Van Thanh-bron i Phan Thiets innerstad har bara nått 51 % av sin färd och missar mållinjen.

Efter två års byggnation har Van Thanh-bron över floden Ca Ty, porten till staden Phan Thiet i provinsen Binh Thuan , missat sin deadline och begärts att öppnandet för trafik ska skjutas upp till slutet av 2025.

Van Thanh-bron påbörjades i början av januari 2023. Denna bro korsar floden Ca Ty och förbinder stadsdelarna Phu Tai, Duc Long och Tien Loi (Phan Thiet City, Binh Thuan).

Van Thanh-bron som förbinder Ca Ty-flodens två stränder i centrala Phan Thiet ligger försenad eftersom tillfartsvägarna i båda ändar av bron inte har överlämnats (Foto: Vinh Phu).

Efter att den största bron i Phan Thiet stad har färdigställts förväntas den bidra till att minska belastningen på Tran Quy Cap-gatan som är överbelastad under rusningstrafik.

Under årets sista dagar på byggarbetsplatsen för Van Thanh-bron är byggstämningen lugn.

På stranden av Duc Long-distriktet bygger en grupp arbetare bropelare för att förbereda gjutning av betong till bropelarna.

Panoramautsikt över byggarbetsplatsen för Van Thanh-bron över floden Ca Ty.

PV:s observationer visar att entreprenören efter nästan två års byggnation precis har påbörjat projektet under floden, infartsvägarna i båda ändar av bron är fortfarande "inaktiva" eftersom platsen inte har överlämnats.

Representant för samentreprenören, Kieu Ngoc Vu, ingenjör ansvarig för byggarbetsplatsen, sa: För närvarande är byggandet av landfäste M2 och pelarna T1, T4, T5 slutfört, pålsystemet för pelare T2, T3 har färdigställts och brobalkar 114/114 har gjutits.

Byggnationen av Van Thanh-bron är försenad på grund av problem med markröjning.

Byggenheten har färdigställt 44/44 betongpålar, installerat 13/114 balkar och bygger T2-pelaren.

"Inom en snar framtid kommer entreprenören att fortsätta installera de färdiga brobalkarna. Om vädret är gynnsamt kommer de att transporteras från betongfabriken i Can Tho sjövägen för att färdigställa brons övre konstruktion", sa ingenjör Vu.

Enligt ingenjören Kieu Ngoc Vu stötte entreprenören omedelbart efter den första spadtagsdagen på svårigheter på grund av avsaknaden av en serviceväg, vilket gjorde det mycket svårt att komma åt och transportera utrustning till projektplatsen.

Nyligen har entreprenörskonsortiet föreslagit att förlänga byggtiden, eftersom de väntar på att platsen ska röjas för att bygga skarven mellan infartsvägarna i brons två ändar.

"När infartsvägen är tillgänglig åtar sig entreprenören att fokusera på att påskynda färdigställandet av huvudbron och trafiksäkerhetsåtgärderna, och öppna vägen för trafik i slutet av september 2025", sa ingenjör Vu.

Byggandet av Van Thanh-bron vid flodstranden i distriktet Duc Long, staden Phan Thiet.

Enligt bedömningen av den provinsiella trafikprojektstyrelsen (investeraren) har de nuvarande projektframstegen nått cirka 51 % av kontraktsvolymen, vilket är långsammare än den provinsiella folkkommitténs anvisningar.

Entreprenören genomför för närvarande undervattens- och kustnära byggnationer. Anledningen till att projektet inte har slutförts i tid är att röjningsarbetet fortfarande möter många svårigheter och hinder.

Perspektiv över Van Thanh-bron efter att den öppnats för trafik.

Hittills har Phan Thiet City Land Fund Development Center mobiliserat sig för att överlämna två av totalt 34 hushåll.

Dessutom har fyra organisationer på statligt förvaltad mark också tilldelat mark med en yta på tusentals kvadratmeter.

”Överlämningen av platsen är försenad, så byggmetoderna måste justeras. Nyligen har investeraren föreslagit att projektets slutförandetid ska skjutas upp till 2025”, informerade Nguyen Thanh Hien, biträdande direktör för trafikprojektledningsnämnden i Binh Thuan-provinsen.

Van Thanh-bron består av 6 spann som är 180 meter långa och 19 meter breda, varav vägbredden är 15 meter, trottoaren och räcket är 2 meter breda på varje sida. Infartsvägen är nästan 300 meter lång, trottoaren är 6 meter lång på varje sida, och den Y-formade korsningen har renoverats. Andra investeringar inkluderar trafiksäkerhetssystem, träd, belysning och dräneringssystem.

Den totala investeringen är över 22 miljarder VND från den centrala budgeten. Byggenhet: Joint venture för Hassyu Vietnam Joint Stock Company - Bridge 14 Joint Stock Company - Construction Equipment and Materials Joint Stock Company 624. Byggtiden är 720 dagar.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/cau-van-thanh-giua-noi-o-tp-phan-thiet-moi-dat-51-tien-do-lo-hen-ve-dich-192241221111423921.htm