"Racing" för framsteg på vägarna

Efter den historiska översvämningen, när vattnet just hade dragit sig tillbaka, återgick trafikarbetena i Thai Nguyen-provinsen snabbt till den livliga byggtakten. Från motorvägen Cho Moi - Bac Kan, Ho Chi Minh-vägsträckan från korsningen Cho Chu - Trung Son till vägen som förbinder Bac Son - Provincial Sports Complex, ekade ljudet av motorer och fordon överallt och signalerade den nya byggsäsongen - torrsäsongen, trafikindustrins accelerationssäsong.

Vägprojektet i Ho Chi Minh- staden, korsningen Cho Chu - Trung Son (fas 2) genom Thai Nguyen-provinsen, påskyndas av att entreprenörer mobiliserar mänskliga resurser, maskiner och utrustning.

Den "gyllene" tiden för byggnation

Om de regniga och översvämningsfulla månaderna var ett ofrivilligt avbrott, har nu ljudet av motorer, vägvältar och dumprar återvänt dag och natt. På varje väg, bro eller dräneringskulvert utnyttjar hundratals ingenjörer och arbetare varje soltimme för att kompensera för framstegen. Entreprenörer arbetar samtidigt övertid och delar upp sina skift för att arbeta kontinuerligt från 6 på morgonen till midnatt i en anda av att arbeta i 3-skift, 4 lag, i kapplöpning mot tiden.

På motorvägen Cho Moi - Bac Kan går byggarbetsplatsen, som är drygt 28 km lång, in i den fas av starkast acceleration. Enligt projektledningsstyrelsen har 15 byggenheter mobiliserats, och 34 byggteam har samtidigt utplacerats, varav 29 team bygger vägbanan och 5 team bygger viktiga broar.

Mer än 240 typer av mekanisk utrustning, såsom grävmaskiner, vibrationsvältar, bulldozrar och stora pålborrsystem, är i drift dygnet runt. Stora byggarbetsplatser som Thanh Mai-bron, Nong Ha-bron, Phieng Luong-bron och Thanh Van-bron har alla återupptagits efter översvämningarna.

Herr Nguyen The Anh, chef för byggsektionen i aktiebolaget 484, sa: Efter dagar av kraftigt regn som fick maskinerna att sluta fungera är det nu dags att accelerera. Enheten mobiliserade alla styrkor, delades in i många byggteam, organiserade 3 skift och 4 arbetslag kontinuerligt. Mer än 30 maskiner av alla slag arbetade dag och natt för att gräva grunden, fylla jorden, bygga broar och kulvertar, i strävan att öppna rutten som planerat den 30 juni 2026.

Entreprenören för motorvägen Cho Moi - Bac Kan påskyndar byggprocessen för objekten.

På samma sträcka implementerar Truong Son Construction Corporation fyra vägsträckor och en brosträcka, med fokus på borrning, gjutning av grund och förstärkning av sluttningar. Deo Ca Group ansvarar för stora broprojekt och mobiliserar hundratals arbetare tillsammans med borrutrustning och högkapacitetsbalkgjutningsplattformar.

Arbetsbördan är enorm med över 12 miljoner kubikmeter jord och berg, hundratals kulvertar, gångtunnlar och dussintals broar, men andan av acceleration och beslutsamhet sprider sig över hela rutten. Byggenheterna har alla utvecklat detaljerade veckovisa produktionsplaner och hållit dagliga möten på byggarbetsplatsen för att samordna personal och utrustning.

I kommunerna Dinh Hoa och Binh Yen påskyndas även vägsträckan Cho Chu - Trung Son-korsningen (fas 2) i Ho Chi Minh-området, som är 12,24 km lång. Efter mer än ett års byggnation har Thai Nguyen -provinsen i princip slutfört röjningen av platsen och överlämnat hela rutten till byggenheterna.

Entreprenörer mobiliserar maximalt med mänskliga resurser och utrustning och utnyttjar gynnsamt väder för att utföra byggnation av grunder, avlopp och dräneringssystem.

Under en nyligen genomförd fältinspektion betonade provinsens partisekreterare Trinh Xuan Truong: Detta är inte bara en viktig trafikled som förbinder norr, centralt och sydligt, utan också en hållbar utvecklingsväg för mellanlandet och bergsområdena i norr. Det är nödvändigt att dra nytta av varje solig dag och mobilisera alla resurser för att säkerställa projektets framsteg, kvalitet och säkerhet.

För att kompensera för de långsamma framstegen orsakade av den senaste tidens översvämningar och regn arbetar entreprenörer övertid, ökar arbetspassen och organiserar byggnation över natten.

Den akuta atmosfären omfattar även rutten som förbinder Bac Son-gatan med det provinsiella idrottsanläggningen. Rutten, som är mer än 2,7 km lång, spelar en särskilt viktig roll för att betjäna 2026 års provinsiella idrottsfestival och större evenemang.

