Datum för byggstart av utbyggnaden av motorvägen Yen Bai - Lao Cai till fyra körfält fastställt

Motorvägen Noi Bai - Lao Cai har för närvarande två körfält och två nödkörfält, men ingen mittremsa.

På eftermiddagen den 19 september sade Nguyen Cong Hung, chef för VEC-kontoret, att bolaget har planerat projektet för att utöka sträckan Yen Bai - Lao Cai av motorvägen Noi Bai - Lao Cai den 27 september.

Tidigare undertecknade VEC:s generaldirektör beslut nr 889/QD - VEC som godkänner projektet att utöka sträckan Yen Bai - Lao Cai av motorvägen Noi Bai - Lao Cai.

Enligt detta beslut syftar projektet till att investera i att utöka sträckan från Km123+080 - Km244+155 med en total längd på 121,33 km, där ITS-kategorin täcker hela rutten.

Mer specifikt, vad gäller vägen, kommer projektet att utöka vägytan från 2 körfält till 4 körfält, med en vägbredd på 24 m, med en mittremsa synkroniserad med de sektioner som har utökats i fas 1; utöka bostadstunneln för att matcha motorvägens skala från 2 körfält till 4 körfält.

Beträffande bron kommer projektet att bygga en ny broenhet på vänster sida av rutten, likt den nuvarande bron. Längden och det grundläggande spannet kommer att överensstämma med bron som byggdes i fas 1.

Beträffande tunneln byggde projektet i fas 1 en tunnel med en skala på 2 körfält vid km 186 på höger sida av rutten. På grund av justeringen av planeringen av sträckan Yen Bai - Lao Cai från 4 körfält till 6 körfält, kommer man vid investeringar i projektets utbyggnad att studera byggandet av en ny tunnelenhet på vänster sida av den nuvarande tunneln med en tunneltvärsnittsskala som är lämplig för skalan på den 6-filiga motorvägen, enkelriktad 3-körfält i riktning Lao Cai - Noi Bai (längd cirka 530 m).

Med ovanstående investeringsskala är projektets totala investering 7 667,84 miljarder VND, varav kompensations-, stöd- och omplaceringskostnader är 0,5 miljarder VND; byggkostnader är 5 788 miljarder VND; utrustningskostnader är 373,43 miljarder VND; projektledningskostnader, investeringskonsultation och andra kostnader är 704,64 miljarder VND; och oförutsedda utgifter är 800,45 miljarder VND.

Projektet använder 3 000 miljarder VND av statsbudgetkapital (1 500 miljarder VND från kapitalkällan för att öka de centrala budgetintäkterna under 2024 och 1 500 miljarder VND från den medellångsiktiga offentliga investeringskapitalkällan för perioden 2026-2030); VEC:s eget kapital är 937,84 miljarder VND (inklusive låneräntor under byggperioden); VEC:s mobiliserade kapital är 3 730 miljarder VND.

Projektet kommer att påbörjas byggnation 2025 och i princip vara färdigställt 2026 enligt premiärministerns direktiv i officiellt meddelande nr 624/TTg-CN daterat 30 maj 2025.

Det är känt att motorvägen Noi Bai - Lao Cai har en total längd på 264 km, och börjar vid korsningen mellan riksväg 2 och motorvägen North Thang Long Noi Bai; och slutar vid Bat Xat kommun i Lao Cai-provinsen.

Rutten är en del av Transasiatiska motorvägen, som passerar genom provinserna och städerna Hanoi, Phu Tho och Lao Cai, och ansluter till Kinas Kunming-Hekou-motorväg och är också en del av transportinfrastrukturprojektet för Kunming-Hanoi-Hai Phong ekonomiska korridor.

Av dessa slutfördes och togs investeringsprojektet för motorvägsbyggnaden Noi Bai - Lao Cai (fas 1), med en längd på nästan 245 km, investerat av VEC, i drift 2014. Detta inkluderar sträckan Noi Bai - Yen Bai med fyra körfält och en dimensionerande hastighet på 100 km/h, och sträckan Yen Bai - Lao Cai med två körfält och en dimensionerande hastighet på 80 km/h.

Motorvägen Noi Bai - Lao Cai, när den tas i bruk, är ett genombrott för transportbranschen: den bidrar till att minska restiden från Hanoi till den internationella gränsen Lao Cai till 3,5 timmar jämfört med 7 timmar tidigare; öppnar upp stora möjligheter för socioekonomisk utveckling och turism i orter i nordvästra regionen; ansluter till ekonomiska, industriella och turismområden; minskar trycket och trafikolyckorna på riksvägar.

I projektets fas 1 har man investerat i sträckan från Km123+080 till Km244+155 från Yen Bai till Lao Cai med en fyrfilig vägbädd, tvåfilig vägyta, broarbeten, bergstunnlar och bostadstunnelundergångar längs rutten i skala motsvarande tvåfilig.

Under driften har vissa delar av rutten utökats till fyra körfält, och ett direkt vägtullssystem (ETC) har installerats på rutten. Eftersom rutten Km123+080 - Km244+155 har många platser utan mittremsa, kommer det att finnas potentiella risker för trafikosäkerhet när trafikvolymen på rutten ökar, och körhastigheten på rutten kommer inte att uppfylla den dimensionerande hastigheten.

Enligt statistik har trafikvolymen på motorvägen Noi Bai - Lao Cai kontinuerligt ökat med cirka 10 % per år sedan den togs i bruk.

Med den nuvarande skalan kan sträckan Yen Bai - Lao Cai inte möta trafikbehovet och kommer år 2027 att överstiga sträckans kapacitet, så det är nödvändigt att snart investera i att utöka till den godkända planeringsskalan.

Källa: https://baodautu.vn/chot-ngay-khoi-cong-mo-rong-doan-cao-toc-yen-bai---lao-cai-len-4-lan-xe-d389630.html