutionen om investeringspolicyn för Ho Chi Minh City Ring Road 4, fokuserade provinsen på att förbereda de nödvändiga förfarandena för att genomföra resolutionen så snart regeringen utfärdat den. Provinsen har särskilt identifierat 7 vidarebosättningsområden med en total yta på nästan 75 hektar, och planerar att anlägga cirka 3 371 tomter för att möta bostadsbehoven hos hushåll som berörs av projektets röjning. Ho Chi Minh City Ring Road 4-projektet har en total längd på nästan 160 km och går genom provinserna Dong Nai, Tay Ninh och Ho Chi Minh City med en total investering på mer än 120 400 miljarder VND.

Enbart sträckan som går genom provinsen är cirka 78,3 km lång, inklusive sträckan som går genom Ho Chi Minh-staden på 3,8 km. Den färdiga fasen omfattar 8 motorvägsfiler, medan fas 1 omfattar 4 kompletta motorvägsfiler. Tillsammans med Ho Chi Minh-stadens ringväg 3 kommer ringväg 4 att bli ett mycket viktigt projekt för provinsen. Den spelar en roll för regional förbindelse, skapar ett synkront och smidigt trafiknätverk mellan den sydöstra regionen och Mekongdeltat, främjar investeringseffektivitet för befintliga provinsiella projekt och öppnar upp nytt utvecklingsutrymme och en drivkraft för provinsen.

Nguyen Van Hung, direktör för Long An Construction Investment Project Management Board, bekräftade: "De viktigaste och banbrytande trafikprojekten kommer, när de är färdigställda, att skapa ett alltmer synkront och modernt trafikinfrastruktursystem i provinsen, med bekväma och smidiga förbindelser inom provinsen och mellan regioner, vilket skapar en drivkraft för att främja provinsens socioekonomiska utveckling och bidrar till att förverkliga målet att bli en ny tillväxtpol, en internationell handelsport för sydöstra regionen och hela landet."

"När de är färdigställda kommer viktiga och banbrytande trafikprojekt att skapa ett alltmer synkront och modernt trafikinfrastruktursystem för provinsen, med bekväma och smidiga förbindelser inom provinsen och mellan regioner, vilket skapar en drivkraft för att främja provinsens socioekonomiska utveckling och bidrar till att förverkliga målet att bli en ny tillväxtpol och internationell handelsport för den sydöstra regionen och hela landet."

Nhat Minh

Källa: https://baolongan.vn/xay-dung-he-thong-giao-thong-dong-bo-tao-dong-luc-phat-tien-kinh-te-a203967.html