Strategisk bro | SAIGON GIAI PHONG TIDNING

[annons_1]

Tidningen The Nation rapporterade att Thailands premiärminister Srettha Thavisin har uttryckt sin beslutsamhet att genomföra viaduktprojektet som förbinder Thailandsbukten och Andamansjön, värt nästan 30 miljarder USD.

Enligt Thavisin kommer den här bron att bidra till att förbättra konkurrenskraften, säkerställa energitryggheten och sätta Thailand ”på kartan för ett antal länder som vill använda Thailand som produktionsbas för export.”

Viaduktprojektet omfattar utveckling av hamnar i Ranong-provinsen på västkusten och Chumphon-provinsen på östkusten, tillsammans med byggandet av motorvägar och järnvägar avsedda för godstransporter.

En studie av den tidigare regeringen identifierade platser för båda hamnarna, en vid Laem Riew Point i Chumphon-provinsen vid Thailändska viken och den andra vid Laem Ao Ang Point i Ranong-provinsen på Andamankusten. Bron skulle kunna bidra till att minska den växande trafiken i Malackasundet, genom vilket 60 % av världens sjöburna petroleum passerar.

Malackasundet är en frekvent källa till trafikstockningar, där containerfartyg måste vänta länge på att passera genom vattenvägen. Med tanke på att volymen containrar som förväntas passera genom sundet ökar under de kommande 10–15 åren kan trafikstockningarna förvärras och göra oljetransporter svårare. Den thailändska premiärministern sa att bron skulle kunna bidra till att öka Thailands förmåga att exportera inhemskt producerade varor, och projektet skulle locka investeringar från några av världens ledande oljeproducenter.

Enligt thailändska medier kan projektet skapa 280 000 lokala jobb och den årliga fraktkapaciteten förväntas nå 10 miljoner containrar när det är färdigställt. I takt med att konkurrensen mellan Kina och USA intensifieras har Sydostasien blivit ett hett område för uppmärksamhet och investeringar på grund av dess lägre produktionskostnader och stora befolkning på mer än 600 miljoner. Observatörer har dock uttryckt oro för att miljöbedömningar och skador på befintliga jordbruksföretag kan hindra byggandet. Dessutom är investeringskapital också en fråga eftersom riskkapitalister är ganska försiktiga med tanke på den nuvarande ekonomiska situationen.

PÄRLA

[annons_2]
Källa