Phong Chau-bron färdigställdes före schemat, vilket utökar utvecklingsmöjligheterna för hemlandet

Bildtext — Phong Chau-brons yta har asfalterats och markerats. Foto: Dao An/VNA

Mer än 9 månader efter det första spadtaget (21 december 2024), med drastiskt deltagande från regeringen, ministerier, filialer och Phu Tho- provinsen, tillsammans med tusentals ingenjörers och arbetares arbetsanda dag och natt, har den nya Phong Chau-bron färdigställts och väntar på invigningsdagen för att tjäna folket. Bron ligger nästan 3 månader före schemat och sparar investeringskostnader på upp till hundratals miljarder VND.

Återanslut trafiklederna

Phong Chau-bron över Red River, en del av National Highway 32C, är en viktig trafikled som förbinder den norra delen av Midland och bergsregionen med Red River Delta. När den gamla bron plötsligt kollapsade under storm nummer 3 i början av september 2024 stördes handel, resor och godstransporter, vilket tvingade tusentals hushåll att ta en omväg på dussintals kilometer för att korsa floden.

Phong Chau-brons kollaps orsakade att många människor och fordon föll i floden, vilket orsakade förluster och skador samt trafikstörningar. Omedelbart därefter gav regeringen byggnadsministeriet och Thang Long-projektets ledningsnämnd i uppdrag att studera, utveckla en plan och genomföra det nya Phong Chau-broprojektet genom en särskild mekanism, med hjälp av den centrala budgetreserven med en total investering på mer än 635 miljarder VND.

Den 21 december 2024 påbörjades projektet med stora förväntningar från både lokalbefolkningen och befolkningen. Den nya bron är konstruerad för att vara 652 meter lång, 20,5 meter bred och ha en konstruktionshastighet på 80 km/h. Huvudkonstruktionen är armerad betong och förspänd armerad betong, där huvudspannet består av tre kontinuerliga balkspann, konstruerade med balanserad utkragningsmetod. Landfästen och pelare är gjorda av armerad betong, borrade pålar och kombinerade med dubbelriktade tillfartsvägar som ansluter till riksväg 32C. Den huvudsakliga byggenheten är Truong Son Construction Corporation (Army Corps 12) med deltagande av många underentreprenörer.

Omedelbart efter det första spadtaget mobiliserades hundratals ingenjörer, arbetare och moderna maskiner och utrustning till byggarbetsplatsen. Sedan början av 2025 har ljudet av borrmaskiner, svetsning av stålstänger och gjutning av betong hörts dag och natt på Red Rivers alluviala slätt. I hårda väderförhållanden, ibland med stekande hetta på 40 grader, ibland med långvarigt kraftigt regn, håller sig Phong Chau-brons arbetare fortfarande kvar på byggarbetsplatsen, uppdelade i 3 skift, 4 team för att upprätthålla framstegen.

Överste Tran Ngoc Tuan, chef för Truong Son 9:s ledningsgrupp (12:e armékåren), sa: För att säkerställa en förkortad arbetstid har enheterna infört många synkrona lösningar: ökat arbetspasset till 24/7, mobiliserat mer byggutrustning och tillämpat avancerad teknik för balanserad konsolgjutning. Samtidigt har noggrann teknisk övervakning organiserats för att undvika fel. Tack vare detta har varje viktig punkt, såsom grundläggning av borrade pålar, konstruktion av bropelare, installation av huvudbalk och balanserad konsolgjutning, slutförts före schemat.

I slutet av augusti, efter nästan 250 dagars kontinuerligt byggande, stängdes bron äntligen. Detta anses vara en viktig milstolpe som markerar återförbindelsen mellan de två stränderna av Red River. För närvarande har de sista delarna färdigställts och är redo för invigningen av bron den 28 september.

Bro av förtroende

Efter mer än 9 månaders byggnation har den nya Phong Chau-bron visat vilken anda soldaterna – ingenjörer, arbetare från 12:e armékåren och relaterade enheter – att "övervinna sol och regn, stanna kvar på byggarbetsplatsen dag och natt" har. De har åstadkommit ett mirakel genom att slutföra det storskaliga och tekniskt komplexa projektet på mindre än 10 månader, nästan 3 månader kortare än planerat.