Med mindre än två månader kvar delar entreprenörerna upp byggnationen i många sektioner, inklusive öppning av vägen, fyllning av grunden, brobyggnation, kulvertbyggnation och dräneringssystem. Nguyen Van Dong, chefskonsult för byggövervakning vid Thai Nguyen-provinsens trafik- och jordbruksbyggnadsinvesteringsprojektledningsnämnd, sa: Vi mobiliserar alla resurser, arbetar kontinuerligt i tre skift och säkerställer framsteg samtidigt som vi strikt kontrollerar kvaliteten. Byggnadssektionerna för bro och vägbanor accelererar alla till maximal hastighet för att vara färdiga i december 2025.

Att arbeta tillsammans för att säkerställa framsteg

Provinsen har för närvarande 11 trafikprojekt under uppbyggnad och 4 nya storskaliga projekt, varav några planeras att vara färdigställda under fjärde kvartalet 2025. Även om svårigheter fortfarande kvarstår, såsom brist på dumpningsplatser, problem med röjning av mark, flytt av kraftledningar eller brist på material, har entreprenörerna istället för att vänta valt lösningen med parallell byggnation, där de alternerar mellan sektionerna.

På byggarbetsplatser, från tidig morgon till sen kväll, lyser strålkastarna fortfarande starkt. Ljudet av borrmaskiner och motorer ekar genom bergen och skogarna. "Torrperiodskrigarna", från ingenjörer till arbetare, äter en snabb måltid i stugan och sätter sig sedan tillbaka på maskinen, och håller sig kvar på byggarbetsplatsen till sent på kvällen.

Entreprenörer mobiliserade maximalt med mänskliga resurser och utrustning för att påskynda byggandet av viktiga trafikleder i provinsen.

Herr Mac Van Nghiep, chef för Cho Moi - Bac Kan Expressway-projektet, bekräftade: Torrperioden är den avgörande tiden. Alla styrkor mobiliseras för att arbeta i 3-skift, 4 arbetslag, och synkront öka hastigheten på vägar, broar, tunnelbanor och kulvertar för att hålla jämna steg med ruttens framfart. Trots svårigheterna är trafikarbetarnas anda alltid orubblig och retirerar inte.

För att säkerställa framsteg håller folkkommittén i Thai Nguyen-provinsen och specialiserade projektledningsnämnder regelbundet möten för att granska varje projekts framsteg och snabbt undanröja hinder gällande kapital, plats och förfaranden. Enligt rapporter från finansdepartementet och byggdepartementet har investerare och entreprenörer, trots att de drabbats av översvämningarna, proaktivt reagerat och genomfört många åtgärder för att säkerställa framstegen för viktiga projekt i området.

Nyligen höll den provinsiella folkkommittén ett möte för att granska framstegen i ett antal viktiga investeringsprojekt. Vid mötet uppmanade kamrat Bui Van Luong, medlem av den provinsiella partiets ständiga kommitté och vice ordförande för den provinsiella folkkommittén, berörda avdelningar, grenar och kommuner att stärka samordningen, proaktivt granska och övervinna skador orsakade av naturkatastrofer, och kompensera för byggarbeten enligt plan. Samtidigt är det nödvändigt att snabbt undanröja svårigheter med kapitalkällor, mark och rättsliga förfaranden, och säkerställa framstegen, kvaliteten och säkerheten för varje projekt.

Entreprenör påskyndar byggprocessen av vägen från Ba Be-sjön (Thai Nguyen) som ansluter till Na Hang (Tuyen Quang).

Vice ordföranden för provinsens folkkommitté betonade: Det får inte bli några förseningar i något av provinsens nyckelprojekt. Samtidigt måste utbetalningen av offentligt investeringskapital påskyndas, vilket säkerställer byggandets framsteg och kvalitet. Finans- och byggsektorn har åtagit sig att påskynda värdering och avveckling, vilket hjälper entreprenörer att ha resurser att återinvestera i utrustning och material inför accelerationsperioden i slutet av året.

Vägarna och broarna som gradvis tar form förbinder inte bara orter utan också förtroende, vilket öppnar en ny utvecklingsväg för provinsen efter naturkatastrofer. När Ho Chi Minh-vägsträckan genom Thai Nguyen är färdigställd kommer den mellersta och bergiga regionen i norr att ha ytterligare en viktig trafikaxel, vilket utökar det ekonomiska utrymmet; och motorvägen Cho Moi - Bac Kan kommer att bli den förbindande axeln mellan Hanoi, Thai Nguyen och Cao Bang, vilket skapar en stark interregional drivkraft...

Mitt i ekandet av borrmaskiner och nattens ljus från byggarbetsplatsen arbetar ingenjörer, arbetare, förare och svetsare fortfarande flitigt. Varje färdigställd meter väg är ett bevis på Thai Nguyens vilja, tro och anda att övervinna svårigheterna efter stormen och översvämningen. Bilden visar en Thai Nguyen som reser sig kraftigt och utvidgar viktiga vägar för att tjäna utvecklingsprocessen, mot en ljus, grön och hållbar resa.

Källa: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202511/chay-dua-tien-dotren-nhungtuyen-duong-847161e/