Herr Tran Kim Ngoc, en byggnadsarbetare vid det nya Phong Chau-broprojektet, berättade att det fanns dagar då det regnade kraftigt och marken var lerig, vilket gjorde det mycket svårt att transportera material. När solen hettade, brons yta och stålet brände, svetten blöt ner deras skjortor, men de uppmuntrade ändå varandra att försöka. När de tänkte på den dag bron stod färdig, när folk inte längre skulle vara trängda och överbelastade på den gamla bron, kände de sig glada och hade mer motivation att arbeta hårdare.

Den nyligen tagna Phong Chau-bron kommer att helt återställa trafiken på riksväg 32C, den viktiga vägen som förbinder Phu Tho med Lao Cai , Tuyen Quang och Röda flodens delta, och skapa gynnsamma förhållanden för lokalbefolkningen.

Fru Bui Thi Ngoc Lan, zon 12, Tam Nong-kommunen, Phu Tho-provinsen, delade känslosamt: "I mer än ett år nu har vi varit tvungna att gå en lång omväg, vilket är både kostsamt och farligt. Nu när den nya bron nästan är färdigställd är alla glada. Vi vet att arbetarna har arbetat hårt dag och natt. När vi ser bron växa sig större känner vi oss mycket tacksamma."

Herr Nguyen Van Thuat, Xuan Lung kommun, Phu Tho-provinsen, berättade att med partiets, statens och regeringens uppmärksamhet har Phong Chau-bron just påbörjats byggandet, och alla ser fram emot att kunna resa bekvämt som tidigare. Efter nästan ett år av brådskande byggnation, med outtröttliga ansträngningar från ingenjörer, arbetare och noggrann ledning från myndigheter på alla nivåer, är bron nu färdigställd och redo att tas i bruk. Den långvariga önskan har gått i uppfyllelse, och invånarna i Xuan Lung i synnerhet och angränsande kommuner i allmänhet är entusiastiska och glada eftersom de inte bara kan resa bekvämt och säkert utan också öppnar upp möjligheter för ekonomisk utveckling, varuhandel och bidrar till att förbättra deras liv...

Kristallisering av kollektiv vilja och styrka

När man ser tillbaka på byggandet av den nya Phong Chau-bron kan man se att detta är en kristallisering av beslutsamhet från central till lokal nivå, av styrkan i solidariteten mellan investeraren, byggenheten, tillsynskonsulten och folket. I samband med hårt väder och akuta framsteg brydde sig inte varje kader, ingenjör och arbetare om svårigheterna, utan "åt och sov i skjul" för att slutföra projektet i tid.

På bara 9 månader har en modern bro, nästan 653 m lång och mer än 20 m bred, som sträcker sig över Röda floden tagit form. Den förbereder sig för att återförena de två stränderna och öppnar upp nya möjligheter för utvecklingen av hemlandet. Invigningen av bron den 28 september är inte bara en glädje för folket i Phu Tho, utan också ett bevis på andan av "snabbhet, beslutsamhet och effektivitet" i investeringarna i landets transportinfrastruktur.

Under sitt besök och inspektion av byggarbetsplatsen för Phong Chau-bron i Phu Tho-provinsen den 9 augusti berömde premiärminister Pham Minh Chinh andan att "övervinna solen och regnet" hos officerare, soldater, ingenjörer och arbetare på byggarbetsplatsen.

Premiärministern betonade att Phong Chau-bron inte bara är ett trafikprojekt, utan också en symbol för strävan efter hållbar utveckling i norra Midland-regionen. Premiärministern upprepade andan "Ära kommer bara till de som är punktliga"; i hopp om att enheterna kommer att göra ansträngningar för att färdigställa bron, slutföra öppningen för trafik i tid och skapa gynnsamma förutsättningar för människor att resa.